青空ガレージ？ いや 小雨降るガレージ・・・

車　バイク等のエンジンを
屋根つきの　専用スペース　ガレージで整備するのが理想ですが

ふたつや文具　の場合　お店の横の駐車スペースでもできないので

ちょっと　裏の道路に置かせてもらい



端から　オイルを抜いていきます



４か所

　
写真を見ると
船用の船外機を入れても　エンジンは　４個

それなのに・・・・



船外機の　ギヤオイルも交換します

マイナスドライバーの大きなのがなくて・・・・

困ったときの　マルセロさんで働いている　メカニックさん頼み・・・・


大きな　マイナスのドライバー　貸してもらえませんか？

は～い　と道具を持って　開けてくれました・・・・

いつもすみません

船外機をひっくり返したり　起こしたりしながらオイルを抜きました

二年ぶりです

毎年やろう

と心に決めているのですが
去年は　やっている時間がなかった・・・・

というのは　下手な言い訳です

ギヤオイルが手元になかったのです

今年は　車用品店で　デフオイルあります？

と聞くと　若い店員さんは？？？？？

隣にいた　中堅どころが　ありますよ

と　案内してくれたので　買ってきました

ギヤオイル　総量は　１９５ｃｃ　１０００ｃｃ入りだから　毎年取り替えても


５年分ある・・・・・


因みに　エンジンオイルは　４５０ｃｃ


真ん中に写っている　
ホンダ　１２５ｃｃ

手前に写っている
カワサキ　８０ｃｃ

どちらも　大きな　カテゴリーで言うと　１２５ｃｃクラス

カワサキの　８０ｃｃは　エンジンのクランクシャフトが　
二回まわるごとに一回爆発します

でも　普通の車　最近のオートバイはすべて　４回に一回爆発します

ということで　８０ｃｃのバイクは　普通の１２５ｃｃクラスより大きな馬力が出ます

そして　全くの偶然なのですが

僕の　船外機も　

１２５ｃｃなのです

僕の船外機は　６馬力で　確か　５馬力のものも同じ排気量だったと思います

なぜ　１馬力違うのでしょう？

カワサキのバイクは手に入れてから　初めてのオイル交換で
なんと　６各レンチを差し込む形式のボルトがついています



と　ここまで打ってオイルを入れました

１２５は　エレメント　フィルターも交換したのですが
何か　不吉な予感がして　オイル注入後エンジンをかけ

フィルター部分に　パーツクリーナーを吹きかけていると
オイルがにじんでくるのがわかりました・・・・

まずい・・・・

再度　組み直したのですが　症状が変わらず

のりこちゃんの実家に行く時間になってしまったので
作業中止・・・

そして　今日は