ボディダンパー

どうもこれがいいらしい。
自分のE46に対応したセットが販売されているので、いつか購入してやろうと画策中。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/12/01/damper.html

我が家のE46 330i(6MT)、車検に出す

かなり遅れましたが、我が家のE46 330i(6MT)、４月に車検を取りました。走行距離は、車検入庫時で２万４千キロほどでした。
昨年の４月末に納車となった「とみぞう号」は、４年落ちの中古車でしたので、今年が車検となった訳です。

懸念事項がいくつかありまして、
１　２速のギア抜け（！）。ただしアクセルを抜いた時に限る。
２　右尾灯の電球切れ警告灯の点灯が時々光る（切れてないのに）
３　運転席のシートレールからのギシギシ音

１については、購入した中古車屋が納車時に「２速にしっかり入れないとギアが抜けるよ」とのことだったのですが、いくらしっかり入れてもギア抜けが止まりませんでした（よく１年間我慢してたな）。ここで中古車屋への若干の不信感が出ましたが、大勢としてはそれほど信用してない訳ではないんです。

２についても以前、購入した店に聞いたところ「接触不良な時もあるので、尾灯の電球をなんどか入れ直してみて」と言われるも改善せず。うーん。

３については、近所のディーラーに聞いたら「サイドブレーキのワイヤーから出ているので関係ないです」と言われ。こりゃだめだ。

そんな訳で、車検をお願いしたのは購入した店でなく、また近所のディーラーでもない、以前E46 323iの新車を購入した札幌のディーラーにお願いすることにしました。

要した費用は全部で２７万円弱。

１は結局ミッション交換だったのですが、私の負担は３割。１７万円ほどの負担で済みました。新車から５年以内の車については、全額ではなく部分的にBMWジャパンの負担になる場合もあるんですね。

２については全額私の負担でしたが、１万５千円ほど。

３については、全額私負担。シートレール等の交換で１０万円ほどかかると言われたので、今回は見送り。

その他は、ディーラーへの手数料、下回り洗浄、ブレーキオイル交換、発煙筒交換、マイクロフィルター交換、といったところ。エンジンオイル、デフオイルは最近交換していたので、今回は省略。

そう考えると、ミッション交換がなければ、１１万円くらいで済んでいた計算になります。意外と安く済みました。

てことで無事終了、まだまだ乗りますよ。
今回の車はホント気に入ってるので、大事にしていきたいです。