dar, de asemenea, e de astfel ar trebui să știe riscul

De ieri, atunci când este în contact cu vestea accidentului răsturnare de nave de croazieră din China a raului Yangtze, "Este destul de împreună cu coreeană incidentul" ar trebui să existe mai multe persoane care au simtit acest lucru.

Dacă văd fotografia de care navă de pasageri, fiind cea care nava repetat reorganizare inexacte era evident.

Și China este, de asemenea, o țară de examinare imperial. Politic, sau la maxim a obiectivului este de a deveni elita regim, inginerii au venit disprețuit.

Anterior, am citit a fost introdus următoarele de astfel de articol în știri MS. A fost un murmur pe site-ul chinez SNS. "Japonia de cale ferată este excelent, se pare că la excelență liniei. Dar, noi, de asemenea, în cazul în care nici o alegere. De ce va fi similar cu Japonia, de acum, pentru a ajunge la tehnologie pentru a perfecționa fier acolo deceniile ia . Este rapid ați cumpărat tehnologie ... "

Ca mai mult de 90 la suta din piesele care compun din Coreea de Sud Samsung mobile se face în Japonia, așa cum am scris anterior.

In neglijând să perie tehnologia, pentru a fura cel al celorlalți, nu este o exagerare să spunem doar că tragedie națională, care nu este considerat a sau cumpărat de bani.

De asemenea, nu este de a ajuta pasagerii, se total împreună, de asemenea, capitanul echipajului ajutat compoziție.

Lume, despre pericolele de a avea să aibă încredere o astfel de țară, atunci când sa stiti, a venit mult timp în urmă.

Acesta nu este doar despre riscul imaturității tehnologia lor, dar, de asemenea, e de astfel ar trebui să știe riscul de acoperire și comportamentul lor.

bet tai tokių turi žinoti jų aprėpties ir elgesio riziką.

Kitos dienos, kai jis liečiasi su terminų pratęsimo avarijos kruizinių laivų Kinija Jangdzė naujienos, "Tai gana kartu su Korėjos incidentą", turėtų būti daug asmenų, kurie manė, kad.

Jei matome, kad keleivių valtis nuotrauka, yra vienas, kad šis laivas pakartoti netikslūs reorganizacija buvo akivaizdus.

Ir Kinija taip pat iš imperijos nagrinėjimo šalis. Politinė, arba į vartus maksimalus tapti režimas elitas, inžinieriai atėjo niekino.

Anksčiau aš perskaičiau tokį straipsnį taip buvo įvesta MS naujienas. Tai buvo Kinijos SNS svetainę ūžesys. "Japonijos geležinkelio yra puikus, atrodo, kad kompetencijos linijos. Bet mes, o taip pat, jei ne pasirinkimas. Kodėl bus panašus į Japonijoje nuo šiol, norint pasiekti technologiją patobulinti geležies ten dešimtmečiais imtis . Jis yra greitas, jūs nusipirkau technologija ... "

Kad daugiau nei 90 procentų dalių, kurios sudaro Pietų Korėjos "Samsung" mobilusis telefonas yra pagamintas Japonijoje, kaip rašiau anksčiau.

Be nepamirštant atsigaivinti technologiją, vogti, kad nuo kitų, tai nėra Perdėti apibūdinimai pasakyti tik tai, kad nacionalinė tragedija, kuri nėra laikoma ar nupirko pinigus.

Taip pat nepadeda keleivius, ji visiškai kartu, taip pat kapitonas įgulos padėjo sudėtį.

Pasaulio, apie kurių pasitikėti tokia šalis, kai žinoti pavojus, atėjo seniai.

Tai ne tik apie jų technologiją nebrandumą riziką, bet ir tai tokių turi žinoti jų aprėpties ir elgesio riziką.

bet arī tas ir par tādiem vajadzētu zināt risku to segumu un uzvedību.

