ラング＆ハイネの時計を堪能

昨日馴染みの時計屋さんで、このブランドも堪能してきました。
なんといっても、この時計屋さんが代理店までやっているのである。
その名は、ラング＆ハイネ。

ドイツのドレスデンにあるこのメーカーは、スタッフは１０数名しかいない。
しかし、全員がマイスターなのである。そんな少数精鋭で作り出される腕時計は、もはや芸術品なのである。

文字盤は、エナメルが贅沢に使ってありとても綺麗。
機械のテンプの軸受けには、ダイヤモンドが使ってある。

まずは、このモデル

フリードリッヒ・アウグスト１世である。１回では、とうてい覚えることができなそうなモデル名だ。なんといっても、「ルイⅩⅤ世針」と呼ばれる針を見るだけでもだけでも充分なくらいだ。

次は、このモデル

ヨハンです。モデル名もシンプルであれば、針もシンプルなスペード針。中の機械は、フリードリッヒ・アウグスト１世と同じ、キャリパーⅠ。

最後は、このモデル

アルベルトは、ワンプッシュのセンタークロノになっている。
このモデルのムーブ、キャリバーⅣはドイツ時計には珍しく3/4プレートがないので、裏スケからその綺麗な仕上のムーブを堪能できる。クロノなので、ついついクロノ機構を動かしながらムーブを見るのは、楽しみになるに違いないでしょう。


と３つのモデルを堪能してきました。芸術品ゆえに価格も芸術品並なので見るだけにしておきました。

お店のスタッフのブログやＨＰにラング＆ハイネの詳細は載っています。


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Ｆ１ モナコＧＰ

昨日は、モナコＧＰ決勝でした。
何故に、清原がゲスト？と思いましたが、中嶋親子とあんな関係があったとは。

さてレースのほうは、２位につけていたフェラーリのライコンがＫＥＲＳを使って、スタートでジャンプできるかどうかに注目してましたが、１位に躍り出るどころかバリチェロに抜かれて３位に。この時点で、かなりレースが終わった感がありましたが、ブラウンＧＰの２台がソフトなのでタイヤがたれてきたとこを一気に！なんて思いましたが、思いのほかタイムは縮まらず。というかブラウンＧＰは、ラップタイムが落ち始めたら早めのピットにして、それを許さなかったという感じである。
逆に５位のマッサは、ソフトタイヤがたれて遅くなった４位ベッテルにつかまる。ベッテル以下は大渋滞に。ベッテルは、４位を守れなくなったとこでピット。その後クラッシュしてしまう。これによって、１・２位ブラウンＧＰ，３・４位フェラーリになり、最後までこのまま。抜けないモナコＧＰなので、退屈であった。
中嶋は、トップがファイナルラップの時に単独クラッシュ。完走扱いになるが、なんともな結果。本当に完走して欲しかったね。ラストでもう完走できると、どっかで緊張感が緩んだんでしょうかね・・・。来期のシートは、マジでヤバイと思う。
マクラーレンとTOYOTAは、前回に引き続きダメダメな結果に。特にTOYOTAは、ヨーロッパラウンドになったら急に弱くなった感じ。初優勝は近いなんて言ってたのはなんだった？
バトンは、あと何回勝ったらチャンピオンなんだろう？本当に半分くらいでチャンイオンシップは終わりそうだ・・・。


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