コロナ禍でバス新路線に暗雲 京都・京丹波、観光客の流れ創出なるか

１０月から新路線「丹波日吉線」を開設する京丹波町営バス。町のキャラクター「味夢くん」がプリントされたバスもある



「丹波日吉線」の主な停留所予定箇所



京都府京丹波町は１０月１日から、同町役場からＪＲ日吉駅を結ぶ町営バスの新路線「丹波日吉線」を設ける。町営バスとして同町と南丹市内をつなぐ初の路線で、京都縦貫自動車道の京丹波パーキングエリアにある道の駅「京丹波　味夢の里」の隣接地にホテルが開業するのに合わせ、新たな観光客の流れを創出するのが大きな狙いだ。一方、京都縦貫道が通り、観光客も住民も車を主な交通手段としているこの町で、どのようにバスを選んでもらうかという課題もある。

　ホテルは不動産大手「積水ハウス」（大阪市）などで構成する合同会社が経営する「フェアフィールド・バイ・マリオット・京都京丹波」で、同月初旬に開業する予定。

京都新聞社

地下鉄と市バスで抗ウイルス作業

新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、京都市は地下鉄と市バスのつり革や座席などに、抗ウイルス効果があるとされる薬剤を吹きかける独自の対策を始めました。

京都市伏見区の車両基地では、３１日、職員と業者１０人余りが参加して、市営地下鉄の車両と市バス１台に抗ウイルス作用があるとされる薬剤を吹きかけていきました。

作業では乗客が手を触れる機会が多い手すりやつり革、座席などを薬剤でコーティングしたあと、車両の窓に抗ウイルス加工をしたことを示すステッカーを貼っていました。

作業した業者によりますと、この薬剤は新型コロナウイルスへの効果は確認されていませんが、インフルエンザウイルスへの抗ウイルス効果は確認されていて、長期間、効果の持続が見込めるということです。

京都市交通局の赤松義雄高速車両課長は「これまではウイルスを取り除く消毒作業を行ってきましたが、今回はあらかじめ付着するウイルスを減らす加工を行いました。これにより、お客さまがより安心して乗車していただければと思っています」と話していました。

京都市では、ことし１０月下旬までに、地下鉄２２２両とバス８２２台のすべての車両で、この薬剤を吹きかける対策を行うことにしています。

ＮＨＫ

京都と高野山結ぶ直通の高速バス 9月中旬運行開始

　京阪バス（京都市南区）は９月１８日から１１月３０日まで、京都と高野山を直通する高速バスを運行する。昨年初めて運行し好評だったため、今年も同時期に運行する。京都駅八条口―高野山奥の院前の所要時間は２時間４０分で１日２往復。京都発で日帰りの場合、高野山側に約４時間滞在できるダイヤ設定。大人片道２５００円、往復４５００円。１カ月前から予約可能。

京都新聞社


　

京都市バス1日券、JRバスも利用可に 21年春から

地下鉄・バス一日券



京都市交通局と西日本ジェイアールバス（大阪市）は１２日、来春のバスのダイヤ改正で、均一運賃区間（大人２３０円）を右京区の高雄地域に拡大すると発表した。拡大に伴い、市バスの均一運賃区間で使えるバス１日券などがＪＲバスでも利用できるようになり、住民や観光客の利便性が向上する。

　市バスはダイヤ改正に合わせ、四条烏丸と高雄方面を結ぶ８号系統を延伸し、高雄停留所の先に「槇ノ尾」「栂（とが）ノ尾」の２停留所を新設。距離は０・９キロ伸びて路線は１３・３キロとなる。

　均一運賃区間を拡大するのは、市バス８号系統とＪＲバス高雄京北線（京都駅前－周山）の三宝寺―栂ノ尾間。市内中心部から乗車すると現在は最大で５３０円の運賃が必要だが、大幅な値下げになる。ＪＲバスは栂ノ尾以北の運賃の見直しも検討している。

　均一運賃区間の拡大に伴い、市バスのバス１日券、地下鉄・バス１日券（２日券）でＪＲバスにも乗車できる。市バスの市内中心フリー定期券も適用され、ＩＣＯＣＡ定期券も使えるようにする。

　高雄地域には高山寺や神護寺など名所がある。記者会見した門川大作市長は「地域の足を守るとともに３密を回避する観光にも寄与したい」と述べ、同席した西日本ジェイアールバスの北野眞社長は「コロナ禍で厳しい状況だが、住民の利便と観光の振興につなげたい」と話した。