No otras dienā, kad tas ir saskarē ar ziņām par apgāšanās negadījuma kruīza kuģu Ķīnas Jandzi upes, "Tas ir diezgan kopā ar Korejas incidents" ir jābūt daudz personas, kuras bijušas tik.

Ja redzot fotogrāfiju šim pasažieru laiva, kas ir viens, ka šis kuģis atkārtota neprecīza reorganizācija bija skaidrs.

Un Ķīna ir arī valsts imperatora pārbaudi. Politiskā, vai maksimums mērķi ir kļūt režīms elite, inženieri nāca nicināja.

Agrāk, es izlasīju šādu šādu rakstu ir ieviesta MS ziņas. Tas bija čukstiem uz Ķīnas SNS vietā. "Japāna Dzelzceļa ir lielisks, šķiet, ka tur uz izcilību līnijas. Bet mēs, un arī tad, ja nav izvēles. Kāpēc būs līdzīgs Japānā no šī brīža, lai sasniegtu tehnoloģiju, lai trīt gludekli tur gadu desmitiem veikt . Tas ir ātri jūs esat nopircis tehnoloģijas ... "

Ka vairāk nekā 90 procenti no daļām, kas veido Dienvidkorejas Samsung Mobile ir izgatavots Japānā, kā jau rakstīju iepriekš.

In novārtā suka tehnoloģiju, nozagt, ka no citiem, tas nav pārspīlēts teikt tikai to, ka tā valsts traģēdija, ka netiek uzskatīts, vai iegādājas naudu.

Tāpat nav palīdzēt pasažieriem, tā pilnīgi kopā arī kapteinis apkalpes palīdzēja sastāvu.

World, par briesmām, kam uzticēties šādu valsti, ja zināt, ir pienācis sen.

Tas ir ne tikai par risku, nenobriedušu savu tehnoloģiju, bet arī tas ir par tādiem vajadzētu zināt risku to segumu un uzvedību.

Sciendum est etiam periculum talis coverage et moribus.

Altera autem die cum venisset in lecythus naves cum fama in Sinis rollover Yangtze flumen accidens, "Est plane cum Korean incident" quod sint multi qui ita sentitur.

Quod si videret figiem vectoria navicula traiceret, qui sint captiui ulli ante ordinationem navis impropria repetitur.

Seres etiam imperialis examen patriam. Politicis vel maximum futurum est finis regiminis elite, venit mechanicis ignobiles.

Prius sequendi legi in tali articulo MS inducta arcu. Erat murmur in Seres SNS site. "Japan ad balneas potiora excellentiam linea videtur. Sed nos, si non elit. Nunc risus simile quid futurum est, pervenire decenniis ibi velit hone sumere ferrum . ílle jejunii vestri nulla est ... "

XC percent plus faciunt partium mobilis fit Samsung meridiem Quisque eleifend, sicut supra scripsi antea.

In dignissim nulla deserentes, furari de aliis, nisi quod non est maius, quia non censetur empticius tragoedia pecunia publica.

Etiam non adiuvat, semiuiuus eam in simul etiam princeps substringi auxiliatus compositio.

Mundi credere habens de periculis patriam, cum sciam, dudum uenissent.

Non solum, sed etiam periculum est immaturitas tanta eorum scire technology coverage periculo ac moribus.

ຄວນຈະຮູ້ວ່າ

ຂອງມື້ອື່ນ, ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ກັບຂ່າວຂອງອຸປະຕິເຫດ rollover ຂອງເຮືອລ່ອງເຮືອໃນປະເທດຈີນຂອງ Yangtze ນ້ໍາໄດ້, "ມັນເປັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງພ້ອມກັບເຫດການພາສາເກົາຫຼີ" ນັ້ນຄວນຈະມີບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍຜູ້ທີ່ຮູ້ສຶກວ່າດັ່ງນັ້ນ.

ຖ້າຫາກວ່າເຫັນຮູບຖ່າຍຂອງເຮືອໂດຍສານທີ່ໄດ້, ເປັນຫນຶ່ງວ່າທີ່ດັ່ງກ່າວຊ້ໍາການປະຕິຮູບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດໄດ້.

