秋葉原の引き上げ線が無くなっていた

先週末のことなんですが、日曜日に会社の関係でパソコンパーツを買い出しに秋葉原に行きました。
総武線のホームから降りて山手線／京浜東北線のホームを通って電気街口からでようとしたときに、目に入った光景。
あれ？引き上げ線が無くなっている？

数年前に発表された話ですが、これはおそらく東北本線／高崎線／常磐線の東京延伸計画（東北縦貫線）が工事段階に入ったのでしょう。
開通は発表時の予定では2013年ですが、結構難工事だと思うのでもう少し遅れるのでは。

元々、東北・上越新幹線が東京延伸するまでは、東北本線／高崎線／常磐線の線路は東京駅まで繋がっていましたので、今回の計画は線路の再建と言った方が正しいのでしょうね。
この計画が進むと、現在でも湘南新宿ラインで接続されている東北／高崎／東海道／横須賀の各線が東京でも接続されることになって、車両運用がよりフレキシブルに出来るようになります。反面、また運用範囲が広がることが見込まれ、障害発生時の影響は多分拡大するでしょう。
（さしあたって、現在は運用系が独立している常磐線が、東海道本線直通化で東海道での障害影響範囲に入る）

ちなみにこの計画の一環として、田町車両センターが縮小される予定で、これによる土地確保によって品川～田町へ新駅を設置するという動きもあるようです。品川～田町は2.2kmの区間なので山手線の駅間隔では最長ですが、その駅が開業すると最長駅間は品川～大崎の2.0kmになります。