京都新聞社

京都駅－七条京阪－梅小路エリアの移動「京阪特急カラー」の循環バスで便利に

京阪バス（京都市南区）が運行する循環バス「ステーションループバス」の路線が延伸するのに合わせ、２３日、同市下京区のＪＲ梅小路京都西駅北側にある「ホテルエミオン京都」で出発式が開かれた。

　これまで京都駅―七条京阪前だった路線に、七条京阪前―梅小路（同ホテル前）が新設された。新設路線の所要時間は約１３分で、京都水族館や京都鉄道博物館がある梅小路エリアと京阪沿線との利便性を高める狙いだ。

　出発式には関係者ら約６０人が参加し、京阪バスの鈴木一也社長が「新型コロナの影響で京都観光は難しい状況にあるが、多くの人に利用してほしい」とあいさつ。京阪電鉄の特急車両と同じ赤とオレンジをあしらったバスをお披露目した。

　ステーションループバスは、毎日午前７時台～午後９時台まで１５分間隔で運行。運賃は２３０円。

京都新聞社
　

京都駅－七条駅ループバス、梅小路まで延伸 水族館・鉄博への観光便利に

京阪バス（京都市南区）は２３日から、京都駅と京阪電車の七条駅を結ぶ路線を梅小路まで延伸する。

　七条駅―梅小路間を所要時間約１３分で結び、京阪沿線と京都水族館や京都鉄道博物館への利便性を高める。
　
　経路は梅小路―七条駅―京都駅で、京都駅はホテル、ザ・サウザンドキョウト前、梅小路はホテルエミオン京都前に停車する。毎日午前７時台から午後９時台まで１５分間隔で運行する。運賃は２３０円。両ホテル利用者などは割引がある。

京都新聞社
　

「一条戻橋・晴明神社前（北行）」停留所の上屋等の新設

2020年4月28日（火曜日）の供用開始

　京都のまちに相応しく，神社の門をイメージし，屋根は日本瓦葺，柱は木調とすることで，鉄骨造でありながらも木造建築の趣を表現したデザインとなっています。

京都市交通局
　

「京(みやこ)の駅ミスト」・「京(みやこ)のまちなかミスト」の実施について

京都駅前



四条河原町







京都市では，京都駅前バスのりば，京都駅北口タクシー乗り場及び四条通バス停（四条高倉・四条河原町）において，水道水を利用したミスト装置を設置する「京（みやこ）の駅ミスト」・「京（みやこ）のまちなかミスト」を6月22日（月曜日）から実施します。

省エネルギーで夏の暑さ対策やヒートアイランド対策などに効果のあるドライ型ミスト装置を，京都駅前バスのりば，京都駅北口タクシー乗り場及び四条通バス停に設置し，快適にバスやタクシーをお待ちいただける環境を創出するとともに，水道水の環境にやさしい特性と新たな利用方法を広くPRします。

期間：令和2年6月22日（月曜日）～9月30日（水曜日）
時間：午前8時～午後8時
※ 気温が概ね28度未満又は湿度が高い時は，稼働を停止します。

1) 水道水にポンプで高い圧力をかけ，特殊なノズルで霧（ミスト）を噴射することにより，水を効果的に気化させ，その気化熱が　　　　
　周囲の熱を奪う現象を利用して，周辺気温を最大3℃程度下げる。
(2) ミストが超微細であり，瞬時に気化するため，衣服などが濡れにくい。
(3) 省エネルギーで節電効果があり，環境負荷が少ない。

（問い合わせ先）
・上下水道局（総務部総務課） 075-672-7709
・交通局（自動車部営業課） 075-863-5116
・交通局（自動車部技術課） 075-863-5154
・産業観光局（観光MICE推進室） 075-746-2255
　

住民避難、バス浸水防止で「一石二鳥」 水害時に住民乗せバスで高台避難、市とバス会社が協定

京都京阪バスの車庫。洪水時にどこへバスを避難させるかが課題だった



八幡市の堀口市長（左）と京都京阪バスの綱手社長




京都府八幡市と京都京阪バス（八幡市）は９日、水害時に住民をバスに乗せて避難させる一方、バスの避難場所を市が提供する協定を結んだ。住民をスムーズに避難させたい市と車両を守りたい企業が連携して、互いの課題解決を目指す。

