暇な人の都合にはお付き合い出来ません。。。

最近、当社に現車持込点検等の予約を取っておいて、、、

☆画像はイメージです。

先ず最初に当社の営業時間は毎週水曜日の定休日を除きAM10:30〜PM7:30である。。。

AM10:30のお約束となっているにも拘らず、、、AM8:00頃に「今、着いちゃったから早く診てよ。」だとか「昼過ぎに用事が出来たから今から診てよ。」と、言うかなり常識の外れた生き物が少なからずとも存在する。。。

余りにも身勝手な生き物だが共通するのは「老害」である。。。

つまり暇な自分の都合に周囲を合わせさせようとする非常に我儘な生き物達である。。。

後は、無連絡で平気で約束の時間をぶっちぎって変な時間に登場して謝罪がある訳でもなく「診てよ。」と何様風情の上から目線の生き物。。。

此方は「老害」手前の年齢層で根性の捻じ曲がった系が多い。

思春期には虐められていた系が多く、其奴が歩くだけで周囲に顰蹙の種を撒き散らしている系の生き物達である。。。

勿論、そんな身勝手なアプローチに付き合えるキャパシティはオイラには無い❗️

何故ならばキチンと時間を守って下さり、予定通りの業務遂行に御協力戴ける他のお客様に御迷惑ともなって大変失礼だからだ。。。

勿論、原則営業時間前の業務開始はNG。テコでも動かん❗️

無連絡のアポイント時間に遅刻にはアポ時間から無連絡で1時間経過の段階で自動キャンセル。以降のアポは永遠に受けない。

何でこんな事を書くかってえ〜と、、、

時間を守らない生き物は全てにおいてルーズな生き物が多い。

よって金銭の支払いもルーズな人が多い。

だから此方の業務もペンディングになる事も多くて業務の支障になる。

身勝手な生き物はウチじゃなくて相手して貰える業者さんに行って下さい。

面倒臭いし、ヤル気になりませんのと気が向かないので。。。

かなりの遠回りの結果。。。

去る今年１月下旬にウチに入庫していたW124 E220。。。

スロアク（TPM）をパンクさせてHFMモジュールをやっつけた挙句、フェイルセーフモードに入りアイドリング回転数が1300rpm。。。

ユーザー自身でスロアクを新品交換するもパンクしたスロアクのハーネスのショートでHFMのTPMコントロール回路をぶっ飛ばしているのでフェイルセーフ状態は変わらず。。。

ウチに辿り着く前に何だかよく分からないモジュール修理屋にユーザー自身でHFMを修理に出して全く見当違いの「修理」を受けて現車に再搭載するも改善せず。。。

今度は毒車を得意とする整備工場に出すもピンポイントでの原因特定には至らず。。。

と、、、かなりの無駄な時間と経費を使った挙句にウチに入庫。。。

兎に角、、、HFMにしても車両本体にしてもスロアクをぶっ飛ばした時点の状態をウチも把握していないから故障に至るプロセスは全て想像でしかないので先ずはスロアクのコントロールハーネスやアクチュエータの電気信号試験と一通りの分解検査を行いHFMモジュールの外が全て正常である事を確認した上でのHFMモジュール内部の故障特定となった。。。

診断機によるHFMのエラーはTPMコントロール不良によるフェイルセーフ固定と言うモノ。。。

つまりはHFMモジュール内部のTPMコントロールを復帰させる様にすれば完治すると判断してHFMモジュールの基盤検査に入った。。。

HFMに模擬電圧を入力して出力されるべき信号を全て洗うとやはりTPMコントロールに必要なベース電圧もTPMの補正モーターコントロール出力も全く出力されていない状況だったのでハーネスショートによってダメージを被る箇所の特定に入る。。。

と、まあ順番を追って調べて行くとウチに来る以前にHFMの修復の痕跡はTPMコントロールとは直接関係の無い部分を弄ったと言う結論になった。。。

実際、スロアクのハーネスショートによってHFMモジュールの基盤が受けたダメージ箇所は結構な数に及んでいたので尋常な基盤修理屋であればお手上げが賢い選択なのかも知れない。。。

だが、ウチに駆け込んで来る話と言うモノは中古代替品さえも入手困難だったり実装部品の半導体も入手困難だったりする。。。殆どがそんな話に行き着く事も多い。。。

要するにウチみたいな超変態修理屋は極限の状況でも諦めない。。。勿論気が向けばだが。。。（笑）

何とかかんとか修復作業を完結させて、、、

机上試験の後、現車に搭載。




バッテリーを搭載してエンジンスタート。

アイドリング回転数も750rpmに落ち着き静かなアイドリングに。。。

診断機でデータストリームを行った結果、エアマスセンサーの数値が低過ぎ。。。

更にはO2センサーのヒーター不良。。。

エアマスとO2センサーはお客が自身で調達。。。普段は認めてませんが。。。

今回は流れから言って仕方なく了承。。。

待つこと一ヶ月以上。。。😓

やっと3月末までに部品が揃い本日部品交換完了〜。。。

再び診断機によるチェック。。。

O2センサーとエアマス交換でエンジン回転も落ち着いた感じ。。。

故障コードも消え、正常な状態に復帰しました。

明日、ユーザーさんの元にお帰りです。