米ＧＭが破綻から１年半で復活が鮮明になる。
２大市場の米中で、日本勢を凌駕しているという。
先月１８日、ＧＭが再上場した日に、米ロサンゼルスの自動車ショーで、ＧＭのプラグインハイブリッド車「シボレー・ボルド」が「２０１１年グリーン・カーオブ・ザ・イヤー」に選ばれ、米市場最大の２００億ドル(約１兆６，７００億円）以上を調達し、復活が鮮明になっているようだ。
ＧＭは、２大市場である米中で、日本勢を凌駕している。
まず、米国での、２０１０年１月～１０月のＧＭの自動車販売シェアは、１９．０％でフォード・モーターの１６．７％、トヨタ自動車の１５．２％、ホンダの１０．６％を上回る。
また、中国での２０１０年１月～７月の自動車販売シェアも、ＧＭの自動車販売シェアは、１０．０％で、フォルクスワーゲンの１７．０％に次ぎ２位、現代自動車・起亜自動車の１０．０％、トヨタ自動車の８．０％、日産自動車の６．０％、ホンダの６．０％を上回っており、中国におけるＧＭの競争力は高く、他の外資系メーカーよりも戦略面で踏み込んでいると言われる。
ＧＭは中国で、日本勢が遅れている研究開発分野の投資に積極的で、多数の中国人技術者を雇用し、現地市場のニーズを捉えた自動車を開発しており、特に、小型のセンダンやハッチバックなど小型車がよく売れているという。
今後、米国市場で、日本メーカーは中期的には難しい状況に直面していると言われる。ＧＭなど米国メーカーが復活し、現代自動車もシェアを拡大しているのがその理由だ。
ただ、ＧＭの競争力が高まったのは明らかだが、日本勢は、塗装や内装の仕上がり、乗り心地など品質面でまだ優位性があると評価されているそうだ。更には、ＧＭが立ち止まった１年半で、世界の自動車メーカーは環境技術や新興国の開拓といったテーマを軸に連合を形成してきており、グローバルな提携関係の構築でもＧＭは出遅れが目立つといわれる。
この点に、日本メーカーの生き残りのポイントがあるのではないだろうか。
かごしま企業家交流 協会
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