地下鉄の混雑緩和工事、休止相次ぐ

地下鉄の混雑はひどい。
昔の話だが、背の低い人や、軽い人は、混雑に押されて足が浮いてしまったり（中に浮く）
乗車待ちの列に並んでも、１，２本やり過ごさないと乗れなかったりした。

もう何年も前になるが、東西線では、私の友人など、どうせ乗れないのを承知で
（乗れればラッキーぐらいの気持ちで）列に並び、やっぱり乗れなくて追い出されたら、
次の電車待ちの先頭に並べるので、次には乗れると、言っていたのを思い出した。

１，２分で次の電車が来ると言っても、２，３本後の電車にしか乗れないので、時間の読みが難しい。
駅員も乗客を無理やり押し込んだり、乗れなかった人を引っぺがしたり、挟まった荷物を押し込むなど
ドアを閉めるのに時間がかかり、数分jの遅延は常態化していた。

これではさすがにまずいとなり、混雑緩和のために駅や路線の改善公人が行われている。
南砂町駅などは、ホームの増設まで進めているが、コロナ禍の影響で、旅客数が激減して、
混雑率が一気に半減した。
それだけならまだしも、テレワーク、時差出勤なども広まり、今後も乗客数の復活が見込めないため、
果たして工事が必要なのかわからなくなったし、設備投資に回す金が足りなくなると予想されるようだ。

いくら混雑率が減って元には戻りそうもないとは言っても、今でも１００％は超えているし、
液広く通りやすくなるのは利便性も高まると思うのだが、無い袖は振れないのだろう。