2024年12月25日 羽田衝突事故 警告1分超も担当管制官気付かず

【하네다 충돌사고, 경고 1분 넘게도 담당 관제관 인지 못해】

1月に羽田空港で発生した日本航空（JAL）と海上保安庁の航空機衝突事故について、運輸安全委員会の報告では、空港のシステムや管制官が誤進入を察知していたことが明らかになった。

1월에 하네다 공항에서 발생한 일본항공(JAL)과 해상보안청 항공기 충돌 사고에 대해, 운수안전위원회의 보고에서는 공항 시스템과 관제관이 오진입을 감지하고 있었던 것이 밝혀졌다.

羽田空港には、滑走路への誤進入を検知すると管制官の手元のモニターに警告を出すシステムがある。

하네다 공항에는 활주로 오진입을 감지하면 관제관 앞의 모니터에 경고를 표시하는 시스템이 있다.

事故当日も、海保機が停止位置を越えた直後から衝突までの1分8秒間、警告が表示されていた。

고 당일에도 해상보안청 항공기가 정지 위치를 넘은 직후부터 충돌까지 1분 8초 동안 경고가 표시되고 있었다.

だがC滑走路の担当管制官は表示を見ておらず、進入に気付かなかった。

러나 C 활주로의 담당 관제관은 표시를 보지 않았고, 진입을 알아차리지 못했다.

＊管制官：관제관，제관사

普段から誤表示が起きるため、表示が軽視され、対応ルールも決まっていなかった。

소에도 오표시가 발생하기 때문에 표시가 경시되고 대응 규칙도 정해지지 않았다.

＊対応ルール：대응 규칙

警告を音声で知らせる機能もなかった。

경고를 음성으로 알리는 기능도 없었다.

事故直前、別の管制官が進入した海保機をモニターで確認し、C滑走路の担当管制官に確認したが、誤進入については伝えなかった。

사고 직전, 다른 관제관이 진입한 해상보안청 항공기를 모니터에서 확인하고, C 활주로의 담당 관제관에게 확인했지만, 오진입에 대해서는 알리지 않았다.

国土交通省は、事故後に警報音システムの導入や管制官の増員など再発防止策を進めている。

국토교통성은 사고 후에 경고음 시스템 도입과 관제관 증원 등의 재발 방지 대책을 추진하고 있다.

一方、警視庁は両機の機長や管制官らを聴取し、業務上過失致死傷容疑を視野に捜査している。

편, 경시청은 양 항공기 기장과 관제관들을 청취하고 업무상 과실 치사상 혐의를 염두에 두고 수사하고 있다.

＊両機：대양 항공기

今後は両機のボイスレコーダーや管制官の指示の記録と照らし合わせるなどして、両機と管制塔の3者の過失割合の特定を進めるとみられる。

앞으로 양 항공기의 음성 녹음기와 관제관의 지시 기록을 대조하는 등 양 항공기와 관제탑 3자의 과실 비율을 특정할 것으로 보인다. 

＊イスレコーダー：음성 녹음기

＊過失割合：과실 비율