最近は寒さにまけずスクーターライフ
２年前からバイクを復活、頻繁に乗るようになりました。免許は最初は１６歳ですぐに原付をとり、その後高校を卒業しすぐに、二輪（普）を取得。 数台のバイクを経て、今は主人から奪い取ったズズキ100ｃｃで晩御飯の食材とフイットネスに行く足として大活躍・・ 車よりミスが多いので・・車のほうが運転はらくちんなんですが、駐禁がいや～なんです。
最近は125ｃｃ以下の小型バイクが増え、駐禁の「的」になりつつあるようです。 最近知ったのですが、AT限定バイク免許があるとのことです。 ググってみると
2005年6月からAT(オートマ)限定バイク免許、スクーター（クラッチ操作なしのバイクも）が運転できる免許「普通自動二輪AT小型限定」クラッチ操作の練習がいらない分、従来の二輪車免許に比べると少ない規定時間・安い教習料金で卒業することが可能でAT小型限定は4輪免許があれば技能教習8時間・学科1時間。
技能8時間の内訳は1段階3時間＋2段階5時間だそうです。
８時間でとれる・・ そりゃ原付に乗るより、違反のリスク少ない125ｃｃのほうがずっといい～～
AT限定は小型、普通、大型二輪もあるみたいです（知らんかったぁ～）（大型ＡＴ意味なさそうな
・・取得する人いるんだろうか？）詳しくはコチラhttp://www.driver.jp/license/howto/bike_at.html
私がまた乗り始めたきっかけは、駐禁とガソリン代節約が動機ですが、世間一般の人も同じ考えなんでしょうか？？
これだけバイクが増えると、三宮を中心にバイクの駐禁の取り締まりも強化されつつあるようです。注意しなければいけません。
年々緑の人も増えている？？今年は２回も車で駐禁の餌食になるところでした
この人達、私にとって危険な人物
バイクの増加とともに、二輪の駐禁をとりだしたら、財政がほくほくだろうなぁ～ ある意味ＡＴ二輪免許は国の陰謀だったりして～～。
くれぐれも駐禁注意してください～～
だったような？？？・ 森雪は、性格が、じゃじゃ馬となっていました。古代進のイメージは、本来の古代の性格でなく、「キムタク進」といった新たな人物のような感じでした。 真田さんはそっくり完璧
でした。島さんはちょっとふけ顔で残念でした。全体的に泣けるように作成されております。 あまり書くとネタばれとなりますから、このあたりで終わります。
