BRM1024 アタークコモロその4

さ！ゴールまであと130キロ。ガンバロ～。 しかし、平地の130キロではない。折り返しの浅間ラインは上り坂。18号合流から碓氷バイパスまでもしっかり上り基調。ただでは埼玉まで帰してくれないアタークコモロ(^^;;ここにコース設定したスタッフの心意気を感じることができる。

幸い、浅間ラインでは帰宅時間帯から外れてきたためか、車の量が劇的に減ってきた。鈍足の特権(^^;;ゞ

1003メーターもあるから寒いのか。。。。


碓氷バイパスからの下りは手袋を含め防寒対策バッチリにして下りはじめる。スピード出るね～。意外にもバイパス内も真っ暗な区間が長い！ ここで大きくアドバンテージを稼いでおかないといけない。だから、19時45分横川のオギノ屋も目をつむって通過。

五料から折れるとまた暗い夜道。520二灯火態勢でも100均アルカリ電池のためか、少し暗いような感じ。

そしてようやく富岡に戻ってきた。R254バイパスに出てしばらく行くとすき家出現！晩飯にしよう。もちろん腹持ちの良いチーズがけハンバーグカレーね。一日に同じメニューを二回、しかも1000キロカロリー超を食すなんて(@@;
20時42分-21時01分

お腹がいっぱいになり、再び漕ぎ出す。力が入ってきたよん。

しばらく進むと突然Ｔ字路、バイパス*ジ*エンド＼(@@;／ コマ図に出ておらず、ここで初めてミスコースをしてしまったことに気がついた。ちょっと焦り気味になり、とりあえず持参のコピー地図を引っ張り出して検証したら本線に戻ることができたので一安心。

暗くて地図読みもできない夜道。だから区間サイコンとコマ図を頼りに無事ＰＣ4に到着、22時20分。ここではサッパリとした巨峰粒入りのヨーグルトをいただき、30粒程度落ちてきた雨の中をリスタート。それでも雨具は必要ない(^-^)v


コマ図をめくり、ダウン基調の道を行き小前田駅に23時32分着。ここでゴール付近のレーダーを確認すると…しっかり雨が降ってんじゃん。スーパーファインの力がここへきて尽きたかな（笑）いや待てよ。レーダーを時間経過画像でみると、あと１時間で雨が止みそうだ。フフフ、ここにも鈍足の特権(^^;v 


なんだか見覚えのあるこのコース、そうこの夏、直江津に向かった時にＱシート航法で通過した区間だ。こんなにアップダウンあったっけ？幸い行けども行けども雨は落ちてこない(^-^)v しっかり路面はウエットだけど。

最終ポイントK30から離脱したローカル路が最後のパンチ。なんでここへきて上るのよ(^^+　 しかも街灯なくて薄暗く、今にも犬が飛び出してきそう。怖い～

やがてピークを越え少し下ったら、ゴールへの裏路地。よかった～あと4キロくらいあるあと思ったよ。

そして25時半過ぎにゴール..;*~＼(^o^)／~*;. ふ～無事着いた。


田口峠まではしっかりイメージしていたけど、その後は空白だったからちょっとしんどかったかな。
でも2009年を締め括るに相応しいブルベに感謝感激。並びにスタッフの皆様、ありがとございました。 そして、コース設定をしてくださいました修行僧さま、本当に悶絶コースありがとございましたm(__)m
また来年お世話になりま～す！