GS600knot over

　今日は朝から風が強そう。雲は北から流れてくるような感じで北陸方面は天気が悪そうだった。




8:00　EIA815　N492EV　FL310　　風に乗って600ノット越え。

　出勤する際に車に乗り込もうとしたところをインサイト。カメラを出している最中に結構遠くへ。上空は偏西風の影響をまともに受けているようだ。

　昼休みにウォーキングするときも北風が冷たく、耳が痛いほどだった。唯一の救いはマスクをしていたことか。



12:40　ブリンク62が小牧へ


12:45　ブリンク54も小牧へ。どっちもタッチアンドゴーを行った後、浜松へ戻るのだろう。


　北のほうは完全に雪が降っているようで、風に乗ってきた雪が少々ぱらつく。
　15時の休憩で外へ出るといつものヘリがやってくる。


15:04　18-4575　UH-60J　ヒーロー75


恵那山上空で訓練中。部品落とさないようにね。


　そして終業時間。まだ陽は出ているようだ。


17:15　JJP129　JA06JJ　FL320　　向かい風が強すぎて290ノット。見ていてもゆっくり。


17:18　NH　JA8199

　季節風が強いため飛行機雲もなびく。明日はもっと寒くなるかな。

そしてまた歳をとる

　この頃カメラを持って出勤することが増えた。先日のカモフの再来を願ってというわけではないけど。
　ウォーキングする際にバッグに入れて背負って歩くだけでもちょっとは負荷がかけれるのでは、という目論みもあるのだけど…。


10:05　JA06FJ　FDAの小牧行きが通過。無線聞いていれば便名判ったかな。


　午後から天気が曇り始める。15時頃には空一面曇りとなり、風も冷たくなってきた。
　そんな中、小さいけど確実にヘリの羽音が聞こえた。


14:51　JA21RH　BK117-C2　JAXA　　先日、岐阜で撮った機体がこちらまで来たのだった。


　長野方面までお出かけしていたのかな？
　そんなことを考えつつしばらくするとまた違う羽音が聞こえた。


15:44　JA110B　A109E 福島県警「ばんだい」　あれ？こいつまでこっちに…。


15:54　恵那山をぐるりと回ってきたのか、この後は小牧方面へ。


　いつもなら大垣近辺でテストを行うはずなのになんでこっちまで。AISで調べたけど特に情報は無かった。天気の関係だろうか。


　今日はちょっと仕事を早めに切り上げ。今日は自分の好物の一つが夕飯に上がる。


KFCのオリジナルと季節限定発売のチキン。

　いつもなら4ピース食べるけど、今日は3ピースでお腹いっぱい。最後に味噌汁と、デザートのケーキもあったけどそれらすらお腹に入らなかった。
　なんだかんだ言っても歳とってきたのか、大食いできないようになってきた。一抹の寂しさを感じた。



愛娘と愛機を。体重は4500gを越しました。


　一緒に遊べるように体力つけておかないと。
　それとも小型で高倍率のカメラを仕入れるか…。

星祭

星まつり（ほしまつり）は、仏教（主に密教）で災いを除くために個人個人の当年星（とうねんじょう、当年属星とも）と本命星（ほんみょうじょう）をまつる祭りのこと。星供養（ほしくよう）、星供（ほしく）ともいう。なお、七夕まつりも星祭と呼ばれているが内容は異なる。

密教の占星術では、北斗七星の七つの星の内の一つをその人の生まれ星として本命星と定め、運命を司る星と考える。
また、一年ごとに巡ってくる運命を左右する星を「当年属星」と呼んでいる。これらの星を供養し、個人の一年間の幸福を祈り、災いを除く祭りで一般に旧暦の年の初め（立春）に行われることが多い。全国の様々な寺院で星まつり・星供の行事が行われている。

以上wikipediaより。


　簡単に言えば厄除けかな。
　ここのところ平日になることが多かった2月3日。今年は日曜日にこの日が来たので自分も久しぶりに天曝山に行き、加持祈祷を受けることにした。

