いよいよはじまるで～

いよいよ待ちに待ったＦ－１が今日から開幕する
オフシーズンであった１１月～２月にかけても、新車発表やテストの模様、そして何といっても、紆余曲折の末にエントリーされたスーパーアグリの動向など、毎日情報をＧＥＴしていた。
変化が多い今年、エンジンが３㍑Ｖ１０から、2.4㍑Ｖ８になったことにより、パワーダウンとなったが、技術戦争たるＦ１、既にかなり取り戻しているようで、その点、昨年とのタイム差がどうなっているかをチェックしてみたい。
そして、タイヤ交換が復活したのもポイント。昨年は１レース１セットだったので、レースペースのコントロールが難しかったようだが、今年はダッシュ→タイヤ交換→ダッシュというスプリントレースが展開されるでしょう。
そして何といっても、予選方式は、自分がＦ１を見ていた中では初めてのスタイル。３回に走行を分けて、遅い順番に予選離脱となってしまう点は、かなりサバイバルな戦い。トップ１０で争われる３回目の予選は、激しいタイム競争になることも必至。

チームに目を向けると、昨年度チャンピオンのルノーが一歩リードしているような気配。その後を完全自社体制となったホンダと、昨年２位のマクラーレン。そして、準備万端なトヨタと、去就が注目されるシューマッハ選手属するフェラーリという予想。
我等がスーパーアグリは、しばらくは争いには入れないでしょう。
４年前にテールエンドを争っていたマシンを改造し、テストする時間もない状態で開幕する。相手は名だたるワークスチームばっかり。そんな現実は亜久里さんや琢磨選手、井出選手が一番分かっているはず。ファンとしても、その苦しい戦いを見届けてあげようじゃないですか
個人的には、予選でブービーから２秒以内、決勝でブービーに周回遅れにされなかったら、十分かと思います。完走できるといいけど。