3月20日から大晦日まで400mm超望遠レンズで撮りためてきた富士山の写真123枚を
スライドショー動画にしてみました↓
今年は9月になっても残雪が消えず、そのまま初冠雪を記録。
本格的な積雪は10月後半になってからでしたが、
再び真っ白になるまであまり長くかかりませんでした。
で、撮った本人が選んだベストショットはこちら↓
5月16日の朝に撮影したもので、雪が消えかかってきた姿をイイ感じに撮れました。
来年も飽きずに撮り続けようと思ってます。
さて、今年の記事はこれでおしまいです。
拙いブログをご覧くださいまして、ありがとうございました。
皆さん、良いお年をお迎えください。
大晦日の朝の富士山は半分近く雲隠れ状態でした↓
これから雲が取れてきたら、夕方にまた撮りましょうかね。
今日は早朝に見事な紅富士が見えました↓
今週末は天気が下り坂ということで、年内の富士見はあと1回チャンスがあるかどうかです。
2012年もあとわずかとなりました。
個人的に年内の給油は多分無いので、1年間の燃費をまとめてみました。
その記録は次のとおり。
満タン法 燃費計表示値
15.2 14.9
13.7 14.0
14.4 14.9
13.0 13.3
14.8 15.1
17.0 16.4
16.1 16.5
15.7 16.0
17.1 17.0
15.1 15.5
16.1 16.2
13.8 15.1
15.2 15.0
16.1 15.9
15.7 16.3
15.0 15.5
14.2 15.0
[平均]
15.2 15.4
(単位：km/L)
1年間の給油回数は17回。年平均燃費は15km/L以上となり、昨年実績より好結果です。
で、購入からの燃費推移グラフ(満タン法ベース)はこんな感じ↓
浮き沈みの激しさは昨年と比べれば落ち着いたような・・・
ちなみに、通算の平均燃費は14.70km/Lとなり、カタログ値を0.3ほど上回ってます。
15km/Lを目標にしたいところですが、実現させるのは結構大変かも？
ついでに、満タン法での走行距離と燃費との関係をグラフ化してみました↓
やはり走行距離と燃費には相関がありますね。
基本的には次の給油までたくさん走った方がおトクということになりますが、
短距離走行の繰り返しは燃費を悪化させますので、なるべく避けるようにしてます。
で、得られた直線近似関係式によれば、実燃費がカタログ値を超える走行距離の
分岐点は741.7kmと求まります。その際、カタログ値の燃費がそのまま出るとして、
分岐点距離走行後のガソリン残量を、タンク容量60Lから計算すると約8.5Lになります。
マニュアルによると、タンク内のガソリン残量が約9L以下で警告灯点灯だそうなので、
まあ妥当な線でしょうか。
今朝も美しい姿を見せています↓
氷点下まで冷え込む朝が続いてます。
ウチから一番近いアメダス・八王子の6時における気温はマイナス5.0℃でした。
12月にこの気温だと、1月末にはどうなることやら･･･
今朝はクリアに見えてます↓
東京西部は今朝も氷点下。この寒さには閉口です。
またつまらんものを撮ってしまった↓
キヤノンEOS60Da＋28-75mmズームレンズ（@75mm,F5.6,ISO400,1/500秒露出）
手持ち撮影 トリミングあり
2天体の光度差が大き過ぎて上手く撮れなかったので、画像処理で誤魔化してます。
ちなみに両者が最も近づいて見えるのは、日本時間で明日の朝9:26ごろです。
その時間帯には残念ながら地平線下に沈んでいるため国内からは見えません。
なお、今後半年間ぐらいは毎月のように両者のランデブーが見られるんですが、
来年2月18日に最も接近するランデブーが楽しめます。
皆さん、遅くなりましたが、メリークリスマス！
イブの夜も「冬の花火」を撮影しに出掛けてしまいました。
今夜は前日とは違うレンズで狙ってます。
成果はこちら↓
このレンズはゴーストが出やすいようです。像も甘い感じで、なんか不満です。
ところで、場内アナウンスでカウントダウンっていうのは、前日はありませんでしたね。
花火自体の構成は両日ともほぼ同じみたい。
人出は23日の方が明らかに多く、今夜は周囲が比較的静かです。
ついでに出入口ゲート前にある巨大リースをドアップで撮ってみました↓
コイツは今年も健在です。
しかし寒かった!!!
「国営昭和記念公園」地図
