道銀ビルディングもまもなく閉館

　大通公園と駅前通りに面した場所にある
　　　　　　　　　　　　　　　道銀ビルディング

　　　　
　　　　　　　　　　　（札幌市中央区大通西４丁目１）

　　　1964年に竣工したこちらのビルと、隣の新大通ビルディングは、大通西４南地区第一種市街地再開発事業に
　　より建て替えられます。
　　　　


　　　道銀ビルディングでの本店営業部の最終営業日（４月１９日（金））が近づいてきたこともあり
　　窓際に、ビルの着工からの歩みが６枚のパネルとして掲げられていました。

　　　　

　　　　　

　　　　　

　　　　　

　　　　　

　　　　　　

　　　　　　このパネルで初めて知ったのですが、道銀ビルディングがある場所には以前、日本銀行札幌支店が
　　　　　あったそうです。
                       
　　　　　　昭和17（1942）年に札幌支店が開設され、昭和36（1961）年に現在地の中央区北1条西6丁目1-1に
　　　　　移転開店したようです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本銀行札幌支店HP


　　　　現在の日銀札幌支店はシンプルでありながら重厚なイメージのある建物ですが、以前の建物はどのような
　　　姿だったのでしょうか？

　　　　　


　　　　　肝心の北海道銀行本店営業部は、4月22日より
　　　　　　　　　　札幌市中央区南２条西２丁目 14 　 札専会館ビル１階に移転します。
　　　

センチュリーロイヤルホテル まもなく閉館

　　　札幌の中心部、北５条通りに面する場所にある

　　　　　　　　センチュリーロイヤルホテル

　　　　　
　　
　　　　　　　　（札幌市中央区北５条西５丁目２－１２）

　　　　　　　最上階に回転式展望レストランのあるホテルです。

　　1973年5月に開業し、51年に渡って営業をしてきたのですが、建物の賃貸借契約の終了により
　2024年5月31日のチェックアウトをもって閉館することになりました。

　　　　　北5条通りに面したエントランスにカウントダウンボードが設けられていました。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　（撮影日　2月24日）

　　　　　　　　
　　　　　　掲げられていたポスターの建物を囲むように、このホテルを利用してきた人達による
　　　　　メッセージがびっしりと書かれています。

　　　　　　
　　　　　　
　
　　　　　　　　多くの人達の記憶に残るホテルだったのですね。

　　　　　　私も小さい頃、祖母と母と弟でこちらの回転式展望レストランに来たことがあります。
　　　　　少しずつ座席が回っていき、札幌の街の景色を眺めながら食事した思い出があります。
　　　　　私の家は郊外で見えませんでしたが、祖父母の家の近くの街並みが良く見えた記憶があります。

すすきのにある スキーゴンドラ

  　　　　　　すすきのにある、とあるホテルの1階ロビーに、こんなものが置かれています。

　　　　　　　　　　　　　OMO3札幌すすきの

　　　　　　　　　　　　　（札幌市中央区南5条西6丁目14-1）


       
       
        
  　　　    札幌国際スキー場で運行されていた初代のゴンドラ（スカイキャビン４）です。
　　　　　　　スキー場専用としては、国産第一号のゴンドラだったそうです。
　　初代のゴンドラは4人乗りでしたが、現在のゴンドラは8人乗り（スカイキャビン８）になっています。

　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
　　　　
　　　　　　　　　　2017年10月　札幌国際スキー場  紅葉ゴンドラ運行時に撮影　

　　　　　　何故、冬のスキー場の写真じゃないの？と言うツッコミがありそうですね。
　　　　　ワタクシ、ゲレンデスキーは処分しちゃいまして、歩くスキーしかございません…。
　　　　　

再び街に舞う 鶴の舞

　　国道36号線沿い、南７条米里通りとの交差点にある

　　　　　　　　北陸銀行豊平支店

　　　　（札幌市豊平区豊平４条２丁目６−３）

　     　駐車場の一角に、鶴のオブジェが設置されました。
　　　　　　　　（昨年11月末頃に設置されたようです）

　　　　このオブジェ　 鶴の舞　という作品名で

　　　1966年に 山内壮夫（やまのうち たけお）が制作しました。

　　　　　　このオブジェに見覚えのある方もいるのでは？



　　 　　大通公園沿いにあった 北陸銀行札幌支店の屋上に設置されていたオブジェです。
  　　　　　
　　2021年4月に札幌支店の建て替えの為に保管され、再び豊平支店に設置されることになったようです。
　　　
　

