今宵は…

今宵は寝台車に乗って帰ろうと言うことで、宵っ張りの大阪を新快速で離れ、さらに西へ。
たどり着いた姫路で折り返し、東京ゆき寝台特急サンライズ瀬戸号のソロに潜り込みました。

前回乗ったあけぼの号のソロと同じタイプですが、作りの関係から若干狭く感じます。
まあ、東京まで寝るだけの乗車時間なので、これでいいですかね。

では、おやすみなさい…

のぞみで西へ

ただいま博多ゆきのぞみ1号は、まだ暗い東京駅を定刻に発車しました。これから新大阪まで乗ります。


東北・上越新幹線改札前では、東北新幹線はやぶさのカウントダウンが始まっていました。

JAL新デザイン

JAL日本航空の新ロゴと、機体デザインが発表になりました。

最近の航空業界の例を見習ってシンプルデザインを目指したのでしょうが、ちょっとロゴがB767やB787にはでかすぎに感じ、白い機体と相まってなんか間抜けというか…。
あ、エアバスA380を導入する前提でこのロゴにしたんならいいんですけど。

MADE IN DREAM.

JR東日本東北新幹線はやぶさ登場までいよいよ２ヶ月を切りました。
JR東日本主要路線の中吊り広告に、新しい広告が掲示されています。
歴代の東北優等列車（C６１はつかり、キハ８１系はつかり、200系やまびこ。E2系はやて、E5系はやぶさ）のバックに、富士山、東京タワー、東京五輪の代々木第一体育館、東京都庁、六本木ヒルズ、そして東京スカイツリーと、東京を彩ったものが描かれています。
そして、こんな一文が。

MADE IN DREAM.

かつてニッポンが変わる時、世界が変わった。夢の超特急が走る時、時代が加速した。
メイド・イン・ジャパンには、夢を現実にする力がある。
その力は今も、失われてなんかいない。失っているのは自信だけだと思う。
むしろニッポンは、少し大人の国になった。
環境とかカルチャーとか、できることも増えた。立ち止まっていても、はじまらない。
もういちど、上を向いて歩こう。遠くへ向かって走り出そう。
まもなくニッポンは、新しい速さと快適さを手に入れる。
またひとつ私たちは、夢を現実にする。
ー2011年3月5日、東北新幹線E5系「はやぶさ」デビュー。

私たちの夢が走り出す。

なんかこの文を読んだ時、いいなってかんじました。閉塞的な気分を少し解放してくれるというか、今のニッポンに対するメッセージを感じますよね。
思わず見とれてしまう広告です。

JAL鶴丸復活へ

2008年5月31日、大阪伊丹発羽田行きJAL138便に使用されたB777－246（JA8985）をもって消えた日本航空の鶴丸。
経営再建中の日本航空は、３月末に経営再建のめどがつくことから、新しいスタートと原点からの再出発をアピールするために、この鶴丸を４月から復活させることを決めた。
新しい鶴丸は、これまで親しまれてきたタンチョウをイメージした赤い丸に、字体をかえたJALの文字を入れる形となる。

太陽のアークになれてきた頃に、鶴丸復活ですか。なんだかなあという感じもしますが。
はたして機体の塗装変更もあるのでしょうか。B747やA300を退役させているとはいえ、シアトルのボーイングフィールドには太陽のアーク塗装のB787も出現している中、小変更で済ませた方がいいと思いますが。あ、あと東京ディズニーランドのスタージェットも塗装変更しなくてはなりませんね。