寒いですね。年末にデイリードラーバーの66bugを走らせていて、妙に寒いな？！・・・「すきま風」？・・・やっぱり外置きの影響でヒートエクスチェンジャーに錆びて穴でも開いてしまったのか？・・・なんて半ばあきらめムードでした。確かに去年まではカフェオーレ（足許に置いたリップクリームが溶けてしまうほどヒーターが効くのだ！）ほどではないですが、66bugも寒くない程度にはヒーターは効いていました。先日、女房をのせて高知市内に出かけたときに「足が凍りそうだった！」と告げられ、一念発起、主治医のフラットパワーさんに相談です。気にはなっていたんだけどサイドブレーキ脇のヒーターレバーがすぐに戻ってしまう症状もあったりで、ついに受診です。室内に暖気を送るフラップが閉じたままだったようです。すなわちコントロールケーブルが断裂していました（以前からY社長は気づいてたらしく、応急処置がほどこしてあったらしく、切れたケーブルをつないでいたようです。）。これが見事に断裂し、レバーに接続されたリターンスプリングの復元力で常時閉鎖状態となっていたようです。サイドブレーキ脇のヒーターレバー我勝手に戻ってしまうのもこれで納得です。継ぎ足したヒーターコントロールケーブルが作動し始め、やっとこさ暖かいドライビングが可能になりました。これが先週の話です。
そして、かねてから懸案であったフロントバンパーのメッキの剥がれをなんとかしたい！これに対してはシルバーのテープで補修しながらごまかしていましたがもう限界。購入時に付いていたリプロのバンパーをまた持ち出してきて交換いたしました。
外したバンパーはオリジナル再メッキといううたい文句でアメリカ・ユタから格安で購入したものでしたが、メッキは崩壊状態となっていました。外した66はナーフバー状態でスパルタンな印象すらありますが、ステーもサビサビです。とほほ。ここまでは交換する余裕もないので（部品をストックしていないので）このままリプロバンパーに交換です。とりあえずメッキ状態はいいので見栄えは改善です。そもそも、この個体はオリジナルパーツにこだわるようなショーカーでもないし、もっと早く交換してあげればよかったなと後悔しています。ちょっとリフレッシュしたので、また快適なVWドライビングを楽しめそうです。