　　高さ ４ｍ・幅 ２ｍ のアルミニウム製の鶴が、場所を変えて道行く人たちに鶴の舞を披露しています。
　

お別れ鉄の旅（根室本線・富良野～新得間）

　　　JR北海道の根室本線（滝川駅～根室駅間）の富良野駅～新得駅間について
     　2024年4月1日をもって廃止されます。

　　　札幌から道東への鉄路は、根室本線が専ら果たしてきましたが、1981年に石勝線が開通し
　　特急は石勝線経由となり、自動車の普及も相まって利用者が減少します。
　　　2016年8月31日に台風10号による降雨災害により、線路への土砂流入やトンネル入り口の
　　斜面崩壊や線路脇の斜面崩壊やのり面崩壊、護岸壁損傷や崩壊など、甚大な被害を受けました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　詳しくはこちら
　　　富良野～新得間は2016年11月にJR北海道が「自社単独で維持することが困難な路線」に指定
　　し、復旧工事費が莫大な金額となることから手つかずになっており、仮に鉄道を復旧させた場合
　　とバス転換した際の経費を比べると、地元自治体の負担額の少ないバス転換の道を模索し始め
　　2023年3月30日にJR北海道と関連4自治体が鉄道廃止とバス転換などの覚書に、沿線7自治体が
　　同意書を締結し、翌日に国土交通省に令和6年4月1日での鉄道事業廃止届が提出されました。


　　　　　　3月31日での最終運行を前に、お別れ鉄（いわゆる葬式鉄）をしてきました。
　　　　　
　　　　※自らを「葬式鉄」と呼称する鉄道ファンはいないと思われますので、お別れ鉄という造語で表記させていただきました。

　　2023年2月9日（金）

　　　さっぽろ雪まつり開催期間ともあって、インバウンドで賑わう札幌駅
　　ネット予約した切符を券売機で受け取るにも一苦労

　　１０：３３　　特急とかち3号に乗車
　　　
　　　
　　　ネットで隣に人がいない場所をを座席指定（指定席）したのに隣にインバウンドの乗客が。
　　                                     前後は空席なのに何故？

　　　　　検札にきた車掌さんに座席変更を申し出る面倒な葬式鉄お別れ鉄。
　　
　　　インバウンドの乗客のほとんどは、トマム駅で下車。

　　１２：４０　　新得駅で下車
　　　
　　　
　　　　　　　駅前にあるそば屋　食事処せきぐち　へ
　　　
　　　　　　　　　　　　（上川郡新得町本通北１丁目１１）

　　　　　　新得駅の中にも同じそば屋さんが入っております（立ち食い）

　　　　　　　　　　　　　　　　天かしわそば
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　1080円

　　　　　　　　　　　かしわそばに天ぷらがついたセットです。


　　　　　　駅に戻り、売店を眺め時間を潰し
　　　　

　　１３：５７発の東鹿越駅行きの列車代行バスに乗ります。
　　　

　　　
　　　
　　　
　　　

　　　　　　　　　　　　　　バス車上から撮影

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　落合駅

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　幾寅駅

　　　　　
　　　　　　　　映画「ぽっぽや」で幌舞駅として登場する駅です。

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　東鹿越駅に到着

　　　　　
　　　　　　　　　折り返しのバスにもたくさんの人が乗り込んでいました。

　　　　　
　　　　　　　　　　ここからは、ディーゼル気動車（キハ４０）で滝川へ。

　　　　　
　　　　　
　　　　　



　１５：１２　　滝川行き普通列車　発車
　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　列車より

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金山駅

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下金山駅
　　　　　
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　湖面が凍り雪が積もった かなやま湖

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　山部駅

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　布部駅

　　　　　　　　テレビドラマ 北の国からのオープニングに登場する駅です

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　富良野駅に到着

　　　　　　　　　　　この新得～富良野間にある駅は廃止になります。

　　　半分くらいの乗客は降りますが、降りた乗客と同じくらいの人が乗ってきました。

　　
　　　１６：５７に滝川駅に到着するはずの列車ですが、１７：１０に到着。
　　　　　
　　　１７：０２に滝川駅に停車する特急に乗ろうと思っていたのですが、接続できず。
　　　　　　　　（冬に5分の乗り換え時間は厳しかったですね・・・）
　　　　　

　　　１７：３３　ライラック３５号に乗車
　　　　　　
　　　　　　　　帰りはグリーン車（一人掛け）を予約しました。
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　座り心地がいいですね。

                         　　　　  JR運賃の売り上げに貢献させていただきました（笑）

　　　１８：２５　　札幌駅に到着
　　　　　　

　　　　日帰りお別れ鉄の旅、終了です。

　　　　　平日なので、廃止区間でゆったりと出来るかなと思ったのですが
　　　　思っていたよりも多くの同業者がいてびっくりです。

　　　幾寅駅周辺にある、ぽっぽやのロケセットは駅舎も含めて今後も保存されるのでしょうか？