　行くのは午後からということだったので午前中は子供の相手をしながらベランダでカメラを振り回しつつPCをいじる。
　

8:57　LH736　D-AIHH


9:20　CSN461　B-2461


9:29　NH702　JA8291


　昼食後に両親と自分の3人で出かける。ちょっと用事を済ませてから向かったので到着したときには始まっていた。


護摩を焚いて祈祷する。


最後に豆まき。いっぱい拾えました。



　家に帰ってきてから自分はちょっと仕事。とはいえ外は夕陽がいい感じ。


17:15　JJP129　JA07JJ


　今日の夕飯は太巻き。大事なお客様も来ていたのでちょっと豪華に。その前に豆撒きを行った。


エビフライ巻き、カツ巻き、アナゴ巻きに普通の太巻きの4種類。

　これらをお腹いっぱい食べた後に歳の数だけ豆を食べる。市販の柔らかいのではなく本当の炒り豆だから硬くてお腹で膨れる。


　さて、今年もがんばろう。

ファントムに始まりファントムに終わる（1月31日後編）

　名古屋空港を出て下道で向かうつもりだったが、国道は渋滞中。その途中に狙っていたヘリが飛んでいることがわかり思わずガッツポーズ。そうなると急いで行きたいのだけど…。
　脇道に逸れたけど工事やら何やらで余計にルートが変なことになり、高速に乗ることに決める。

　一宮から高速に乗り、各務原で降りる。
　狙いの機体は中部圏空港のILSチェックの旅をしているようでしばらく帰ってこない様子。
　ランウェイエンドで基地の様子を窺ってみる。


15:03　C-130Hがソフトランウェイ上をローパス


75-1077がトレーニング中。

　C-130HはPKOでよく派遣される輸送機。航続距離も短いし、貨物搭載量もそんなに多くないのにどうして使われるのか。
　答えは「未舗装の滑走路を使うから」だけじゃないけど、大きな理由の一つ。

　たまに映像で見たことある人もいるだろうけど、活動場所は大抵砂漠地域。しかも土地を平らに均した程度で、石なんかもゴロゴロ。
　そんな場所に着陸できる日本が保有する輸送機はC-130Hくらい。
　そして未舗装の場所から離着陸するにも訓練が必要。その訓練場所は？→定期便の無い岐阜基地

　航空祭でやることもあるけど、訓練でかちあったのは初めて。けど、遠くて見えないので東側の公園へ移動しようかな。
　動画はyoutubeに色々とあります。（岐阜基地　不整地着陸　で検索）


21-5062　T-400　ローパスしてそのまま美保へ？


　以前は畑になっていた場所が公園になり、駐車場も整備されて撮影しやすくなっていた。県外からもいっぱい来ており賑わっていた。


15:25　5023　P-3C　　会社の頭上を飛んでいくことがあるけどね…。　


JQ-2977 (JG-2977)　こちらも川崎でのテスト中。第104飛行隊向け。


　テスト空域に行っていた飛行機たちが帰ってくる。皆さん車から降りて各々カメラを構える。


15:41　56-5601　T-4初号機　　#602が後続でT&Gを行う。


32-8942　F-15J　特に何にも無し。


77-8393　F-4EJ改　ファントムいいね！


T&Gを繰り返す。陽がいい感じになってきた。大きい写真はこちら


　ラジオではあの機体がこちらに向かってくるから他機はホールドの指示。しばらくして聞き慣れたBK117のエンジン音がやって来る。
　ミリタリーメインの人がほとんどの中、カメラを構えるのは自分くらいだった。


15:56　インサイト！


JA21RH　BK117-C2　JAXA　　ようやく会えた。大きい写真はこちら


　まずはISO100でローターを回るようにして撮り、次はリカバリー用にISO400にしてシャッター速度を上げる。
　興奮していたため近付いてきた機体に気が付くのが遅れた。


何か来た！と思ったときにはもう遅かった。ファントムとうまく絡めて撮ることができたかも…。


着陸。川崎のテストエリアへ。


　その後も自衛隊機のT&Gが続く。目の前を通過するときは静かだけど、遠くからエンジンサウンドが響いてくる。
　機体も綺麗に写したいけど、爆音の真下にも行きたいというジレンマ。そのうち小松にでも行こうか…。


