サーキットの朝は早い。
05:03出発。05:50、佐野SA着。
給油してR1200R氏と合流。
6時過ぎに佐野SAを出発し、06:40頃日光サーキット着。
運よくピット確保。
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今回もDクラス。R1200R氏は日光初見参ということでEクラス。
受付してミラー外してテーピングして、エアは今回も前後2.15にする。
ポンダーの取り付け位置、今回はフレームにしてみる。
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1本目で前回のタイムを更新し、3本目で今回の自己ベスト。
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ただまぁ、相変わらずグルグル周回しているだけであまり進歩していない。
走行中、クーラントが若干噴いていたようだ。
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先日の1年点検時にクーラントブースターを入れてもらったのだが、量が多すぎたようだ。
リザーバータンクを見てみたらアッパーを超えていた・・・。
4本目は疲れて途中でやめる。
しかしオプションの逆回りも一応参加する。
が、疲れて10分でやめる。
今回はたまたまピットで隣になったAクラスの方に色々教えてもらったりして楽しかった。
ジャンケン大会で大物をゲット。
17:40、撤収。
蓮田SAで休憩して、20:10帰宅。
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05:03出発。05:50、佐野SA着。
給油してR1200R氏と合流。
6時過ぎに佐野SAを出発し、06:40頃日光サーキット着。
運よくピット確保。
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今回もDクラス。R1200R氏は日光初見参ということでEクラス。
受付してミラー外してテーピングして、エアは今回も前後2.15にする。
ポンダーの取り付け位置、今回はフレームにしてみる。
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1本目で前回のタイムを更新し、3本目で今回の自己ベスト。
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ただまぁ、相変わらずグルグル周回しているだけであまり進歩していない。
走行中、クーラントが若干噴いていたようだ。
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先日の1年点検時にクーラントブースターを入れてもらったのだが、量が多すぎたようだ。
リザーバータンクを見てみたらアッパーを超えていた・・・。
4本目は疲れて途中でやめる。
しかしオプションの逆回りも一応参加する。
が、疲れて10分でやめる。
今回はたまたまピットで隣になったAクラスの方に色々教えてもらったりして楽しかった。
ジャンケン大会で大物をゲット。
17:40、撤収。
蓮田SAで休憩して、20:10帰宅。
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