　協定では、洪水が予想される時に、浸水が想定される市東部の１３カ所から高台の西部にある指定避難所まで同社がバスで往復運転を行い、避難を支援することを定めた。車体をそのまま避難所として活用することや、同社が保有するバスを高台にある小学校跡地へ退避させることも取り決めた。

　市には、車を運転できない高齢者らが高台まで移動する手段を確保でき、木津川近くにある同社は９４台のバスを浸水から守れる利点がある。

　調印式で、堀口文昭市長は「大洪水が必ず発生すると考えて備えなければならない。逃げ遅れゼロを目指し、官民一体で取り組みたい」とあいさつ。綱手正志社長は「八幡市から提案をもらい千載一遇のチャンスと感じた。起こった時には、迅速に対処していきたい」と述べた。

京都新聞社

市バスが緊急停止ボタン導入

京都市交通局はバスの運転手が運転中に急病などで意識を失った際に乗客も緊急停止をさせることができるボタンを搭載した車両の運行を始めています。

京都市交通局が整備を進めているのは、乗客がバスの走行を止めるための緊急停止ボタンを搭載した車両です。
緊急停止ボタンは運転席の真後ろに設置され、運転手が運転中に急病などで意識を失った際などに乗客が押すことができます。

カバーを開けてボタンを押すと３秒後に自動的にブレーキがかかり始め、例えば時速４０キロの場合、さらに５秒後に完全に停止します。

合わせて、車内に日本語と英語で「緊急停車します」というアナウンスが流れ、クラクションとハザードランプの点滅で周りの車や通行人に異常を知らせます。

運転手の体調不良が原因のバス事故が全国で相次ぎ、京都市でも運転手が体調不良を理由に運転を中断した件数が昨年度までの９年間で２２件にのぼるということです。

京都市交通局は、ことし１月以降に運行を始めた４７台はすべて緊急停止ボタンを搭載し、実際に使われたことはまだありませんが、ほかの７７５台についても順次、更新していくことにしています。

京都市交通局の朝田政宏技術課長は「事故を未然に防いだり、被害を最小限に抑えることができると期待しています」と話しています。

ＮＨＫ

観光客向け急行路線バス、ダイヤ半減へ 京都市交通局、外出自粛で

新型コロナウイルスの感染拡大を受け、京都市交通局は１４日、市バスと市営地下鉄の一部路線を２０日から減便や運休すると発表した。

　市バスで減便するのは、観光客向けの急行系統１００、１０１、１０２、１０５、１０６、１１０、１１１の全７系統で、始発から午前８時半までの通勤時間帯を除きダイヤを半減させる。市中心部と左京区岡崎地区を結ぶ「京都岡崎ループ」も間引き運転する。

　終電帰りの人向けの「深夜バス」４系統や、午後８時以降に河原町三条や祇園などの繁華街から京都駅に向かう「よるバス」は運休する。

　地下鉄では、毎週金曜日に終電を３０分延長している「コトキン・ライナー」を休止する。

　同局によると、政府が７都府県に緊急事態宣言を発令してから最初の日曜日だった１２日、全路線の乗客数は昨年同時期に比べ、市バスが平均７０％、地下鉄が７８％減少したという。

　この日、中京区の市役所であった市対策本部会議で、山本耕治局長は「（運行を続ければ市が）夜の飲食や観光を奨励するかのように受け取られる可能性があり、休止すべきと判断した」と述べた。これら以外の系統や路線は通常通り運行する。

京都新聞

１００円循環バス廃止、混雑する路線で変更も 京都市バスのダイヤ改正

１００号系統の京都市バス



京都市交通局は、２０日の市バスのダイヤ改正に合わせ、観光客の増加で生じた混雑を緩和するため一部系統で経路を変更する。市中心部の「１００円循環バス」は利用が伸びず、１５日で運行を取りやめる。

　同局が昨年実施した市バス運転手へのアンケートで、祇園周辺や金閣寺など混雑が特に顕著な四つのエリアが判明しており、今回のダイヤ改正に反映させた。

　四条通と東大路通の混雑対策は、５８号系統を梅小路公園と四条大宮、四条河原町、祇園などを結ぶ経路に変更する。土曜・休日のみ運行していた８６号系統を平日にも走らせ、東大路通を運行する２０６号、２０７号系統の混雑緩和を図る。

