今年は、なぜ、雪がない？
バッテリー上がり、でした。
でも、２月にどかん！と大雪になって「例年並み」になるのかな～。
バイクを出してみました。
バッテリー上がり、でした。
ダックスは、眠そうに起きました。
ちょっと走りましたけど、すぐ眠りにつきました。
ちょっと走りましたけど、すぐ眠りにつきました。
暖かくなったら、FJは、クラッチ、テールライト、オイル漏れをなんとかしなくっちゃ·····(ToT)
今日は、即位の日！
ごちゃごちゃな自宅に？
記念すべき日に、我が愛車FJも帰ってきた～(≧▽≦)！
ごちゃごちゃな自宅に？
お出迎えは、ダックスとバルカン。
ご近所さんから、連絡があり、引き取りに！
夜の八時過ぎ····。
遅くに申し訳ありません、と何度もお詫び、です。
感謝×2！なんとお礼を言っていいんでしょう！
セルを入れてみると、前とは違う！😂
軽い！いつも力をかけて、気合いをいれてましたが(笑い)。
すう～っと回りました。
スロットルは、開けなくても小気味良いエンジン音！(≧▽≦)
ありがとうございました、ご近所さん！
これで２度も命を救われました！
あすは！バイク通勤しよっと～(≧▽≦)！
我が愛車。
冬眠させても、エンジンを回さないと···。
ダックスは、純正のマフラーに戻したい！
この紅葉の季節に、なんとか復活して～！
実は、オペを待っています。
バルカン1500。
車検切れ！冬眠中なんです。
冬眠させても、エンジンを回さないと···。
これくらいは、「私、失敗しないので」···。できるんです❗
ダックスは、純正のマフラーに戻したい！
錆びついているので、磨こうと思いましたが···。
さすがに、これは···。
さすがに、これは···。
溶接してもいいけど、という診断。
診断の結果、「買った方が安い」！
診断の結果、「買った方が安い」！
オークションを見ても、1万～2万円ですね。数も少ないし。
FJ1200は、セルモーターの交換。
ご近所さんにお願いして？来週に入院！
ご近所さんにお願いして？来週に入院！
この紅葉の季節に、なんとか復活して～！
今は、どこにもいけないので、近くを流すだけ。
いつかは、大きな声で言いたい！バイクのメンテは、
「私､失敗しないので」ので大丈夫！と。(ToT)
さあ、届きましたよ～😅
答えは、「None」(笑い)
さて、FJの手術が出来るのでしょうか？
答えは、「None」(笑い)
残念ながら、ムリ～！
ヤフオクでゲット。
XJR1300のセルモーターです。
すでに、根回しをしてきました。(願)
オペのお願いを。
すみません。なんとか助けて～😭
さて、人生初の「ヘルプ！JAF!」
いろいろアドバイスをいただきました。
まったく、わかりませんでした。この「暖かくなると、セルが回らなくなる・・・」というのがＦＪの共通の持病？とは。
ブログに載せたおかげで、いろいろアドバイスをいただきました。
みなさん、ありがとうございます。
特に、COCO さんには、様々な一からのFJの情報をいただきました。現在実は、ヤフオクでさがしています。中古でしかもＦＪＲ1300のセルモーターを。
印刷して、自分でできるかどうかの確認です。
ん、ん～・・・・？・・・無理（泣き）
とりあえず、セルとそのねじ周りをゲットして、取り寄せしてから考えます！
実は、このあと、ご近所さんにも、泣きながら「ヘルプ・ミー」をしてきました。（恥）
というのも、むつ下北では、大型を修理してくれるバイク屋さんがなくなりました。
今では、車屋さんが修理や車検をとおしてくれます。むつもバイクが多くなったかな～と思いましたが、ほんとにお願いするところがありません。
わたくしめのいたらぬお願いに・・・。
「直すのが趣味だから」と神の声！ありがたや～、ありがたや～！「ご近所さん」！
道楽？が過ぎると、維持も大変？なお話し。（笑い）
さあ、春到来！愛車にも、活力を与えます。「オイル交換」でーす！新鮮なオイルを腹八分目まで、ごちそうします。
ですが、3台…。メカ音痴のワタクシにとって、「オイル交換」といえど、苦難の作業なのです。（笑い）
一日目。「ＦＪ1200ＣＳＶ」。こいつも大型免許を取得して、初めての大型バイク。オークションで見つけました。1991年製なので、27年目になるんですね。
今回は、昨年、ネットで購入したワンランク上のオイルにしてみました。燃費が少しでも改善できれば、と思い。でも、5月で車検切れになるので、しばし冬眠です。
２日目、盟友39年の「ダックスST50」。原付なので、比較的簡単。
