世界最新鋭B787

　　　　旅から戻ってきたカメラで撮った写真を。


　　２００４年に開発が開始された、ボーイング７８７

　　当初は２００７年に初フライトの予定でしたが、機体の７割を部外に外注した為、開発期間に時間がかかり
　２００９年１２月にようやく初フライトが行われました。

　　　　　ちなみに、機体の３５％の部品が日本企業が納入しています。
　　　　　開発に時間を要しましたが、世界最高技術を結集した旅客機です。

　　ちなみに、ローンチカスタマーは全日本空輸（ANA）で、初号機を２０１１年９月２５日にボーイング社から
　受領し、2011年11月1日、羽田 ～岡山・広島線でB787で世界初の定期便運航を開始しました。


ローンチカスタマー・・・
　（新たな航空機を製造する際に、航空機メーカーに対して、生産に踏み切るのに充分な規模の発注を行い、実際に製造計画を
　立ち上げるための後ろ盾となる顧客のこと）




　　　　　　　　で、そんな世界最新鋭旅客機に３月４日に伊丹～羽田間を乗ってきました。


　　　　　　　　　　　　　　早めに空港に行って、B787の飛来を待ちます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天気はあいにくの雨・・・。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これか～～～！

　　　
　　　
　　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンカバーに特徴が（ギザギザしています）

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　「７８７」と　愛称の「DRAEM LINER」の文字が

　　　
　　　
　　　
　　　　　　　　　手前のB767-300型と横並び　　B７８７の窓が大きいのが解ります（縦に長い）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　翼の反り方もB７８７の方が大きい事が解ります。


　　　

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　ANAの機体のエンジンはロールスロイス製です。　

　　　

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　翼の先端もちょっと反ってます



　　　機体の５０％が炭素繊維強化プラスチックで作られていて、燃費や航続距離に大きく貢献しています。

　　　　　　　　ANA発注の機内のトイレにはウオッシュレットがついているそうです。



　日本航空（JAL)もB787を発注しており、今日（２０１２年３月２５日）初号機をボーイング社から受領する
　そうです。