ＢＭＷＲ２５９系のＡＢＳが問題になったことがあった。
ＢＭＷモトラッドは、リコールに発展する前に手を打とうと思ったのか、
「無料点検」のキャンペーンをやるから
今すぐディーラーへ行け、というＤＭが来た。
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ベンベの本体のどこかに、エラー発生の記録用にメモリーが積まれているらしい。
そのメモリーに、ＭｏＤｉＴｅＣっていうメンテ用のコンピュータで
アクセスすると、けっしてヒトには見せられない
恥ずかしい過去が、丸見えになってしまうんだよ。（もちろん、冗談です）。
キャンペーンではそのブレーキに関する部分のエラーを呼び出して
結果だけをプリントアウトしてある物をくれたんだけど、
とても興味深いデータだった。
ボクがその時いちばん気になったのは「ブレーキ制御時間」というもの。
○
点検時のオドメーターは３８，３９９キロ。
「始動開始時刻」（と、あるけど、これたぶん下手な直訳で）、
メインスイッチを入れてオートバイのメモリが作動してた時間のことだと思う、
つまり、動かしていた時間が
「６４４時間１３分４４秒」あったらしい。（納車されて約３年）
で、その間の「ブレーキ制御時間」が「３７時間１６分５５秒」！！
３７時間もブレーキ掛けてたんだよ。
ちなみに、ＡＢＳの作動時間はフロントが「８秒（！）」、リアが「１分９秒」
走ってるときに明確にＡＢＳが作動したと感じたことは
ほとんど無かったから、ちょっと意外。
ホントはあお号（Ｒ１１５０ＲＴ）に助けられてたってわけだ。
○
最新の「ＢＭＷ ＢＩＫＥＳ ｖｏｌ．３８」（ネコパブリッシング刊）の中で
永山育生編集長が、彼の「アオザメことＫ１２００ＬＴ」の
生涯（？）全走行平均速度が、８５キロで、
そのズボラぶりが云々と、記事にされていたけど、
それを読んで、ふとこのブレーキチェックの結果表のことを思い出した。
○
つまり、オドメーターの距離と前述した「始動開始時刻」の時間で
平均速度が出ちゃうじゃない？（速度＝距離／時間）
（オド）３８，３９９キロ／（始動開始時刻）６４４時間１３分４４秒
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↓
↓
↓
↓
↓
＝５９．６キロ！！
これってちょっと微妙？
でもよかった、１００キロ超えてなくて（ってあり得ないか）