ちょっぴり、手抜きで、ホンダのオイルではなくて、FJで余ったオイルを入れました。（笑い）
でも、よいオイルなのでかえって、いいのかも…。
３日目、実は、初めて挑戦です。「カワサキ バルカン1500クラシックツアラー」。最近、錆も出始めましたね。
こちらは、カワサキの純正オイル。もちろん、相性は抜群なはず・・・、なので、心配なし！
ただ、オイルキャップを開けようとしたら、工具がわからない？ボルトではなく、なんというのか、まるでコインで回してあけるようなキャップ。
暗くなり、ホームセンターへなにか工具を買いに行こうとしていたら、ここで、救世主の「ご近所さん」！ちょっとした工具を持参してくれて・・・。
ところが、何のことはない太目のドライバーであっけなく、まわりました。「ご近所さんもあまりの初心者ぶり」に、あ然・・・。（げ、大恥～）
こんなんで、ライダーも15年ぐらいやってます。テクも上達しないわけですね。（笑い）
さて、明日からひとっ走り！しますか～！
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さあ、春到来！愛車にも、活力を与えます。「オイル交換」でーす！新鮮なオイルを腹八分目まで、ごちそうします。
ですが、3台…。メカ音痴のワタクシにとって、「オイル交換」といえど、苦難の作業なのです。（笑い）
一日目。「ＦＪ1200ＣＳＶ」。こいつも大型免許を取得して、初めての大型バイク。オークションで見つけました。1991年製なので、27年目になるんですね。
今回は、昨年、ネットで購入したワンランク上のオイルにしてみました。燃費が少しでも改善できれば、と思い。でも、5月で車検切れになるので、しばし冬眠です。
２日目、盟友39年の「ダックスST50」。原付なので、比較的簡単。
ちょっぴり、手抜きで、ホンダのオイルではなくて、FJで余ったオイルを入れました。（笑い）
でも、よいオイルなのでかえって、いいのかも…。
３日目、実は、初めて挑戦です。「カワサキ バルカン1500クラシックツアラー」。最近、錆も出始めましたね。
こちらは、カワサキの純正オイル。もちろん、相性は抜群なはず・・・、なので、心配なし！
ただ、オイルキャップを開けようとしたら、工具がわからない？ボルトではなく、なんというのか、まるでコインで回してあけるようなキャップ。
暗くなり、ホームセンターへなにか工具を買いに行こうとしていたら、ここで、救世主の「ご近所さん」！ちょっとした工具を持参してくれて・・・。
ところが、何のことはない太目のドライバーであっけなく、まわりました。「ご近所さんもあまりの初心者ぶり」に、あ然・・・。（げ、大恥～）
こんなんで、ライダーも15年ぐらいやってます。テクも上達しないわけですね。（笑い）
さて、明日からひとっ走り！しますか～！
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ようやっと、エンジン始動？
前回、充電してもなかなかエンジンがかかりませんでしたが、今日、再度挑戦してみました。昨日から、
充電していたので、15時間ぐらいもやっていました。
しかも、なんと今さらですが、「チョークを引いて、セルスイッチを入れますが、アクセルはまわしてはいけません。」
セルを入れながら、アクセルも回してました！あちゃっ！これが原因か～、情けない！（泣き）
一発でエンジン始動！とほほ…。まるで、12年目の初心者？（笑い）
エンジンがかかったところで、洗車をします。一冬の垢を落とします。バタバタして洗車もしないで冬眠させてしまいました。ゴメンナサイ。
続いて、バルカンを冬眠から目覚めさせます。
バルカンは、4時間ほどの充電で十分でした。こちらも、キュルキュル、ボッボッ～！と始動！
こうして、2台揃いました。！
昨日、バイク屋さんから電話が入っていましたが、お仕事で出られませんでした。たぶん、ダックスもお目覚めになったのだと思います。
そういえば、バイク屋の奥さんが、ほめてくれました。「このバイク、古いけどきれいだよ。売れば、30万ぐらいだよ～」とお世辞？をいただきました。それでも、うれしい～。
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前回、充電してもなかなかエンジンがかかりませんでしたが、今日、再度挑戦してみました。昨日から、
充電していたので、15時間ぐらいもやっていました。
