ナス育成中。まだちびっこ状態です。
今回の水彩画は、車体の複雑なリフレクションや、窓に映った少しピンクがかった空の色、風雨にさらされた檜板のグレー色、石畳の青味がかったグレー色、加賀特有の赤瓦の色と塀の下部に貼った銅板の色がポイントです。
腐食対策の銅板はBe-1のシルアウターやフェンダーのフランジ廻りの黒色塗装と共通点があります。
これらの部位はチッピングなどで傷みやすいので黒色塗装をしています。実はBe-1は全色ツートーンカラーの塗装なのです。
腐食対策の銅板はBe-1のシルアウターやフェンダーのフランジ廻りの黒色塗装と共通点があります。
これらの部位はチッピングなどで傷みやすいので黒色塗装をしています。実はBe-1は全色ツートーンカラーの塗装なのです。
少しづつ色調を強くしていきます。
車体のリフレクションに注意しながら、光ったところを注意深く塗り残します。
サイドウインドウにはピンク系の色を水で薄くのばし、少し陽が傾いた感じや乾いた空気感をだします。
リアサスペンションのコイルやフューエルパイプなども塗り残します。
このように少しだけ機械感を表現すると、周囲の木や石という自然素材との対比が面白くなります。
車体のリフレクションに注意しながら、光ったところを注意深く塗り残します。
サイドウインドウにはピンク系の色を水で薄くのばし、少し陽が傾いた感じや乾いた空気感をだします。
リアサスペンションのコイルやフューエルパイプなども塗り残します。
このように少しだけ機械感を表現すると、周囲の木や石という自然素材との対比が面白くなります。
近くにある「蔵六園」という北前船船主の屋敷の前にBe-1を置いてみました。
国選定の加賀橋立伝統的建造物群保存地区の中にあります。
笏谷石（しゃくだにいし）の青味を帯びたシャープな石畳の質感と、
少し陽が傾きかけた初夏の空気感を描き込んでみたいと思います。
まずはいつものように下描きを水貼りしてから軽く全体に彩色をします。
実は手前の部分はコンクリート舗装なのですが、石畳を延長しています。
国選定の加賀橋立伝統的建造物群保存地区の中にあります。
笏谷石（しゃくだにいし）の青味を帯びたシャープな石畳の質感と、
少し陽が傾きかけた初夏の空気感を描き込んでみたいと思います。
まずはいつものように下描きを水貼りしてから軽く全体に彩色をします。
実は手前の部分はコンクリート舗装なのですが、石畳を延長しています。
金沢の某ホテルのコース料理。刺身ではなく自称SASHIMIだそうで、視覚的にはほとんどスイーツ感覚。こういう方向性もありだとは思いますが、海外で妙な創作寿司を食べるような気分。生もの、醤油、わさびが苦手な方には良いと思いますが、はたして金沢でいただく刺身と言えるかどうか・・。
K12マーチのリコールでディーラーに行ったので、ついでに発売されたばかりの軽自動車を見てきました。実に良くできていて万人向けの商品です。
お値段も実に立派で約150万円。この値段ならもっとテイストの違うクルマができそうなものですが、相変わらずお約束通りのモダンとかスポーティ一辺倒のデザインで、全くときめきません。タブレットでデザインするとこうなるしかないのでしょう。
燃費がリッター29.2kmとかで、このクラス最高らしいのですが、一番お安いアイドリングストップのついていないグレードは25.8km。巧妙な手口です。この商品の特徴はお買い得感と燃費？ デザインだけで勝負できるサイズのクルマなのに残念。
お値段も実に立派で約150万円。この値段ならもっとテイストの違うクルマができそうなものですが、相変わらずお約束通りのモダンとかスポーティ一辺倒のデザインで、全くときめきません。タブレットでデザインするとこうなるしかないのでしょう。
燃費がリッター29.2kmとかで、このクラス最高らしいのですが、一番お安いアイドリングストップのついていないグレードは25.8km。巧妙な手口です。この商品の特徴はお買い得感と燃費？ デザインだけで勝負できるサイズのクルマなのに残念。