ແລະຈີນກໍເປັນປະເທດຂອງການກວດກາ imperial ໄດ້. ທາງດ້ານການເມືອງ, ຫຼືຢ່າງສູງສຸດຂອງເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອກາຍເປັນຊົນຊັ້ນລະບອບການ, ວິສະວະກອນມາດູຫມິ່ນ.

ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງບົດຄວາມດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຂ່າວ MS. ມັນແມ່ນການ murmur ກ່ຽວກັບເວັບໄຊ SNS ຂອງຈີນໄດ້. "ປະເທດຍີ່ປຸ່ນຂອງທາງລົດໄຟແມ່ນດີເລີດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີທີ່ດີເລີດຂອງເສັ້ນໄດ້. ແຕ່ວ່າ, ພວກເຮົາ, ແລະຍັງຖ້າຫາກວ່າທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຈະເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນປັດຈຸບັນ, ເພື່ອສາມາດບັນລຸເຕັກໂນໂລຊີໃນການ hone ທາດເຫຼັກໄດ້ມີຂຶ້ນທົດສະວັດທີ່ໃຊ້ເວລາ . ມັນເປັນໄວທີ່ທ່ານໄດ້ຊື້ເຕັກໂນໂລຊີ ... "

ເຫັນວ່າຫຼາຍກ່ວາ 90 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຮັດຂຶ້ນໂທລະສັບມືຖື Samsung ຂອງເກົາຫລີໃຕ້ແມ່ນໄດ້ເຮັດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເປັນຂ້າພະເຈົ້າວ່າໃນເມື່ອກ່ອນ.

ການລະເລີຍຈາກການທົບທວນເຕັກໂນໂລຊີ, ການລັກຂອງຄົນອື່ນໄດ້, ມັນບໍ່ແມ່ນປານນັ້ນເປັນທີ່ຈະເວົ້າວ່າມີພຽງແຕ່ວ່າມັນຄວາມໂສກເສົ້າແຫ່ງຊາດທີ່ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຫລືຊື້ໂດຍການເງິນ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໂດຍສານໄດ້, ມັນທັງຫມົດຮ່ວມກັນຍັງ captain ຂອງລູກເຮືອໄດ້ຊ່ວຍອົງປະກອບ.

ໂລກ, ກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງການມີການໄວ້ວາງໃຈດັ່ງກ່າວປະເທດ, ໃນເວລາທີ່ຮູ້ຈັກ, ໄດ້ມາຍາວກ່ອນຫນ້ານີ້.

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຂອງໄວເດັກຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ແຕ່ຍັງວ່າມັນເປັນຂອງດັ່ງກ່າວຄວນຮູ້ວ່າຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງແລະການປະພຶດຂອງພວກເຂົາ.

tetapi juga ia sedemikian perlu tahu risiko

Hari lain, apabila ia bersentuhan dengan berita kemalangan peralihan kapal pelayaran di China Sungai Yangtze, "Ia agak bersama-sama dengan kejadian Korea" perlu ada ramai orang yang merasakan demikian.

Jika melihat gambar yang bot penumpang, sebagai salah satu yang bahawa kapal berulang penyusunan semula yang tidak tepat adalah jelas.

Dan China juga merupakan negara peperiksaan empayar. Politik, atau sekurang maksimum matlamatnya adalah untuk menjadi elit rejim, jurutera datang dibenci.

Sebelum ini, saya membaca berikut artikel itu telah diperkenalkan dalam berita MS. Ia adalah bisikan di laman SNS Cina. "Jepun kereta api itu sangat baik, ia seolah-olah ada untuk kecemerlangan garis. Tetapi, kami, dan juga jika tiada pilihan. Mengapa akan menjadi sama dengan Jepun dari sekarang, untuk mencapai teknologi untuk mengasah besi di sana dekad mengambil . Ia adalah cepat anda beli teknologi itu ... "

Bahawa lebih daripada 90 peratus daripada bahagian-bahagian yang membentuk Korea Selatan Samsung mudah alih dibuat di Jepun, seperti yang saya tulis sebelum ini.

