サファイアクリスタル

限定生産　九谷焼・山中塗機械式腕時計　2011年モデルの風防。スケルトンタイプの時計はケースをくり抜いているので、それほど強度は高くありません。そのためにもモース硬度10のダイヤモンドにつぐ超硬素材である硬度9のサファイアクリスタルを強度部材として使います。

宝石のサファイアはサファイアクリスタルに不純物が入って発色します。腕時計に用いるものは人工的に結晶を育成したもので、約2000度の炎の中にアルミナの粉末を降らせることによって、約10cmくらいの原石をつくります。その後、熱処理を行い分子構造を再配列して、ダイヤモンドの刃でスライスして形を整えます。

サファイアクリスタルは腕時計部品の中で最も高価といわれる部品。地球上で二番目の硬さなのでほとんど傷がつくことはなく、熱や経年変化に対しても強いのです。見た目はミネラルガラス(無機ガラス)と区別がつきませんが、水をたらせばこのとおり。表面張力でぷるんっと水滴がころがります。無機ガラスは水滴がべちゃーと流れます。お試しを。ちなみに世界の高級時計用サファイアクリスタルで圧倒的なシェアを持っているのは日本企業です。

腕時計のサイズ

歴代の限定生産・九谷焼腕時計。右から2011年モデル、2010年モデル、2008年モデル。これまでのモデルの直径は40mmだったが今回は44mm。文字盤はすべて同じ直径の35mmなのだがこんなにも見え方が違う。

東洋人の腕は細めなので、直径38mmから40mmあたりが大きすぎず小さすぎずのベストサイズ。しかし問題なのはケースの底面から手首にかけてできる無意味な空間。この隙間が装着感の悪さや見た目の不安定さにつながる。

歴代モデルの共通点は、「かん部」といわれるベルトの取付部分が本体ケースに内蔵されたように見える構造。ケースからベルトが直接出ているように見える構造は、44mmという存在感のあるビッグサイズでも、手首へのフィット感を高めている。また、ミニマルな形状のペゼルは、色絵磁器の文字盤を引き立てるシンプルな額縁でもある。

時間を気にして欲しくない腕時計

限定生産　九谷焼・山中塗機械式腕時計の初号機。2008年の第一弾から始まり、ついに三部作の完結か。この続編はストーリーが難しくなる・・。

色絵磁器の文字盤を搭載していることに存在価値があるので、正確な時間を常に知りたいという方はどうぞ他の腕時計をお求めください。評価がとても難しい腕時計です。ただしこの腕時計は世代から世代へと受け継がれ、時を超えて生き続ける能力があります。22世紀以降の「開運！ なんでも鑑定団」(あればの話ですが)で勝負しましょう。

シースルーバックは小宇宙への入り口

限定生産　九谷焼・山中塗機械式腕時計の初号機が完成。さまざまな制約のもとで制作しているので、いわゆる名機、超高級機とは比較しにくいスペックだが、コストパフォーマンスの高い一品に仕上がった。

手巻付きのオートマチックムーブメントはもちろん日本製。1970年代におきた時計業界における「クォーツ・ショック」に対する究極のアンチテーゼは、もはやひとつのジャンルを形成している。

手軽で正確なクォーツ式に比べれば、使わないと止まってしまう厄介物だが、部品と部品が噛み合って動く力学構造を目で味わえるのは機械式時計の醍醐味。バックガラスのサファイアクリスタルには、九谷焼開祖の家紋を裏面から透かしのように入れてみた。分かる人にしか分からない処理。

福島県経由の逆輸入品

福島県から届いたオークションの落札品。これまでなかなか良品に巡り合えなかった「トミカ　6-4」と言われる「日産シルビアターボRS-X(S12)　1/62」 のバリエーションモデル。約25年前のモデルで黒色ボディー＋金色タンポ(左右逆向き)の一般輸出仕様。「Pocket Cars」という名称で販売されていた。この個体はいったいどんな国や地域を旅してきたのだろう。

講談社「ミニカー大百科」と、ガリバー「バリエーションノート」に掲載されていない3種がようやく揃った。このトミカの絶版「日産シルビアターボRS-X」は全13種存在。下にあるのは森山義明氏によるバリエーションライブラリーが掲載されたミニカーマガジン2005年12月号。

東北地方太平洋沖地震『義援金ショーケース』
http://topic.auctions.yahoo.co.jp/notice/other/post_292/

福島県からの郵便物

まさかこんな事態になるとは思わず、震災が起きる前の10日に入札し、震災後の14日に自動落札したオークションの一品が福島県から届きました。やや内陸の地域にお住まいの出品者さんで、被害はあまりなかったとのことでしたが、さすがに気がひけました。オークションの中止や集配停止、紛失も覚悟でしたが、オークションのシステムや郵便が意外に機能していることに正直驚きました。すごいぞニッポン。

チャリティーオークションや東北地方太平洋沖地震『義援金ショーケース』などという仕組みもできています。罪滅ぼしに、せめてこれらを活用してみたいと思います。
http://topic.auctions.yahoo.co.jp/notice/other/post_292/

初校・再校・念校という工程

国家的非常事態の中でも仕事は粛々と進んでいます。まもなく腕時計シリーズ第三弾「限定生産　九谷焼・山中塗機械式腕時計」が完成。いよいよシリーズ完結か・・。

同時に取扱説明書も準備中。あの3月11日が初校。再校、念校と着実に前進。耳慣れない「念校」は念のための校正という意味。普通は再校(数回ある場合も)して校了となるのですが、作業者側から自主的にだされるのが念校。この時点で校正をしてはいけません。