　また、堀川通や金閣寺付近の混雑緩和のため、１２号、５９号系統の立命館大学前－金閣寺道の経路を、春秋の観光シーズンのみ実施していた西大路通への経由変更を通年で行い、他の系統に乗客の分散を狙う。

　運行を終了するのは三つの系統。四条河原町や烏丸御池を回る１００円バスは２０００年に運行を始めたが、赤字が続いていた。急行１０４号、京大快速も取りやめる。市交通局は「ルートが他と重複し、輸送力を他の路線の拡充に充てるため」としている。

　また、増客や地域要望を踏まえ、太秦天神川駅前やＪＲ桂川駅前を走る７０号系統は１日４便増やす。北区の柊野地域を走る特３７号系統は停留所を４カ所新設して延伸する。

　民間事業者との連携も進め、４月１日から市交通局が発売するバスのＩＣＯＣＡ定期券で新たにＪＲバスも乗車できるようになる。

京都新聞

「みつひでライナー」亀岡－枚方間、4月運行

京阪バスは、京阪枚方市駅（大阪府）から高速長岡京（京都府長岡京市）を経由してＪＲ亀岡駅北口（同亀岡市）を結ぶ高速バス「みつひでライナー」を４月４日～１２月６日の期間限定で運行させる。明智光秀を主人公にした大河ドラマの放送にちなんだ観光や、亀岡市サンガスタジアム京セラのスポーツ観戦などの利用を見込む。

　みつひでライナーは毎日２往復の運行。高速長岡京～亀岡駅北口間を約２７分で結び、同区間の運賃は大人７００円（小児３５０円）。ＪＲなどを利用する場合に比べて、乗り継ぎが不要で所要時間が短く済むという。
　
　乗車の際の予約は不要。高速長岡京では亀岡駅北口行きの乗車、枚方市駅行きの降車のみの取り扱いとなる。運行時刻などの詳細は、京阪バスのホームページから。

京都新聞

京都と関空結ぶリムジンバス、1割減便へ 新型肺炎影響で外国人観光客減少

　
京都と関西空港を結んでいるリムジンバス（京都駅八条口）



新型コロナウイルスの感染拡大に伴う中国人観光客の減少を受け、関西空港と京都を結ぶリムジンバスを運行する京阪バス（京都市南区）など３社が、今春にも運行本数を１割減便する方針を１８日までに固めた。猛威を振るう新型肺炎の影響が公共交通にも及ぶ。

　京阪バスと南海電気鉄道傘下の関西空港交通、阪急バスグループの大阪空港交通が共同運行している「関西空港リムジンバス」。同ウイルスの感染拡大で関西を訪れる外国人観光客が中国を中心に激減しており、利用者は通常より２～３割少ないという。

　京都駅八条口（南区）を発着・経由する「京都系統」のリムジンバスは、現在１日往復９６便。計画では４月以降に１０便程度減らす。ダイヤは改正せず運行本数を間引く方針で、訪日客が回復すれば再び増便も検討する。

　同系統のリムジンバスは２０１０年３月時点で１日往復４７便だったが、訪日外国人の急増などを受けて増便を重ね、約１０年間で倍増した。

京都新聞

京都観光、2階建てオープンバスで楽しんで 車いす対応の新型車両導入

　







京都市内の観光地を周遊する２階建てオープンバス「スカイホップバス京都」の新型車両がこのほど、京都市下京区の定期観光バス乗り場で披露された。車いすで乗車が可能になり、２階の半分に屋根を付けて冷暖房を完備。今月中旬から導入し、より快適に観光が楽しめるようする。

　スカイホップバス京都はバス大手の日の丸自動車興業（東京）、ＪＴＢ（同）、京阪バス（京都市南区）が設立したスカイホップバスマーケティングジャパン（東京）の運営。乗り降り自由な周遊型観光バスで、昨年４月から、京都駅を起点に二条城や金閣寺など１２停留所を巡っている。

　新型車両は２階４６席のうち、前方の２０席に屋根を付けた。１階の８席と車いす席１席も新たに設け、冷暖房を完備。雨天時や寒さ、暑さが厳しい季節でも利用しやすくする。

　試乗した車いす利用者のデザイナー藤田隆永さん（２９）＝大阪市＝は「スロープが低い位置で見えやすく、安心して乗ることができた」と話した。

京都新聞