セロー スピードメーター ケーブル交換

更新が少ないですがネタが無い訳じゃないですよ
むしろ有り過ぎるくらいで記事にする時間が無いだけです　

チャッチャッと手軽なところから始めますか！　



9月某日　ツーから帰る途中でGSに寄った後です。
トリップを"0km"にリセットして走り始めました。
何気なくメータを見たらトリップが少ししか動いてないのに気付いたのです。
リセットダイヤルをガチャガチャ回したりしてたら・・・アレ？
スピードメータの指針も動いてないじゃないですか～

前兆・・・今思えば・・・有りました！

メータの指針が或るスピード域で不安定になるのです。
その時は『指針が敏感に反応しないように入ってるオイルが
劣化したのかな～　古いからな～　仕方ないか・・・』程度に考えてました。
コレが前兆だったんですね。

帰宅して直ぐ　フロントタイヤの所でケーブルASSYをはずしてみると・・・
予想通り・・・ポロッと中のケーブルが抜け落ちました。
40cm位の長さで　



　

ケーブルASSYのメータ側はココを外すのですが

こんな所に手が入るかよ～ !!　


　

ウィンカーを固定してる2本のボルトを外します。
反対側もね。
これでヘッドライトの上側がフリーになりました。


　

ヘッドライトを固定してる下側のボルトを外します。
ヘッドライトを手前に引くと・・・


　

ヘッドライトとメータが分離して手が入るようになりました。
赤丸のゴムブーツをずらしてケーブルassyのネジを外し
ケーブルassyを抜きます・・・が　


　

ナンの役目をしてるのか不明なタイラップを上手く外し・・・


　

ボルトを外してクランプを壊さない様に外します。


　

矢印のクランプをボルトを外した後　壊さない様に外します。
パーツリストで見つけられないのはナンでかな～？

丸のケーブルassyのネジを外し全体を引き抜きます。


　

ケーブルassyとブレーキホースを途中で共締めしてるクランプの所で断線してました。
サスがストロークした際　曲がる力が一番強くかかる場所・・・ですかね。

組立は逆作業でサクッと終了　


　

参考までに　交換パーツの品番


　

参考までに　今回の工具
№2のプラスドライバー　1本だけで作業できます