敦賀から乗った電車は湖西線、湖の西側を走るので今日も分岐の近江塩津で乗り換え。
ここで降りる人は数人。降りて電車が駅を出るタイミングでおじさんが一人ホームに上がってきた。
えーっ！どうなってるのぉーーっ？マジかよぅ
あの電車に乗るつもりだったんだな。階段を走ってくるわけではなく悠々と上がってきたので、電車の時刻を間違えて覚えてたかおじさんの時計がずれていたかってとこかな？
次は一時間後ですぞ！
それでも、その日の時刻通りに着いても実質的な最終バスを乗り過ごして、急遽ホテルをとるよりはいいじゃないですか（このとき）。
それにしても電車に乗り遅れて聞こえるような独り言とは気の毒だがいかにもおじさん。人のふり見てわがふり直そう。
乗り換えの電車まで時間がある。意外と長い階段を下りていって待合室へ。改札は右にある機械。
電車に乗ってまずは長浜で途中下車。
慶雲館は写真だけで
お目当てはその向かいの長浜鉄道スクエア。現存する最古の駅舎ですって。「最」に弱いところをツイてくるじゃないか。
当時の駅の待合室って感じですかね。
鉄道唱歌と共に東海道線の駅の説明が細かく書かれている。鉄道好きにはたまらないだろうね。
汽笛一声新橋を～
出だししかしらないけど、wikiで見たら300番以上あるらしい。停車駅の数より多いんじゃないか？
品川駅の東海道線のホームの発車音ではなかったかな。
D51
レールの変遷
一番左のは摩耗したら上下入れ替えて使ってたんですって。
見学終わって改札を出た。
敦賀もそうだが長浜も地理的に日本の鉄道黎明期には重要な役割を果たしたみたいだ。もう数年たって鉄オタになってたらもう一度行ってみたい。
レトロな建物が続く通り
旧開智学校（よく知らない）
北国街道。緊急事態が解除されてすぐの日曜日でにぎやかなエリアに入ってきた。みなさんマスクマスク。
長浜にある長浜ラーメン
駅に戻ってきた。まだ次の電車まで時間がある。
駅の反対側に降りたら豊臣秀吉さんがお待ちかね。
長浜城に一番近づいたとき
今回の記事、タイトルに偽りありだな。何も食ってない。
さて、もう一か所寄れそうだな。近江八幡か彦根か。
