歩道側にも ぜひ ガード板を！！

２０１８年　 JUNE　２９日

このところ　都岡の交差点で　立て続けに大きな事故が起きています

昨日は　都岡の交差点ではないのですが
僕が　二輪車で　信号待ちをしていると
右側から　四輪車が　歩道を疾走し　そのまま　歩道に乗り上げ
歩道を走り出した

と思ったら　電信柱に激突





ここで　いつもは　オートバイ　車　と書いているのに　変だな

と思われた方　さすが！！

４輪車は　電動の車椅子でした

電動の車椅子の幅は広い

三輪のバイクで　車輪の中心の幅が　５００ｍｍ　５０ｃｍを超えたら
原動機付きバイク　ではなく　ミニカー　となり
車の運転免許がなければ　運転できません
ミニカー登録すると　水色のナンバープレートで
ヘルメットをかぶらなくてよくなります

が
幅が　広いのに　白や黄色のナンバーで走るのは違法なんですね

キット　この車椅子は　もうミニカーの幅になっていると思います

普通の手押しの車椅子だって幅が広い


老老介護　が叫ばれて久しい今
車椅子を押している人が目測を誤って　激突　って起きていないのでしょうか？




徐行　という最高速度は　確か・・・・時速８ｋｍ

アメリカの　５マイルを基準にしたのかな～
って　思っていました

１０　という　二桁　の数字より　一桁　の方が徐行っぽい
でも　それなら　５　にしても良いと思うのですが

やはり　５マイル　だと思うのですが　どうなんでしょう？

電動車いすの最高速度も　８ｋｍ　だと思って　調べてみたら
６ｋｍ/h　なんですね

ですから　電信柱にぶつかった　四輪車も　疾走＝６ｋｍ/ｈ以下
それなのに　ぶつかった・・・・・・

狭い
確かに狭かった

ガードレールの内側　歩道側に
電信柱　標識　信号機の柱等々があり
とても狭い！！

ガードレールは車道側にしかない

ガードレールは　車が車道から飛び出さないように設置してある

でも　ベビーカー　お年寄りの　歩行補助の車輪付バック　等々
歩道を走る　車輪付きのものが多くなった

そこで歩道にも　ガイド板　が必要なんじゃないか

と昨日の　衝突事故を見て思った

そんなに　たいそうなものじゃなくてよい
広い歩道から　狭くなるところに
ふんわりしたカーブの板を張るだけで狭くても電柱にぶつからないのでは？

もし　これを行政でやるのなら
地面から　○○ｃｍの所に設置します
と決めたら

車輪付きの物を製造しているところは
その位置に横向きに小さな車輪を　前後左右に４個つければよい
ガード板　があるところに差し掛かったら
意識的に　その板に　ぶつかりながら＝こすりながら　前に進めば
電柱には　激突しないな

などと　考えながら　配達を続けました

でもこれも　痛ましい事故が起きてからでないと
やらないことなんでしょうね

転ばぬ先の杖

という　言葉は　消えたのでしょうね