安物買いの・・・

アイドリング不調の原因はプラグかダイレクトイグニッション
３気筒のうち、どれかは車検テスター時にわかったが、どれも同じぐらいの劣化
３つ変えたほうが得策と考える



ダイレクトイグニッションコイル（以後コイルと略）
ダイハツ純正パーツ90919-02256　￥７４５２（税込）Ｘ３個

ではなく、社外品のを３つで４７５０円（税込＆送料込）とゆう格安品に逃げました

純正品１つの費用で３つ買ってもおつりが来る事に負けたのですが
ハイゼットはこの車検２年で乗り換える予定ゆえ、あと５０００ｋｍ程度持てば良いとゆう割り切り

最悪ダメでも、外した中古を保管してた交換すればなんとかなるだろ的に・・・



プラグはモノタロウが最安値♪
（純正品コイルもここが最安値でした）
ＮＧＫプラグ番号BKR6E-11￥３８９（税込）Ｘ３個

しかしプラグ３つでは送料無料（３千円以上）まで２０００円ほど足りないので



買い足して、エッ？っとなったのは



見知らぬ青い箱３つ、ＮＧＫは新たなパッケージに変えたのかとよくみると

ＴＯＲＣＨって何ですかぁ？

どうやらハイゼット用プラグの様子、１本２５９円（税込）
ついでに買ったＸＬ２５０Ｓ用Ｄ８ＥＡはＮＧＫなのに、何故見知らぬこのメーカーのが・・・



多分少しでも安くコイルを・・・って気を取られて
知らぬうちにプラグまで最安値をポチッとしてしまったよう・・・（涙）

プラグはＮＧＫだけを信じてたし、１つ１３０円のわずかな差額なら・・・
返品交換したいが、返品の際の送料こちら負担だし
再度ＮＧＫを買うには更に２千円以上の追加買い物しないと送料無料にならないし

コイルもケチったことだし諦め



よく見たら電極がＶプラグタイプ
だからどーした、僕はTORCHなんて知らんしーーー

ってイジイジしてたら



仕事後スタッフのＲ１が多分ダイレクトイグニッションコイルもしくはプラグトラブルでレスキューする事態に・・・

こちら丁度１０万ｋｍ、大体１０万キロでダメになるって聞いてたけど、優秀ですね～
壊れるタイミングが計算どおりって（笑）

社外激安の場合、価格比からして３万ｋｍ？
最悪１万ｋｍかなぁ～～間違いなく優秀じゃないだろうし・・・（爆）