次期日産フェアレディＺはあるか？ ある！

トップ写真は現行フェアレディＺ

今年の決算で日産が巨額赤字を計上し、生産目標の縮減、車種の削減、海外工場の閉鎖、リストラなどが伝えられている。

営業赤字は４０５億円で最終損益は６７１２億円の赤字となっている。
具体的に決算報告書を見たわけではなくメディア報道の受け売りだが、巨額赤字の中身には、リストラや工場閉鎖などに伴う
特別損失が計上されているそうだ。

赤字の絶対額でいえば、もっとすごい会社はたくさんあり、例えばソフトバンクグループの今年の決算は何と１兆円を超す大赤字で、
１兆３５００億円の見込み。うち投資関連の損失が１兆８千億円に上る。

日立製作所は数千億円の赤字を何度も経験し、リーマンショックの影響を受けた２００９年には７８００億円の赤字を計上した。
東芝は不正会計などが明るみになり、２０１７年には９６５６億円の赤字を計上している。
日立も東芝もその後Ｖ字回復を遂げているから巨額赤字だから会社が危ういとは限らない。

それよりも気になるのは、車種の絞り込みだ。
最も気になるのは買える買えないは別にしてＺとＧＴＲだ。
巨額赤字の日産に数は売れないスポーツカーを作り続ける余力がもてるのか。
そもＧＴＲだって迷走を重ねた上に２００２年に一旦その系譜は途切れたが、ゴーンの鶴の一声で開発が決まり、
２００７年にスカイラインの呪縛から解き放たれ、スカイラインの名前がつかない（系統的にも別物）モデルとして復活した。
カルロス・ゴーン不在の今、ＧＴＲに続きがあるのかは気になるところだ。
ＧＴＲは専門性の高い工場でしか保守整備ができないので、到底一般向けとはいえない。

一方のＺは登場当初プアマンズ・ポルシェと呼ばれたりもしたが、今は高い。（と言ってもＧＴＲの半額）
現行モデルは細かな進化は継続しているものの、２００８年フルモデルチェンジでもう１０年以上モデルチェンジしていない。
このまま立ち消えになってしまうのか、フラグシップとして生き残っていくのか。

そんな勝手な心配をしていたら、日産のサイトに「NISSAN NEXT: From A to Z」が公開されたというのだ。
その動画はＹｏｕｔｕｂｅでも見れる。
そこにはＡからＺまで１２種類の車のシルエットが表示されている。

そのトリを飾るのはもちろんＺ。


この後、全体が写るタイミングがある。


トップ写真（現行モデル）と比べると明らかにフロントマスクとヘッドライトの形状が異なる。
つまり、新型。
Ｚ３３、Ｚ３４と続く丸っこい形はエッジが切れたシルエットに変わるようだ。

ロゴも変わる。
現行Ｚは

Ｚの部分は


動画からキャプチャしたＺのロゴは


別のサイトにはリークされたロゴが載っていた。


いつ頃登場するのでしょう。気になりますね（買えないけど）