Dalam mengabaikan memberus teknologi, untuk mencuri daripada yang lain, ia tidak keterlaluan jika dikatakan bahawa ia hanya tragedi negara yang tidak dianggap atau dibeli oleh wang.

Juga tidak membantu penumpang, ia benar-benar bersama-sama juga kapten anak-anak kapal membantu komposisi.

Dunia, kira-kira bahaya perlu percaya negara itu, yang apabila tahu, telah lama dahulu.

Ia bukan sahaja mengenai risiko yang belum matang teknologi mereka tetapi juga ia sedemikian perlu tahu risiko liputan dan tingkah laku mereka.

iżda wkoll huwa ta 'tali għandhom ikunu jafu r-riskju

Tal-oħra jum, meta dan ikun f'kuntatt ma 'l-aħbarijiet ta' l-inċident qlib ta 'vapuri tal-cruises fiċ-Ċina tax-Xmara Yangtze, "Huwa pjuttost flimkien ma' inċident Korean" għandu jkun hemm ħafna persuni li ħassew hekk.

Jekk tara l-ritratt ta 'dak dgħajsa tal-passiġġieri, huwa l-waħda li dak il-bastiment ripetuti riorganizzazzjoni mhux eżatta kien ovvju.

U ċ-Ċina hija wkoll pajjiż ta 'l-eżami imperjali. Politika, jew fil-massimu ta 'l-għan huwa li ssir l-elite reġim, l-inġiniera daħal despised.

Preċedentement, I jaqra dan li ġej ta 'dak l-oġġett ġie introdott fl-aħbarijiet SM. Kien ħsejjes fuq is-sit SNS Ċiniż. "Ġappun ta 'l-ferrovija hija eċċellenti, jidher hemm għall-eċċellenza tal-linja. Iżda, aħna, u wkoll jekk l-ebda għażla. Għaliex se tkun simili lejn il-Ġappun minn issa, biex jilħqu l-teknoloġija biex hone l-ħadid up hemm l-għexieren ta' snin tieħu . Huwa mgħaġġel inti xtrajt l-teknoloġija ... "

Li aktar minn 90 fil-mija tal-partijiet li jiffurmaw Samsung mobbli Korea t'Isfel hija magħmula fil-Ġappun, kif ktibt qabel.

Fil jittraskuraw biex brush-teknoloġija, steal dak ta 'l-oħrajn, huwa mhux eżaġerazzjoni li wieħed jgħid biss li traġedja nazzjonali li ma titqiesx li jew mixtrija minn flus.

Ukoll mhux qed jghin lill-passiġġieri, huwa totalment flimkien ukoll kaptan tal-ekwipaġġ għen kompożizzjoni.

Dinja, dwar il-perikli ta 'wara li l-fiduċja tali pajjiż, meta tkun taf, wasal twil ilu.

Huwa mhux biss dwar ir-riskju ta 'l-immaturità ta' teknoloġija tagħhom iżda wkoll huwa ta 'tali għandhom ikunu jafu r-riskju ta' kopertura u l-imġieba tagħhom.

कव्हरेज

तो Yangtze नदीच्या चीन मध्ये समुद्रपर्यटन जहाजे फिरवणे अपघात बातम्या संपर्कात आहे जेव्हा इतर दिवशी म्हणजे, "तो जोरदार बाजूने कोरियन घटना सह आहे" म्हणून वाटले अनेक व्यक्ती असावा.

की, प्रवासी बोट छायाचित्र पाहून जहाज पुनरावृत्ती चुकीचा भाषावार स्पष्ट होते की, एक जात असेल तर.

