大垣発・わたしのブログ

おっさんのブログです。鉄道、旅行、オートバイ、自転車、など私の趣味の世界を中心に書いて行きます。

養老鉄道・養老駅

2017年03月19日 19時24分54秒 | 鉄道

所用で養老へ
帰り道、養老駅に寄ってみました。
残念ながら誰もいません。

昔、喫茶店があったところが観光案内所になっていました。

コインロッカーが設置されていました。
料金は大が600円、小が300円なので、少々お高うございますな。僕の感覚では200円と400円かな。

切符売り場が右側から一番左側に移動していました。
ここは昔、手荷物一時預かり所があったところです。

電車の運転体験募集のポスターがありました。
日にちは4/29、4/30で料金は一万円です。

養老駅から養老公園までの無料バスがあるようです。
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新津鉄道資料館その2

2017年01月18日 13時08分39秒 | 鉄道


野外に新幹線とSLの展示があります。新幹線の中には入れませんが、SLの運転室には入る事が出来ます。


昔の電車用モーターですが、重厚感があります。

銘板の数々。

新潟駅周辺の駅名板もあります。

古い時刻表に、新潟と大阪を結んでいた急行きたぐにを見つけました。
数年前に早朝の米原駅で見たことを思い出しました。
たしか朝の五時過ぎの到着で、乗務員が交代してましたね。

明治に作られた古い地図です。
高山線、湖西線、小浜線等はまだ記載がありません。


別の屋外展示場には特急車両と除雪用のロータリー車があります。

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新津鉄道資料館(新潟)

2017年01月17日 22時25分39秒 | 鉄道


今日は新津の鉄道資料館へ行きますが、雪のため新潟駅のダイヤはボロボロでいつ出発するかわからない状況でした。長岡方面ゆきが、間もなく発車なので急いで乗り込みます。

雪を巻き上げて信越本線を進みます。

新津駅は新潟駅から五つ目の駅です。

この車両は新津の総合車両製作所製ですな。

新津駅到着です。
積雪は50センチほどあります。

磐越西線を行く列車です。
冬は運休しますが、SL列車の運転もあります。

雪のためか、お客さんは少ないです。

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早朝の関ヶ原駅

2016年12月30日 07時20分00秒 | 鉄道


大垣駅を後にして早朝の関ヶ原駅に到着。
ここも人がいませんなぁ~。

大垣駅を06:20に出発した米原行きが到着しました。
この駅は06:34発ですが、18キッパーが多く乗車している様に見えました。

休日限定ですが、養老鉄道・養老駅まで無料バスが出ています。但し、運行は12/25までなので年内の運行はありません。来年の運行はあるのでしょうか?

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早朝の大垣駅

2016年12月29日 08時35分00秒 | 鉄道


早朝の大垣駅です。

1番線に停車しているのは05:52発の普通・米原行きですが、ムーンライトながらの到着を待っています。

上りの回送電車です。

朝が早いのでホームにはほとんど人がいません。

05:48 2番線にムーンライトながらが到着しました。

多くの乗客は跨線橋を渡って
1番線へ走ります。


駅構内の人出もまだ多くありません。

養老鉄道の大垣駅ですが、全く人影がありません。いびがわマラソン開催日と対照的ですな。

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朝の大垣駅にて

2016年11月14日 12時29分32秒 | 鉄道

日曜日の大垣駅です。
06:52発の米原行きが出発を待っています。
座席はほぼ埋まっていました。

米原行きが出た後、桃太郎が通過して行きました。

名古屋行きの快速ですが、いろんな行き先の方向幕を見せてくれました。

飯田線の駅? 

やはり飯田線だ。

ズバリ飯田行きです。

尾張一宮行きもあります。

最後は名古屋行きになりました。
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特急ひだ25号

2016年09月25日 09時30分27秒 | 鉄道

昨日の続きです。
特急ひだ25号です。
通常3両で運行されていますが、4両の時もあります。

岐阜駅で名古屋から来るひだと連結して飛騨路を走ります。
元々この列車は急行たかやまから置き換えられた経緯があったと記憶してます。
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東海道線・車返踏切(関ヶ原)

2016年09月24日 19時17分30秒 | 鉄道

EF210の上りの貨物列車です。
ここは関ヶ原にある岐阜県最西端に位置する車返踏切です。
この踏切を超えて2~30m進むと、もうそこは関西の入り口となる滋賀県に入ります。
※車返の地名は各自お調べください。