しかも、なんと今さらですが、「チョークを引いて、セルスイッチを入れますが、アクセルはまわしてはいけません。」
セルを入れながら、アクセルも回してました！あちゃっ！これが原因か～、情けない！（泣き）
一発でエンジン始動！とほほ…。まるで、12年目の初心者？（笑い）
エンジンがかかったところで、洗車をします。一冬の垢を落とします。バタバタして洗車もしないで冬眠させてしまいました。ゴメンナサイ。
続いて、バルカンを冬眠から目覚めさせます。
バルカンは、4時間ほどの充電で十分でした。こちらも、キュルキュル、ボッボッ～！と始動！
こうして、2台揃いました。！
昨日、バイク屋さんから電話が入っていましたが、お仕事で出られませんでした。たぶん、ダックスもお目覚めになったのだと思います。
そういえば、バイク屋の奥さんが、ほめてくれました。「このバイク、古いけどきれいだよ。売れば、30万ぐらいだよ～」とお世辞？をいただきました。それでも、うれしい～。
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またしても御近所さん！
実は、復活のＦＪが今度は、クラッチが切れない？つながりっぱなし？
ギアが入らなくなり、クラックレバーを握っても、勝手に走っていく？
どうしたんだい？ワイのＦＪ！
クラッチのワイヤーなのかな～？
なんて、メカ音痴の自分が…。ネットで見て、こんなことかな？こんなところかな？
ネットで見ると、「クラッチワイヤーの調整」というのが似たような症状だったので、「これだ！」と思い、悩んでおりました。（どこをいじってよいのか、わからん…？）
ここで、バイクの神様が降臨！
ご近所さんの登場！
待ってました！（笑い）と、ばかりにクラッチのトラブルを話してみました。
さすが、・・・「バイクの匠」！
衝撃的な理由が！・・・？
な、なんと、クラッチワイヤーだろうと、3日間ぐらい悩んでいたのに、
ご近所さん曰く、
「このバイクは、油圧式なので、ワイヤーは存在しない…！ないんですよ…」
「え、え～？」
じゃあ、レンチでいじくっていたのは、…なに？
ご近所さん、「それは、チェンジペダルを上下の調整するものですよ」
なんたる勘違い（恥）！メカ音痴ならではのことかな～（笑い）。
そのあと、ご近所さんのチェックが始まりました。クラッチをにぎって、切れている、繋がっている、オイルの漏れ、タイヤへの連動・回転など、そして、5分もすると、原因が判明したらしく、ご自分の工具であるナットを回しました。
原因はここ。
空気が入って、オイルがうまく伝わらなかった。
と、いうことで、圧をかけて、ボルトをはずすと、オイルが少し流れ出し、空気を出しました。
そう、これだけで、
「復活」！
オートバイと10年以上も共にして、全く相手を知らないのですね。（笑い）
どこかの夫婦のよう…？（汗）
もう、絶好調なんです。サクサクとギアのつながりもよくなり、あっという間に、スピードが上がって行きます。
横浜町の「道の駅」に試運転に出かけました。
もう、小雨がふりだしました。風も強くなり、飛ばされそうになります。
レインウエアを着こんで、帰宅します。快調に走ります。ＦＪは、ご近所さんに足を向けて寝ることができません！（笑い）
道の駅では、大好きな黒いとうもこし、モチキミがありました。
ラッキー！これを買って、干して、種にして栽培したい！
ひょうたんのようなかぼちゃと、ミニトマトを購入しました。
ミニトマトは思ったより甘く、100円だと安いよね！お昼ごはんとともに、全部、喰いました！
これが大好きなんですが....。
黒いモチキミ。歯にくっついて、大変なんですが、昭和の味がたまらない～！(笑い)
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実は、復活のＦＪが今度は、クラッチが切れない？つながりっぱなし？
ギアが入らなくなり、クラックレバーを握っても、勝手に走っていく？
どうしたんだい？ワイのＦＪ！
クラッチのワイヤーなのかな～？
なんて、メカ音痴の自分が…。ネットで見て、こんなことかな？こんなところかな？
ネットで見ると、「クラッチワイヤーの調整」というのが似たような症状だったので、「これだ！」と思い、悩んでおりました。（どこをいじってよいのか、わからん…？）
ここで、バイクの神様が降臨！
ご近所さんの登場！
待ってました！（笑い）と、ばかりにクラッチのトラブルを話してみました。
さすが、・・・「バイクの匠」！