フライドオニオン対決

復興途上にある被災地のモノやサービスを購入するというのは間接的な支援といえるのだろうか・・。

という訳で、きょうはインドネシアのバワンゴレン(Bawang Goreng)対決。フライドオニオンのことで、小さい赤玉ねぎをスライスしてパーム油で揚げたもの。ソト（soto／具沢山のスープ）、ナシゴレン（nasi goreng／炒飯）、ミーゴレン（mie goreng／やきそば）、ウラッブ（urab／ココナッツで野菜を和えたサラダ）などにトッピングして食べます。

スーパーマーケットにあった２種を比較。左は有名なKOKITA社のもの。右は良く分からない会社の製品だが、パリパリした食感も味もナイス。ご飯やラーメンにも合います。とりあえず何にでもかければインドネシア料理に変身してしまう便利な一品。前回はビニール袋入りを見つけたが、次回はどんなタイプを発見できるだろうか。

「PIKE CAR MEETING 2011 in 富士スピードウェイ 中止のお知らせ」と「ちょっとキケンなコンビーフ」

地震の被害状況を示す数値が毎日不気味に更新されています。インドネシアの友人からも連日安否メールが届いています。2004年のスマトラ沖地震(マグニチュード9.1)とイメージが重なるようです。死者・不明者227,898人（アメリカ地質調査所）、未だに行方不明者3万人という規模。そして末端市民の生活の復興再建はまだまだとのことです。

ついでながら、横浜のオレンジロードさんが企画されていた3月21日の「PIKE CAR MEETING 2011 in 富士スピードウェイ」は中止されることになりました。無力な個人として何ができるかというと、とりあえずガソリン消費や電力消費を少なくすることと、義援金といったささやかな協力からです。

・・と言う訳で、今日は重量級のインドネシア製コンビーフの缶詰を開けました。プルリングの付け根が軟くて、頑丈な縦リブの入ったスチール缶に負けてちぎれてしまいました。やむなく缶切りで開封。キケン極まりない缶です。中身はかなり生っぽい感じだったので、タマネギを加えて加熱調理。中身の方もキケンな唐辛子味の激辛コンビーフ。ちなみに「KORNET」はコンビーフのこと。

天変地異

たいへんな地震でしたね。皆様ご無事ですか？

インドネシアの友人からも安否のメールをもらいました。先月、ジャワ島のスマラン～ジョグジャカルタ間横断ツアーでムラピ山とブロモ山(ふたつとも大きな活火山)の間を通過しましたが、昨年末の大噴火の際の岩(家くらいの大きさ)で、家も道路もめちゃくちゃに破壊されていました。地球のエネルギーの凄さに圧倒されます。

・・と言う訳で不謹慎ですがインドネシアを思い出してミーゴレン(焼そば)を食べます。日本に持って帰るとわりと好評なインドミー社の「Mi Keriting Goreng Rasa AYAM CABE RAWIT」です。AYAMは鶏肉、CABE RAWITは青唐辛子。唐辛子味の鶏焼そばです。口の中も大噴火。

売上スリップみたいな栞

１月末に取材を受けた某月刊誌が発行され、掲載誌が送られてきた。記事自体は当たり障りのない内容だったが、「ご掲載はこちらです」という売上スリップ(売上カードとか補充注文カード)みたいな二つ折りの栞が親切。付箋を貼る手間が省ける。長期保存するとノリが残る付箋もあるので困る。ノリが弱すぎるとくっつかないし、強すぎるとベタつく・・微妙なノリ加減。

ニッサンクラブライフ Vol.214 その3

日産自動車の「CLUB LIFE」214号(2010年秋冬号)の10ページ目。高田工業さんの戸塚工場(Be-1の製造工場)の隣にあった旧横浜ドリームランド跡地にできた横浜薬科大学で行われた一般公開セミナーにパイクカーなどが展示されたときの記事です。

花粉症と薬・花粉症薬による眠気と車の運転・機械操作の事故防止などの薬と健康に関する講演がらみで、環境対応の考え方や古いモノを大切にしようとの観点から、EV-PAOとリフレッシュBe-1、フィガロや、ヒストリックカークラブさんのアルファロメオGT-A、MG Tタイプ、スーパー7などが展示されたそうです。

ニッサンクラブライフ Vol.214 その2

日産自動車の「CLUB LIFE」214号(2010年秋冬号)の8ページ目。高田工業さんのリフレッシュパイクカーとEV-PAO見学。パイクカークラブのメンバーの方が、創立60周年を迎えた横浜本牧の本社工場を訪問したときの記事です。

ニッサンクラブライフ Vol.214 その1

日産自動車の「CLUB LIFE」214号(2010年秋冬号)を入手しました。まったくもって入手困難な雑誌です。今回もパイクカークラブのお世話をしていただいているSさんから分けていただきました。

毎秋パイクカー「うなぎオフ」の度に掲載してもらっていますが、今回はクラブだよりのトップ記事。１ページを丸ごと。さらに関連記事も２本同時掲載。パイクカーの特集みたいなものです。まずは『祝10周年! パイクカーだらけの「うなぎオフ」』の記事。参加メンバーのプログでもお馴染みのカットが満載。EV-PAOやスペシャルアイテムのジェンガ、PAOSIDE自転車も載っています。

・・が、気になるのは全体のページ数。いつもなら24ページなのに今回は12ページ。一気に半分。存続が気になる超マイナー雑誌です。

ひなまつりカラー

桃の節句カラー。菱餅は下から緑・白・赤の順番で、「雪の下には新芽（蓬）が芽吹き、上には桃の花が咲いている」という様子をあらわすようだが、諸説あり。何でも「諸説」というのがあるものだ。日本の伝統色でいうなら「若草色」「胡粉色」「桃色」といったところか。

モデルは京商1/43 FIGARO(Pink) 日産ボックス・オンライン限定300台　と　京商1/43 FIGARO標準モデル(Emerald Green)限定1008台。