26-5803　T-4　浜松から、かな？


56-5929　T-7　


37-8318　F-4EJ改　最後はファントム！


16:10　西日を受けていい感じ。もうちょっと赤味が欲しかったかな。大きい写真はこちら


　これにて引き上げ！
　第一目標はクリア、第二目標もクリアしてしばらくは安心できそう。と思っていたところに新たな目標の情報が入る。

　JA04HPと同時期に入札のあった長野県警向けヘリの話題。


県警、新型ヘリ「やまびこ２号」を２２日配備 02月02日（土）

　県警地域課は１日、新しい県警ヘリコプターを２２日に県営松本空港（松本市）内の地域課航空隊に配備すると発表した。名称は、現在の県警ヘリの愛称「やまびこ」にちなみ「やまびこ２号」。県政ヘリ「しんしゅう」と合わせ計３機を運用し、山岳遭難の捜索や救助に加え、事件事故発生時の捜査活動や災害発生時の情報収集にも活用する。
　同課によると、やまびこ２号はイタリア製で航続距離は約７４０キロ、航続時間は３時間５５分、最高速度は２９１キロ。操縦士、整備士を除く搭乗可能人員は１４人。やまびこ１号と比較すると、馬力で２倍、最大積載量で２・１トン勝るなど「最新式で１号よりパワーアップしている」（同課）という。
　購入費１２億６２１０万円は国費で賄った。しんしゅうは今後１～２年で廃機にする予定という。

以上信濃毎日新聞より。


　ここで問題は「引渡し」でなく「配備」とあること。
　引渡しであれば機体を受領した段階であり、その後に隊員訓練や整備訓練を行うことになる。
　配備であれば機体の受領はもちろん、整備や隊員の体制も整っていると考えても良さそう。
　機体は警視庁でも使用されているから同じ関東管区、機体に関わる訓練は警視庁の航空隊でやらせてもらえると思う。となると「配備」であっているだろうけど、機体は未だに進空したという話しは無い。
　大抵は初飛行後にもう一度バラしてサーチライトやホイスト等のオプションの取り付けを行い、それから再度テストとなる。
　JA04HPなんかは初飛行後約2ヶ月位も飛ばなかった。
　イタリアで組み上げ、初飛行後にバラしてコンテナに積んで輸入してまた組み上げて…というのが普通なんだけど、まさか向こうでオプションまで全部つけてから空輸するとか？実績が無い訳じゃないだけにどうなるんだろう、これ。

　今後の情報が気になるところです。

ファントムに始まりファントムに終わる（1月31日前編）

　ちょっと忙しいのもピークを過ぎ、年末年始の代休消化もしなくちゃいけなくなった。
　先日撮れなかったJA21RHのことが気がかりで昼休みにはエアバンドを聞きながらウォーキングをしていた。

　午前中くらいで仕事を切り上げて半休を取ろうと考えていたが、思ったより早く片付いたので10時半頃に会社を出て県営名古屋空港へ向かう。
　今から行けば11時半頃、三菱のテストの上がりと民間のテストの帰りが撮れるかも、との予想。
　高速を走っている最中に福井防災ヘリが飛んでいる様子。撮影できるかな？

　空港に着くと常連さんたちがフェンス際にスタンバイするところだった。三菱のテストが出てきたのだろう。



77-8395　F-4EJ改　　予想通り、三菱からテストで出てきた


11:41　ファントムの爆音が体に響く！


もうちょっと暗ければバーナーの明かりが見えたかな。


　ファントムのお出迎えに一気にテンションが上がる。今日は出来れば北海道警向けのヘリもフライトしてくれればいいけど。


11:43　JG-2931　明野の学校からローパス。この日はこれ以外に空自のチヌーク(#488,#500)もフライト。


11:57　狙っていたJA04HPがハンガーから出て来る。昼休み後に飛ぶかな。


12:07　JA110B AW109E　福島県警「ばんだい」 テスト帰り


12:08　68-1017　スケジュール72で飛来


12:19　JA110V　R44Ⅱ 岡部自動車　　昼飯食いに来た？


12:36　先程のファントムが帰ってくる。


JA05CP　BK117-C2　中日新聞　　名古屋な光景だね



　お昼休みになりぱったり動きが止まる。こちらも昼飯を食べて待つが、一向に動く気配が無い。福井防災も午後から飛ぶのか…。



13:14　JA4141　セスナ172P　　久しぶりに見たホァンホァン。


JA291F　BK117-C1　福井県防災航空隊　　お鼻が長いのね～。


13:58　75-1078　C-130H　　訓練か、スケジュールか。


　エンジンはスタートしたもののなかなか動かないJA04HP、方やさっさとエンジンスタートしたJA291F。早く両機とも離陸してくれないかな。移動時間に手間取ったら次の目的にたどり着けなくなっちゃう…。



13:59　JA04HP　AW139　北海道警「だいせつ1号」　ようやく離陸。テスト空域へ。


こちらも同じエリアへ離陸。


　これにて転進！と動きだしたらヘリが1機着陸してくる。コールサインはあまり聞き慣れないレジ。


JA9952　AS355F2　小川航空　　遊覧とかではあちこちで出没する機体。今日はどこへ行くのかな？


　今度こそ移動開始！次なる目的地は…後半へ！