आणि चीन देखील भव्य परीक्षा एक देश आहे. ध्येय कमाल सरकार एलिट होण्यासाठी येथे राजकीय, किंवा, अभियंते तिरस्कार करतात आला.

पूर्वी, मी अशा लेखाच्या खालील महेंद्रसिंग बातम्या मध्ये सुरु झालेला आहे वाचा. तो चीनी SNS साइटवर करीत होते. "रेल्वे जपान, तो ओळ उत्तम दिसते, उत्कृष्ट आहे. पण आम्ही, आणि जर नाही पर्याय. तिथे दशके लागतात लोह विकास व्हावा तंत्रज्ञान पोहोचण्याचा, आता पासून उड्डाणे जपान सारखे होणार का . ती जलद आहे आपण तंत्रज्ञानाचा खरेदी केले ... "

मी पूर्वी लिहिले म्हणून दक्षिण कोरिया च्या सॅमसंग मोबाईल अप करा की भाग पेक्षा अधिक 90 टक्के, जपान मध्ये केली आहे.

इतर की चोरी करायला, तंत्रज्ञान ब्रश दुर्लक्ष मध्ये, ते सांगणे अतिशयोक्ती नाही फक्त तो विचार किंवा पैसे विकत घेतले नाही की राष्ट्रीय शोकांतिका आहे.

तसेच प्रवाशांना मदत नाही, हे पूर्णपणे एकत्र देखील सोडून इतर सर्व खलाशी कर्णधार रचना मदत केली.

जागतिक, माहित तेव्हा, अशा देशात विश्वास करण्यात येत आहे धोके बद्दल, फार पूर्वी आली आहे.

तो केवळ त्यांच्या तंत्रज्ञान अपरिपक्वता धोका आहे तर ते त्यांच्या कव्हरेज आणि वर्तन धोका माहित पाहिजे अशा आहे.

но, исто така, тоа е од таков

Од пред некој ден, кога тоа е во контакт со веста за превртување несреќа на бродови во Кина на Yangtze реката, "Тоа е сосема заедно со корејски инцидент" треба да има многу луѓе кои се чувствувале толку.

Ако се види на фотографијата на која патнички брод, како онаа што тој брод повтори неточни реорганизација беше очигледна.

И Кина исто така е земја на царскиот испитување. Политички, или на максимум целта е да стане елита режим, инженери дојде презрени.

Претходно, јас ги прочитав следење на таквите член беше воведен во вестите MS. Тоа беше шум на кинескиот сајт СНС. "Јапонија на пругата е одличен, се чини дека за квалитет на линија. Но, ние, исто така, и ако нема друг избор. Зошто ќе бидат слични на Јапонија, од сега, за да стигнат до технологија за да брус на железо, таму горе со децении се . Тоа е брз сте купиле технологијата ... "

Дека повеќе од 90 проценти од делови кои го сочинуваат Samsung мобилни Јужна Кореја е направен во Јапонија, како што напишав претходно.

Во запоставување да се четка на технологија, за да украдат онаа на другите, тоа не е претерување да се каже само дека националната трагедија која не се смета за или купи со пари.

Исто така не е помагање на патници, целосно заедно, исто така, капетанот на екипажот помогна состав.

Свет, за опасностите на кои имаат да му верувате на таква земја, кога се знае, дојде одамна.

Тоа не е само во врска со ризикот на незрелост на нивната технологија, но, исто така, тоа е од таков треба да знаете ризикот од нивното покривање и однесување.

ale również to takiego powinien wiedzieć

Na drugi dzień, gdy jest w kontakcie z wiadomością o wypadku dachowania statków wycieczkowych w Chinach rzeki Jangcy, "To dość wraz z koreańskim incydent" nie powinno być wiele osób, które nie czułem się tak.

Jeśli widząc fotografię tej łodzi pasażerskich, jest jednym, że statek powtarzane nieprawdziwe reorganizacji było oczywiste.

