NASAの Jet Propulsion Laboratory(Pasadena, Calif.,)でSpirit救出のためのテストが続けられています。
ビデオもありますので、下記サイトを見てください。
http://www.jpl.nasa.gov/freespirit/
脱出できない可能性もあるなんて言われているので、心配です。良いニュースを待ちます。
NASAの Jet Propulsion Laboratory(Pasadena, Calif.,)でSpirit救出のためのテストが続けられています。
ビデオもありますので、下記サイトを見てください。
http://www.jpl.nasa.gov/freespirit/
脱出できない可能性もあるなんて言われているので、心配です。良いニュースを待ちます。
Spiritは、4月から身動き取れないでいますが、かなり調査が進展して対策が見えてきたようです。
その場所は、Troyと名づけられました。そして、3層以上の層に分かれた今までにない珍しい地形だそうです。
こんな科学的に興味深いところの発見に繋がったので、今回のトラブルは、無駄ではないとthe Johnson teamのRichard Moddisさんは、言ってます。
層は、玄武岩質の砂と硫酸塩多い砂と珪素の多い層に分けられる。おそらく風の作用と水の薄い膜の作用でセメント化したことによるでしょうとWashington大学のRay Arvidsonさん(SpiritとOpportunityの運用責任者代理)は、言ってます。
水の薄い膜の作用は、Phoenixが確認しましたね。
いろいろな材料を集めてテストをするとのこと。
下記は、珪藻土と耐火粘土とplay sand(砂場用の砂ですかね？)を集めています。
後は、火星らしい岩
何とか抜け出して欲しいものです。頑張れ！
詳細は、下記にて
http://www.jpl.nasa.gov/news/news.cfm?release=2009-102
6月3日、NASAは、Spiritの車体下の状況をロボティックアーム先端のマイクロカメラ（microscopic imager instrument)で撮った映像を公開しました。
詳細は、下記にて
http://www.jpl.nasa.gov/news/features.cfm?feature=2177
公開された写真を見ると三角形のものが車体に当たっている様子が分かります。
車輪もほとんど埋まっていますね。
この情報を元に地球の実験室でSpiritの状態を再現して、どうやったら抜け出せるかいろいろ試して最適な方法を探るようです。
慎重を期して、確実に抜け出して欲しいものです。
車輪下に入れる何か固いものを届けたい気分ですが、ロシアのPhobos-Gruntミッションの中国の蛍光1号に何か持って行ってもらうといっても着くのが2010年9月では、遅いですかね。
そうこうしているとMRO(Mars Reconnaissance Orbiter)が3日にセーフモードにダウンしていることが分かりました。
詳細は、下記にて
http://marsprogram.jpl.nasa.gov/mro/newsroom/pressreleases/20090604a.html
2006年3月に火星軌道に到着して11月から観測を始めて以来、6回目のダウンのようです。
技術者は、宇宙線か太陽粒子が原因ではないかと言ってます。来週には、正常に戻る見通しです。
やはり、実際に行ってみないと経験は、積めませんね。
こういう経験が宇宙生活に役立ちます。
火星へ如何にして行くか？火星でどう生活するか？まだ先の様でもありますが、必ず実現することを信じてます。
詳細は、下記にて
http://www.jpl.nasa.gov/news/features.cfm?feature=2177
公開された写真を見ると三角形のものが車体に当たっている様子が分かります。
車輪もほとんど埋まっていますね。
この情報を元に地球の実験室でSpiritの状態を再現して、どうやったら抜け出せるかいろいろ試して最適な方法を探るようです。
慎重を期して、確実に抜け出して欲しいものです。
車輪下に入れる何か固いものを届けたい気分ですが、ロシアのPhobos-Gruntミッションの中国の蛍光1号に何か持って行ってもらうといっても着くのが2010年9月では、遅いですかね。
そうこうしているとMRO(Mars Reconnaissance Orbiter)が3日にセーフモードにダウンしていることが分かりました。
詳細は、下記にて
http://marsprogram.jpl.nasa.gov/mro/newsroom/pressreleases/20090604a.html
2006年3月に火星軌道に到着して11月から観測を始めて以来、6回目のダウンのようです。
技術者は、宇宙線か太陽粒子が原因ではないかと言ってます。来週には、正常に戻る見通しです。
やはり、実際に行ってみないと経験は、積めませんね。
こういう経験が宇宙生活に役立ちます。
火星へ如何にして行くか？火星でどう生活するか？まだ先の様でもありますが、必ず実現することを信じてます。
09.5.24 23:45(日本時間)だとSpiritは、Sol1916。Opportunityは、Sol1895です。
世界的に認定された火星の暦が無いため、各ミッション毎に活動を始めた日から火星の1日を１Solと計算しているのですが、2つのミッションが関係している今回のような状況では、混乱しますよね。
火星の共通の暦を決めて欲しいですね。地球との違いは、仕方ないとして地球と同じに北半球の夏冬によって1年間を表すことは出来ないでしょうか。
とにかく、Spiritは、Sol1899(5/6)に車輪を柔らかい土に取られて身動きできないでいます。
車体が岩などに接触していないか確認するため、車輪の下をmicroscopic imager で覗く計画があります。そのために、OpportunityがSol1890(5/18)に自分の車体下をmicroscopic imagerで撮りました。やっぱり、混乱しますよね。
とにかく下の写真がそうです。ピンボケですが・・・。何か友情を感じますね。
JPLでは、Spiritが足を取られている土を再現して、打開策を練るようです。
下記のような、作業を始めているとのこと。Opportunityも脱出したことが有ったようですので、ここは、じっくり確実に抜け出しましょう。
まだまだ、頑張って欲しいですね。
世界的に認定された火星の暦が無いため、各ミッション毎に活動を始めた日から火星の1日を１Solと計算しているのですが、2つのミッションが関係している今回のような状況では、混乱しますよね。
火星の共通の暦を決めて欲しいですね。地球との違いは、仕方ないとして地球と同じに北半球の夏冬によって1年間を表すことは出来ないでしょうか。
とにかく、Spiritは、Sol1899(5/6)に車輪を柔らかい土に取られて身動きできないでいます。
車体が岩などに接触していないか確認するため、車輪の下をmicroscopic imager で覗く計画があります。そのために、OpportunityがSol1890(5/18)に自分の車体下をmicroscopic imagerで撮りました。やっぱり、混乱しますよね。
とにかく下の写真がそうです。ピンボケですが・・・。何か友情を感じますね。
JPLでは、Spiritが足を取られている土を再現して、打開策を練るようです。
下記のような、作業を始めているとのこと。Opportunityも脱出したことが有ったようですので、ここは、じっくり確実に抜け出しましょう。
まだまだ、頑張って欲しいですね。