衝撃的な理由が！・・・？
な、なんと、クラッチワイヤーだろうと、3日間ぐらい悩んでいたのに、
ご近所さん曰く、
「このバイクは、油圧式なので、ワイヤーは存在しない…！ないんですよ…」
「え、え～？」
じゃあ、レンチでいじくっていたのは、…なに？
ご近所さん、「それは、チェンジペダルを上下の調整するものですよ」
なんたる勘違い（恥）！メカ音痴ならではのことかな～（笑い）。
そのあと、ご近所さんのチェックが始まりました。クラッチをにぎって、切れている、繋がっている、オイルの漏れ、タイヤへの連動・回転など、そして、5分もすると、原因が判明したらしく、ご自分の工具であるナットを回しました。
原因はここ。
空気が入って、オイルがうまく伝わらなかった。
と、いうことで、圧をかけて、ボルトをはずすと、オイルが少し流れ出し、空気を出しました。
そう、これだけで、
「復活」！
オートバイと10年以上も共にして、全く相手を知らないのですね。（笑い）
どこかの夫婦のよう…？（汗）
もう、絶好調なんです。サクサクとギアのつながりもよくなり、あっという間に、スピードが上がって行きます。
横浜町の「道の駅」に試運転に出かけました。
もう、小雨がふりだしました。風も強くなり、飛ばされそうになります。
レインウエアを着こんで、帰宅します。快調に走ります。ＦＪは、ご近所さんに足を向けて寝ることができません！（笑い）
道の駅では、大好きな黒いとうもこし、モチキミがありました。
ラッキー！これを買って、干して、種にして栽培したい！
ひょうたんのようなかぼちゃと、ミニトマトを購入しました。
ミニトマトは思ったより甘く、100円だと安いよね！お昼ごはんとともに、全部、喰いました！
これが大好きなんですが....。
黒いモチキミ。歯にくっついて、大変なんですが、昭和の味がたまらない～！(笑い)
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ようやく、アイドリング調整をマスターしました！
実は、まったく違うネジをグリグリやってました。(T_T)
見かねて、福島のFJ乗りさんが、わかりやすい解説付きの画像を送ってくれました！
目からウロコ...？あっ、えっ～。
何回も、何十回も覗いて、触ってみたのに...。
軍手をはいて、手をエンジン部に入れます。
ありました！(≧∇≦)
左側のギザギザのネジ！
み、見えなかった～(;゜0゜)
いただいた画像は、もっと鮮明で、矢印まで、つけていただいて、しかも「調子の悪いのは、アイドリングだけではなく、別の原因がある」と、アドバイスをいだきました。
そして、FJの憂鬱は、そのアドバイス通りでした。
アイドリング調整をできるようになり、有頂天になっていると、近所のバイクいじりの大好きだ、という方が側によってきて、「(バイクを)みましょうか？」
その方の自宅にFJを持ち込んで、見てもらうことに。
道路を挟んで向かいにあるので、ありがたいことです。
バイクって、人との繋がりができるんですよね。(≧∇≦)
それから、すぐに、タンクやキャブまではずしてまらうと、！！
福島のFJ乗りさんの指摘通り、「インシュレーターの破損」！です。
御近所さんが、詳しく説明してくれました。コイツのせいで、低速や燃費の悪さ、トラブルの主原因だと。
インシュレーターを注文して、あとは、御近所さんに、渡して完成を待つだけ🎵
ほんとうに、福島のFJ乗りさん、御近所さん、ありがとうございました。(≧∇≦)
FJの復活を再び！👍
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実は、まったく違うネジをグリグリやってました。(T_T)
見かねて、福島のFJ乗りさんが、わかりやすい解説付きの画像を送ってくれました！
目からウロコ...？あっ、えっ～。
何回も、何十回も覗いて、触ってみたのに...。
軍手をはいて、手をエンジン部に入れます。
ありました！(≧∇≦)
左側のギザギザのネジ！
み、見えなかった～(;゜0゜)
いただいた画像は、もっと鮮明で、矢印まで、つけていただいて、しかも「調子の悪いのは、アイドリングだけではなく、別の原因がある」と、アドバイスをいだきました。
そして、FJの憂鬱は、そのアドバイス通りでした。
アイドリング調整をできるようになり、有頂天になっていると、近所のバイクいじりの大好きだ、という方が側によってきて、「(バイクを)みましょうか？」