I Chiny to także kraj egzaminu cesarskiej. Polityczna lub co najwyżej celem jest stać się elitą reżim, inżynierowie przyszedł pogardzany.

Wcześniej czytałem artykuł następujące takiego zostało wprowadzone w wiadomościach MS. To było szmer na chińskiej stronie SNS. "Japonia z kolei jest bardzo dobre, wydaje się, że do doskonałości linii. Ale my, a także jeśli nie ma wyboru. Dlaczego będzie podobna do Japonii od teraz, aby dotrzeć do doskonalenia technologii tam żelazo podjąć dekady . Jest szybki kupiłeś technologii ... "

Że ponad 90 procent części, które tworzą Korei Południowej Samsung Mobile jest w Japonii, jak napisałem wcześniej.

W zaniedbując odświeżyć technologii, kraść, że z innymi, nie jest przesadą stwierdzenie, że to tylko tragedia narodowa, która nie jest uważana lub zakupione przez pieniądze.

Również nie pomaga pasażerom, to całkowicie razem również kapitanem załogi pomógł kompozycję.

Świat, o niebezpieczeństwach konieczności zaufać takiego kraju, kiedy wiem, doszła już dawno temu.

To nie jest tylko o ryzyko niedojrzałości ich technologii, ale także to takiego powinien wiedzieć ryzyko ich zasięgu i zachowania.

কভারেজ

এটা চীনের Yangtze নদীর চীন ক্রুজ জাহাজ রোলওভার দুর্ঘটনার খবর সংস্পর্শে থাকলে দিনের, "এটা বেশ বরাবর কোরিয়ান ঘটনার সঙ্গে এর" তাই অনুভূত যারা অনেক ব্যক্তি আছে উচিত.

, যে যাত্রী নৌকা আলোকচিত্র এইজন্য যে জাহাজ পুনরাবৃত্তি বেঠিক পুনর্গঠনের ছিল সুস্পষ্ট যে এক হচ্ছে যদি.

এবং চীন এছাড়াও সার্বভৌম পরীক্ষার একটি দেশ. লক্ষ্য সর্বোচ্চ শাসন অভিজাত পরিণত হয় রাজনৈতিক, বা, প্রকৌশলী লাঞ্ছিত এসেছিলেন.

পূর্বে, আমি যেমন প্রবন্ধের নিম্নলিখিত মাইক্রোসফট খবর চালু করা হয়েছে পড়া. এটা চীনা SNS সাইট উপর একটি কলকল ছিল. "রেলপথ জাপান, এটি লাইনের শ্রেষ্ঠত্ব বলে মনে হচ্ছে, চমৎকার. কিন্তু আমরা, এবং যদি কোন উপায় নেই. সেখানে কয়েক দশক সময় লাগতে লোহা শান প্রযুক্তি পৌঁছানোর, এখন থেকে জাপান অনুরূপ হতে যাচ্ছে কেন . এটি দ্রুত আপনি প্রযুক্তি কেনা করেছি ... "

আমি পূর্বে লিখেছেন দক্ষিণ কোরিয়ার স্যামসাং মোবাইল আপ যে অংশ অধিক 90 শতাংশ, জাপানে তৈরি করা হয় যে.

অন্যদের যে চুরি করা, প্রযুক্তি ব্রাশ অবহেলা, এটা বলতে একটি অত্যুক্তি নয় শুধুমাত্র এটা বিবেচনা করা বা টাকা দ্বারা কেনা না হয় যে জাতীয় ট্রাজেডি যে.

এছাড়াও যাত্রীদের সাহায্য করা হয় না, এটি সম্পূর্ণই একসঙ্গে এছাড়াও ক্রু ক্যাপ্টেন রচনা সাহায্য.

বিশ্ব জানতে যখন, যেমন একটি দেশ বিশ্বাস করতে হচ্ছে বিপদ সম্পর্কে, অনেক আগে এসেছে.