K12マーチのリコールのお知らせが届きました。ハンドルの固定ボルトが緩むおそれとかなんとか・・、昨年12月にテールランプまわりのリコールがあったばかりなのに。最近どのメーカーもリコールが多すぎるような気がします。
持ち込みの修理点検所要時間は約10分。K10やパイクカーシリーズのときはリコールなどなかったのに・・。最近は全ての基準が厳しくなったということでしょうか。
ご覧いただきありがとうございます。
累計訪問者数が26万人を超えました。
ついでにポチッとな。
持ち込みの修理点検所要時間は約10分。K10やパイクカーシリーズのときはリコールなどなかったのに・・。最近は全ての基準が厳しくなったということでしょうか。
ご覧いただきありがとうございます。
累計訪問者数が26万人を超えました。
ついでにポチッとな。
パイクカークラブのメンバーの方からBe-1のトレーディングカードをいただきました。
去る5月21日から6月5日まで銀座の日産ギャラリーにBe-1が展示され、その時に配られたトレーディングカード。平日100枚、土日250枚が配られたそうで合計2200枚の珍品。表面の画像は座間記念庫の車両で、NISSAN HERITAGE COLLECTION onlineに掲載されているものと同じ。裏面は解説文とギャラリーのインフォメーションなど。サイズ64mm×89mm。
<http://nissangallery.jp.net/nissangallery/ginza/be-1tanjyou/>
興味のない方にとっては単なる紙の印刷物ですが、貴重な一品がコレクションに加わりました。
shuさん、ありがとうございました。
ところで、昨日gooブログのアクセスランキングで「161位/1,886,197ブログ」を記録しました。ブログ開始以来最高位です。ちなみに一日の閲覧数は4,477 PV、訪問者数は1,711 IPです。にほんブログ村総合ランキングは「6,144位/728,438サイト」。何に起因しているのでしょう？
去る5月21日から6月5日まで銀座の日産ギャラリーにBe-1が展示され、その時に配られたトレーディングカード。平日100枚、土日250枚が配られたそうで合計2200枚の珍品。表面の画像は座間記念庫の車両で、NISSAN HERITAGE COLLECTION onlineに掲載されているものと同じ。裏面は解説文とギャラリーのインフォメーションなど。サイズ64mm×89mm。
<http://nissangallery.jp.net/nissangallery/ginza/be-1tanjyou/>
興味のない方にとっては単なる紙の印刷物ですが、貴重な一品がコレクションに加わりました。
shuさん、ありがとうございました。
ところで、昨日gooブログのアクセスランキングで「161位/1,886,197ブログ」を記録しました。ブログ開始以来最高位です。ちなみに一日の閲覧数は4,477 PV、訪問者数は1,711 IPです。にほんブログ村総合ランキングは「6,144位/728,438サイト」。何に起因しているのでしょう？
最後に水貼りの板から切り出してアクリルフレームに入れて完成です。とりあえずＡ４サイズ用のアクリルフレームを使いましたが、後でマット台紙を入れて額装するかもしれないので、変形４号サイズとして少し大きめに切りだしておきました。
いよいよ完成に近づいてきます。描き込みすぎるとだんだん全体が濁ってくるので、どこで筆を置くのかも大切です。
背景の江戸時代中期の亭舎は光が強く当たっている部分なので、あまり描き込み過ぎないようにしますが、柱や板の間隔などはある程度正確に描いておきます。手前の地面に落ちる複雑な影は、茶系と紺系を混ぜて作ったグレーに緑を混ぜて手早く描きます。
PAOのアイボリーの車体も緑色を混ぜた色で描くと、葉っぱを通した緑色の影の雰囲気になります。
背景の江戸時代中期の亭舎は光が強く当たっている部分なので、あまり描き込み過ぎないようにしますが、柱や板の間隔などはある程度正確に描いておきます。手前の地面に落ちる複雑な影は、茶系と紺系を混ぜて作ったグレーに緑を混ぜて手早く描きます。