次は311系がやって来ました。

電柱に1955の表示があるので電化された年でしょうか
ちなみに東海道線の電化完成は1956年です。


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JR東海・浜松工場見学(2)

2016年09月20日 00時40分56秒 | 鉄道

08:41発の電車で浜松に向かう途中、浜名湖を渡ります。

浜松駅に到着し、シャトルバス乗り場に向かいます。
この日はJR東海のさわやかウォーキングの開催日と重なり、駅の出口は人出が多かったです。

臨時のバス乗り場に到着しましたが、乗るのにしばらく待たされます。 遠州鉄道のバスが何台もやって来ました。

15分程で到着し、工場内に入ります。

検査途中の車両が置いてあります。

この車両を吊り上げます。
連結器は外してあると説明がありました。

移動中です。

次に横に移動するようです。
来年からは天井クレーンの代わりにリフティングジャッキで車体を上げる方式に変更なるとの事。

先頭部の車体下には排障器のスカートが幾重にも取り付けられているのが見えました。

工場内には検査途中の台車が何台もあります。

シャッターの向こう側に車輪がたくさん積んでありました。

建屋の外に牽引用のディーゼル機関車があります。

連結器は両頭使いになっています。

線路が3本あるので、在来線の車両も入れる様です。
今回の見学会はこれだけしかないので、ちょっと物足りませんなあ。
ここへは10年以上前に来たなりですが、以前と比較して新しく建て変わった建屋が多かったです。


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JR東海・浜松工場見学(1)

2016年09月19日 23時54分00秒 | 鉄道

今日はJR東海の浜松工場へ出かけます。
出発は美濃赤坂線の荒尾駅です。

06:41発の大垣行きが入線します。

大垣電車区の横を通り大垣駅に向かいます。

大垣駅に到着しました。
06:54の豊橋行きに乗車します。

1番線から出発します。

今日は青空フリーパスを使いますが、浜松はエリア外なので二川ー浜松間が別途500円必要になります。

予定通り豊橋駅に到着。
途中の刈谷駅で大半の客が下車したので、そこからはガラガラの状態でした。
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JR東海・浜松工場見学会ポスター

2016年09月12日 07時44分00秒 | 鉄道


家族の送迎の為、岐阜羽島駅に来ました。

次週の9/18~19に浜松工場の見学会が開催されます。ポスターに記載されている通り車体の上げ下げが見られる最後の見学会だそうです。

この駅のダイヤはパターン化されていますが、毎時2本の運行はちょっと寂しいですね。

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三岐鉄道・西藤原駅(ED22型電気機関車)

2016年08月28日 07時12分05秒 | 鉄道

ED22型機関車は凸型の形状をしていますが、左(運転席)側に偏っています。

1925年製なので90年位前につくられています。ボールドウィンとウエスチングハウスの名前が刻まれていますので、車体はボールドウィン、電装関係はウエスチングハウスが作ったのでしょう。

軸箱にSYMINGTONの刻印がありました。 アメリカの軸受メーカーだと、ティムケンしか知りませんなぁ。 塗装が綺麗なので、整備すればまだまだ使えそうですので、動かしてもらいたいですね。

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三岐鉄道・西藤原駅

2016年08月27日 15時59分20秒 | 鉄道


三岐鉄道の西藤原駅に来ました。


営業している反対側のホームに古い機関車が置いてあります。

 


蒸気、電気、ディーゼルと3両の機関車がありますが、自分が気になったのはこの電機です。

形式は ED22の2号機です。

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名古屋行脚(東海道本線)

2016年07月03日 05時40分08秒 | 鉄道


今日は名古屋で飲み会があるので、大垣駅から友人Wが待つ岐阜駅へ向かいます。

切符は予め金券ショップで購入したので、片道60円の節約です。

栄の中日ビルに集合でしたが、予定通り到着しました。
名古屋テレビ塔ですが、周りのビルが高いので遠慮して建っているように見えます。

広小路通りを東進し、中区役所近傍のお店に向かいます。
しかし名古屋は暑いですねぇ~

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特急ひだ 12号(岐阜駅)

2016年07月02日 15時57分12秒 | 鉄道


名古屋行きの特急ひだ号が入線してきました。
やはりディーゼル車両は煙が出ますな。

美濃太田行きのワンマンカーが発車を待っていますが、この車両は武豊線から来たヤツですかね?

この駅の時刻表を見ていたら、朝の7時台は15本もあるので、美濃赤坂線に比べるとうらやましいです。

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