এটা না শুধুমাত্র তাদের প্রযুক্তির অসম্পূর্ণতা ঝুঁকি সম্পর্কে কিন্তু এটা তাদের কভারেজ এবং আচরণ ঝুঁকি জানা উচিত যেমন এর.

از پوشش

از روز دیگر، زمانی که آن را در تماس با خبر حادثه رول اور از کشتی های کروز در چین از رودخانه یانگ تسه است، "این کاملا همراه با حادثه کره ای" بسیاری از افرادی که احساس وجود داشته باشد.

اگر از دیدن عکس که قایق مسافری، که یکی که که کشتی تکرار سازماندهی مجدد نادرست آشکار بود.

و چین نیز یک کشور از بررسی امپریالیستی. سیاسی، و یا در حداکثر هدف این است که برای تبدیل شدن به نخبگان رژیم، مهندسین منفور بود.

پیش از این، من به عنوان خوانده شده به شرح زیر است چنین مقاله شده است در اخبار MS معرفی شده است. این یک سوفل در سایت SNS چینی بود. "ژاپن از راه آهن عالی است، به نظر می رسد وجود دارد به تعالی خط. اما، ما، و همچنین اگر هیچ چاره ای. چرا برای رفتن به مشابه به ژاپن از هم اکنون، برای رسیدن به فن آوری به سنگ تیز کردن آهن وجود دارد دهه را آن سریع شما تکنولوژی خریداری کرده اید ... "

که بیش از 90 درصد از قطعات که سامسونگ تلفن همراه در کره جنوبی را تشکیل می دهند در ژاپن ساخته شده، که من قبلا نوشت.

در غفلت به مسواک زدن این فناوری، به سرقت که از دیگران، آن است که اغراق بگویم نه تنها که آن فاجعه ملی است که در نظر گرفته نشده است و یا خریداری شده توسط پول است.

همچنین در حال کمک به مسافران نیست، آن را کاملا با هم نیز کاپیتان از خدمه ترکیب کمک کرده است.

جهان، در مورد خطرات داشتن اعتماد به مانند یک کشور، هنگامی که به می دانم، به مدت طولانی قبل آمده است.

این نه تنها در مورد خطر از عدم بلوغ از فن آوری خود است بلکه آن را چنین باید خطر از پوشش و رفتار آنها می دانیم.

але гэта такога павінны ведаць

З іншай дзень, калі ён знаходзіцца ў кантакце з навінамі на перакульванне аварыі круізных судоў у Кітаі ракі Янцзы, "Гэта даволі разам з карэйскім інцыдэнту" не павінна быць шмат людзей, якія лічаць, так.

Калі паглядзець фатаграфію гэтага пасажыра лодкі, будучы адным, што гэты карабель паўтарыў недакладным рэарганізацыя была відавочная.

І Кітай таксама краіна імператарскі іспыт. Палітычныя, або, па меншай максімум мэта стаць рэжым эліта, інжынеры прыйшлі пагарджаў.

Раней я чытаў прытрымліванне такога артыкула быў уведзены ў навінах MS. Гэта быў шум на кітайскім сайце SNS. "Японія чыгункі выдатнае, здаецца, што да дасканаласці лініі. Але, мы, а таксама, калі няма выбару. Чаму будзе падобны на Японію цяпер, каб дабрацца да тэхналогіі, каб адтачыць жалеза там дзесяцігоддзі прыняць . Гэта хутка вы купілі тэхналогію ... "

Гэта больш чым на 90 працэнтаў з частак, якія складаюць у Паўднёвай Карэі Samsung Mobile вырабляецца ў Японіі, як я ўжо пісаў раней.

У пагардзе чысціць тэхналогіі, каб скрасці у іншых, гэта не будзе перабольшаннем сказаць толькі, што гэта нацыянальная трагедыя, якая не лічыцца або купілі на грошы.

Таксама не дапамагае пасажырам, ён цалкам разам і капітан экіпажа дапамаглі склад.

