そしてKOBE－5

２日目は前日行けなかった神戸海洋博物館・カワサキワールドへ行きます。海洋博物館はあまり期待はしておらず、カワサキワールドがメインです。カワサキワールドは川崎重工業の企業博物館でオートバイやヘリコプター、新幹線電車の実物が展示されています。
鉄としてはやはり0系新幹線電車は外せません。0系の先頭車21-7038のカットモデルが展示され、運転席に入ることができます。この車両は川崎重工製36次車の21-2026を3列席回転改造を施した車両で、ウエストひかり用として使われていました。

室内は運転席を含めて、廃車当時のまま保存されています。ただしブレーキハンドルは撤去されています。運転席部分には行先表示設定機もあり、行先対照表も剥がれずに残っていました。こんなところに注目する人なんていないんでしょうね。

そしてKOBE－4

ホテルで休憩をしてから、阪急三宮駅へ。映画「阪急電車」の舞台となった阪急今津線に乗ってみようという魂胆です。西宮北口まで特急に乗り今津線ホームへ。
今津線ホームに行くと映画のヘッドマークをつけた3000系幕車が待っていました。すぐの発車だったので見送り次の電車に乗ります。次の電車もヘッドマーク付きでした。発車してから風景を見ながらあれこれ映画の話をしました。宝塚まで乗って、すぐに折り返さず次の電車を待ちます。

次にやってきたのが映画で助演した3058編成。行先方向幕非搭載で、行先方向板を使っている編成です。映画のために廃車を延期した編成です。おまけにヘッドマークもつけているという鉄にはたまらんことになっています。この編成に乗って折り返します。

宝塚駅と宝塚南口駅の間の武庫川の中洲には「阪急電車」で重要なファクターの「生」の文字。阪神淡路大震災後に実際にここに作られていました。しかし台風で流されてしまい、映画のためにわざわざ作り直したそう

そしてKOBE－3

メリケン波止場からメリケンパークへと歩くと、阪神淡路大震災で被災したメリケン波止場が震災当時のままに保存されています。東日本大震災で被害を受けた浦安の状況を一瞬思い出してしまいました。そのあとはお目当ての神戸海洋博物館・カワサキワールドへ。
しかし、残念なことに休館日。ゴールデンウイークぐらい開けておいてもいいと思いますが。けれども文句を言っても仕方がないので、見学は明日に回して、ポートタワーに登ります。高校生の団体とかち合ってしまい混雑していました。あまり見れずにさっさと退散。中突堤からハーバーランドへとぶらぶら歩きます。
ハーバーランドのモザイクガーデンからポートタワーと神戸の景色を撮って、埠頭沿いに歩き、旧神戸港信号所や赤煉瓦倉庫を見ながら歩きます。運河の向こうのJR西日本神戸支社の建物の前には、何故か作業をしている人形が置かれていました。
ハーバーランドでアイスをたべて休憩をして、神戸駅からJR神戸線に乗って三ノ宮駅へ戻り、生田神社近くのホテルにチェックインしました。

そしてKOBE－2

ポートライナーで三宮に着いてから、歩いて旧居留地方向へ。旧居留地内にあるカフェで早めのパスタランチをいただいたあと、ぶらぶら。旧居留地に残る唯一の洋館旧居留地十五番館を北側から。並木がいい感じで雰囲気を醸し出しています。

海岸通にある商船三井ビル。アメリカルネサンス様式の建築で、旧丸ビル・大阪ダイビル本館なき今、大正時代の大型オフィスビルとして残存する唯一のビルだそうです。

旧居留地から外れますが、同じ海岸通にある歴史的建造物のひとつ神戸郵船ビルです。かつてのメリケン波止場の入口に建つこのビル、建造当初は銅葺き屋根と円形ドームがあったようです。
阪神淡路大震災を乗り越え（旧居留地十五番館は倒壊し、復元されていますが）今に残る歴史的建造物を見たあとはメリケンパークへ向かいます。

そしてKOBE－1

今年のGWは神戸に行ってきました。
5月2日、羽田から朝のANA便に乗って関西空港へと飛びます。この日は黄砂が全国的に飛んでいて、羽田を離陸する頃は景色も見えていましたが、名古屋上空あたりから霞んできました。しかし富士山は雪をかぶった姿がしっかりと見られました。

関西空港には定刻に到着。到着スポットの隣にはANAゴールドジェットが駐機していました。到着ロビーで待つゆかりんと合流して、神戸へ向かいます。関空からは電車やバスでも行けますが、今回は神戸空港まで高速船を使います。黄砂で霞む大阪湾を横切りわずか30分で神戸空港へ。ポートライナーに乗り継いで、神戸三宮へと向かいます。