2000GTVモディファイ記録（第２章）

２００１年～２００８年までの第１章からの２０００ＧＴＶモディファイ履歴のつづき





２００８年４月ロールケージ完成

サーキットを走ることが多くなり必要性を感じ
どうせやるのだからとFIA規格にあった冷間引き抜き鋼管を使い
フロアーカットしシャーシにがっちりベースを作って設置してもらいました



２００８年トランクＧＦＲＰ材に変更
目立たせたくないのでボディ色にて塗装

ボンネットはもっと前にFRP物に変更済み



２００８年８月ＧＴＡｍ狭角エンジン入手

願って得られるはずのないアウトデルタエンジンを手に入れたことで
「とりあえず乗る」感は薄れ、このエンジンの為のモディファイが中心になり第２章となります

凄いエンジンを入手したは良いが
タコ足すら売ってる物がなくワンオフする必要があり
エンジン（ヘッド）のが上がり一部ボンネットに干渉するため加工が必要だったりと
買って載せてハイ出来上がり！って簡単ではありませんでした



２００９年９月足回り変更
リアを車高調整式ダンパー（カレラ）に変え



フロントも同じメーカーのダンパーに変更
同時にブラケットの補強
スプリングもワンオフ
アルファホリックのロールセンターアダプターなどのKITを採用し
もう少し前からフロントブレーキキャリパーはFC3S用に変更



２０１１年５月オタフク化
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この時期がもっとも車高が低く、この後はどんどん車高が上がってゆく



２０１１年１０月～２０１３年２月　狭角エンジンO/H
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同時にOS技研製クロスミッション化





２０１２年４月オイルクーラー設置

大改造が目立つ２００９年～２０１４年の５年間を第２章とする



ここまでの改造全て公認をとり合法化してあります











以後の記録は第３章として２０１５年のブログに続く