Свет, пра шкоду таго, каб давяраць такую краіну, калі вядома, прыйшоў даўно.

Гэта не толькі аб рызыцы няспеласці іх тэхналогіі, але таксама гэта такога павінны ведаць рызыка іх асвятлення і паводзін.

nhưng cũng có thể nó là như vậy

Trong các ngày khác, khi nó được tiếp xúc với những tin tức về vụ tai nạn lật tàu du lịch ở Trung Quốc của sông Dương Tử, "Nó khá cùng với sự cố của Hàn Quốc" không nên có nhiều người cảm thấy như vậy.

Nếu nhìn thấy những bức ảnh đó thuyền chở khách, là một trong những tàu đó lặp đi lặp lại việc tổ chức lại không chính xác đã được rõ ràng.

Và Trung Quốc cũng là một quốc gia của các kỳ thi của triều đình. Chính trị, hoặc tối đa của mục tiêu là để trở thành tinh hoa chế độ, các kỹ sư đã xem thường.

Trước đây, tôi đọc phần sau đây của bài viết này đã được giới thiệu trong các tin tức MS. Đó là một tiếng thì thầm trên trang web SNS của Trung Quốc. "Nhật Bản của đường sắt là tuyệt vời, có vẻ như có sự xuất sắc của dòng. Nhưng, chúng tôi, và cũng nếu không có sự lựa chọn. Tại sao sẽ là tương tự như Nhật Bản từ bây giờ, để đạt được công nghệ để trau dồi sắt lên đó những thập kỷ mất . Nó là nhanh chóng, bạn đã mua công nghệ ... "

Đó là hơn 90 phần trăm của các bộ phận tạo nên Samsung điện thoại di động của Hàn Quốc được thực hiện tại Nhật Bản, như tôi đã viết trước đây.

Trong bỏ qua để chải công nghệ, để ăn cắp của người khác, nó không phải là một cường điệu khi nói rằng nó chỉ bi kịch quốc gia mà không được coi hoặc mua bằng tiền.

Cũng là không giúp đỡ hành khách, nó hoàn toàn với nhau cũng đội trưởng của phi hành đoàn đã giúp thành phần.

Thế giới, về sự nguy hiểm của việc phải tin tưởng vào một đất nước như thế, khi biết, đã đến từ lâu.

Nó không chỉ là về nguy cơ của sự non nớt của công nghệ của họ, nhưng cũng có thể nó là như vậy nên biết những rủi ro bảo hiểm và hành vi của họ.

но и това е на такава трябва

От онзи ден, когато е в контакт с новината за преобръщане инцидента на круизни кораби в Китай на река Яндзъ, "Това е доста заедно с корейския инцидент" трябва да има много лица, които се чувствали така.

Ако видя снимката на която пътнически кораб, е тази, че този кораб повтаря неточна реорганизация беше очевидна.

И Китай е и страна на императорския изпит. Политическа, или при максималната от целта е да се превърне в елита режим, инженерите дойде презираха.

Преди това прочетох следното на такава статия е била въведена в новините MS. Това беше мърморене на китайския сайт SNS. "Япония на железницата е отлично, изглежда, има за високи постижения на линията. Но ние, а също и ако няма друг избор. Защо ще бъде подобна на Япония от сега, за да достигне до тази технология усъвършенствате ютията там десетилетията вземат . Той е бърз, които сте купили технологията ... "

Че повече от 90 процента от частите, които съставляват Samsung мобилен Южна Корея се прави в Япония, както писах по-рано.

В пренебрегва да четка технологията, за да открадне това на другите, не е преувеличено да се каже само, че национална трагедия, че не се счита за или закупени от пари.

Също така не помага на пътниците, тя напълно заедно и капитан на екипажа помогна състав.

World, за опасностите от налага да се довери такава страна, когато се знае, е дошъл отдавна.

Той е не само за риска от незрялостта на тяхната технология, но и това е на такава трябва да знаете, рискът от техния обхват и поведение.