その方の自宅にFJを持ち込んで、見てもらうことに。
道路を挟んで向かいにあるので、ありがたいことです。
バイクって、人との繋がりができるんですよね。(≧∇≦)
それから、すぐに、タンクやキャブまではずしてまらうと、！！
福島のFJ乗りさんの指摘通り、「インシュレーターの破損」！です。
御近所さんが、詳しく説明してくれました。コイツのせいで、低速や燃費の悪さ、トラブルの主原因だと。
インシュレーターを注文して、あとは、御近所さんに、渡して完成を待つだけ🎵
ほんとうに、福島のFJ乗りさん、御近所さん、ありがとうございました。(≧∇≦)
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FJ1200の憂鬱。
旧車とは言え、一時ヤマハの旗艦マシンとして最速を争ったバイクなんだとか…。
最近、味があるように、感じます。（笑い）
ようやく、センタースタンドで起こせるようになりました。
コツがあったんですね。まっすぐ、引き起こすだけ？だったですね。（笑い）
もともと、メカ音痴で、バイク屋さんに任せっきり、なんでセンタースタンドは使うことがなかったです～。
さて、FJですが、二年前の車検では、エンジンの途中で息切れ、オイル漏れ、などが直らず、今年、再び、近くの車屋さんに診てもらいました。
見事に馬力と力強い加速が蘇りました！さすが～！
と、ところがアイドリングから二速ぐらいまでの低速がおかしい…。
エンジンが止まる、エンストする、エンジン音がおかしい…？
アイドリング調整してもらうと、今度は、アクセルを開けなくても、走るほど回転数が上がり、燃費は10㎞未満、7-8㎞！ひえ～！
今度は、自分でアイドリング調整に挑戦？
と、ところが、どこが調節ネジなのか、わからん！（泣き）
車検に出した時に、ここだよ、って教わったんだけど、わからん！
たぶん、上の画像のネジのどっちか？だと思い、グリグリやってました。（5日間ぐらい？）
もし、どなたか教えていただけませんか？（マジで）
不幸なメカ音痴を救ってください！お願いします。！
夕方、いじくっていると、太鼓の音が…。そうか、子供ねぶたの町内運行が今日からはじまるんだ…。
（その前には、またまた、クマ出没放送が入っていました）
子供も少なくなりました。
でも、元気に笛や太鼓をたたいています。お母さんたちも一緒に歩きます。
そう、そう、これを忘れていました。
「ご祝儀」。わずかですが、届けました。そのお返しにタオルをいただきました。
ほんとに、夏祭りですね。
FJの憂鬱も解決すればなあ…。祭りもFJの加速も爆発だ～！
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旧車とは言え、一時ヤマハの旗艦マシンとして最速を争ったバイクなんだとか…。
最近、味があるように、感じます。（笑い）
ようやく、センタースタンドで起こせるようになりました。
コツがあったんですね。まっすぐ、引き起こすだけ？だったですね。（笑い）
もともと、メカ音痴で、バイク屋さんに任せっきり、なんでセンタースタンドは使うことがなかったです～。
さて、FJですが、二年前の車検では、エンジンの途中で息切れ、オイル漏れ、などが直らず、今年、再び、近くの車屋さんに診てもらいました。
見事に馬力と力強い加速が蘇りました！さすが～！
と、ところがアイドリングから二速ぐらいまでの低速がおかしい…。
エンジンが止まる、エンストする、エンジン音がおかしい…？
アイドリング調整してもらうと、今度は、アクセルを開けなくても、走るほど回転数が上がり、燃費は10㎞未満、7-8㎞！ひえ～！
今度は、自分でアイドリング調整に挑戦？
と、ところが、どこが調節ネジなのか、わからん！（泣き）
車検に出した時に、ここだよ、って教わったんだけど、わからん！
たぶん、上の画像のネジのどっちか？だと思い、グリグリやってました。（5日間ぐらい？）
もし、どなたか教えていただけませんか？（マジで）
不幸なメカ音痴を救ってください！お願いします。！
夕方、いじくっていると、太鼓の音が…。そうか、子供ねぶたの町内運行が今日からはじまるんだ…。
（その前には、またまた、クマ出没放送が入っていました）
子供も少なくなりました。
でも、元気に笛や太鼓をたたいています。お母さんたちも一緒に歩きます。
そう、そう、これを忘れていました。
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