仕事の都合で訓練期間が1ケ月以上空いてしまいました。しかもナビゲーションは半年振りです。本日のルートは、佐賀空港（RJFS）～鹿島～加唐島～壱岐空港（RJDB）、壱岐空港でタッチアンドゴー（TGL）を２回、壱岐空港（RJDB）～加唐島～鹿島～佐賀空港（RJFS）でナビゲーションログを作成しております。往復106NM、１時間9分の予定です。
久々の割には、あまり緊張することもなくできたと思います。風も穏やかで、上空の気流も比較的安定していました。ただ、ガスがかかったように視程が今一で、山並みなどがクリアに見えませんので、より計器に頼ったフライトになりました。ヘディングと高度がふらつくのは、何時もの通りです。ETAの計算などで、チョット注意が散漫になると直ぐずれてしまいます。
壱岐空港は今回で３回目です。洋上には目標物がないので、コース取りが難しいのですが、ヤット慣れてきたのかなといった感じです。
帰りのルート途上で、教官からルートチェンジの指示がありました。八幡岳からダイレクト佐賀空港のルートを引く間は、教官に握ってもらいました。本来ならば、自分で握りながら実行しなければなりません。今後の課題が多く残されております。一つずつ潰していくしかないのでしょうが、こちらを潰せば、あちらがといったモグラ叩き状態です。もっと詰めて訓練できれば良いのですが・・・。
現在までフライト回数117回、着陸回数467回、総飛行時間102時間20分となりました。
（内、ソロの飛行時間6時間30分、着陸回数29回）