PAOのアイボリーの車体も緑色を混ぜた色で描くと、葉っぱを通した緑色の影の雰囲気になります。
少しづつ全体の色調を強くしていきます。
PAOの三角窓とリアサイドウインドウは平面ガラスなので、光の反射がすっきり切り替わる感じを描きます。この雰囲気をだすためにリアサイドウインドウを開けた状態にしてあります。上半分には空が映り込み、下半分には葉っぱが映り込みます。
葉っぱの隙間から光がこぼれる感じは、紙の色をいかして塗り残します。しかし、そのまま塗り残すと白が強すぎるので、緑が混じった水を軽く塗ります。実際の風景は黄緑色がもっと強いのですが、アイボリーのPAOが負けてしまうので、葉っぱを少し暗めに描きます。
PAOの三角窓とリアサイドウインドウは平面ガラスなので、光の反射がすっきり切り替わる感じを描きます。この雰囲気をだすためにリアサイドウインドウを開けた状態にしてあります。上半分には空が映り込み、下半分には葉っぱが映り込みます。
葉っぱの隙間から光がこぼれる感じは、紙の色をいかして塗り残します。しかし、そのまま塗り残すと白が強すぎるので、緑が混じった水を軽く塗ります。実際の風景は黄緑色がもっと強いのですが、アイボリーのPAOが負けてしまうので、葉っぱを少し暗めに描きます。
全体に軽く彩色をします。今回は新緑を通した光が降り注いでいる感じをだすために、全ての色に緑色系の絵具を混ぜながら色を重ねていきます。
いま使っている水彩絵具は緑色系が豊富なので、さまざまな色合いを作り出すことができます。しかし何色も混ぜすぎると濁ってくるので、せいぜい3～4色程度にします。
いま使っている水彩絵具は緑色系が豊富なので、さまざまな色合いを作り出すことができます。しかし何色も混ぜすぎると濁ってくるので、せいぜい3～4色程度にします。
しばらく水彩画を描いていなかったので腕慣らしです。この季節の温度と湿度が水彩画には向いていると思います。
今回は新緑の木漏れ日のなかのPAOを描いてみます。まずはいつものようにロットリングペンで下描きしてから、MBM木炭紙を水貼りします。窓に映った複雑な葉っぱや、地面の複雑な影がポイントです。あまり細かいことは気にせずに、雰囲気重視でスピーディーに描きます。
今回は新緑の木漏れ日のなかのPAOを描いてみます。まずはいつものようにロットリングペンで下描きしてから、MBM木炭紙を水貼りします。窓に映った複雑な葉っぱや、地面の複雑な影がポイントです。あまり細かいことは気にせずに、雰囲気重視でスピーディーに描きます。
7～8年使ったインクジェットプリンタの黒インクが出なくなりました。ネット情報を頼りに、あの手この手を試しましたが・・復活不可能。新しいインクセットを買ったばかりだったので、とても残念。すべてが一瞬にして複合ゴミになります。この手の機器が壊れたときの何とも言えない独特の喪失感。
使い慣れてくると壊れるという嫌なパターン。新しい機種に、また一から慣れていくしかありません。それにしても使わない(使えない？)機能がたくさんあり過ぎ。単機能型もありますが、本体が高い、一体型インクしか使えない、OSが対応しないとか、巧妙な販売戦略が仕組まれています。
消耗品(インク)で儲けるタイプの商品なので本体は機能満載で13500円の安さ。消費者としてはインクが安い方が嬉しいのですが・・。通信料で儲ける携帯・スマホと同じ世界です。モノ自体のデザインなど何の価値もない、あっという間に消費されていく悲しすぎる商品たち。
インクカートリッジなんぞメーカーや機種の枠組みを超えて、世界共通規格になればいいのに。乾電池やボタン電池と同じでいいと思います。何百年も保存したい書類なんかインクジェットプリンタでPPC用紙に印刷しませんから・・。
使い慣れてくると壊れるという嫌なパターン。新しい機種に、また一から慣れていくしかありません。それにしても使わない(使えない？)機能がたくさんあり過ぎ。単機能型もありますが、本体が高い、一体型インクしか使えない、OSが対応しないとか、巧妙な販売戦略が仕組まれています。
消耗品(インク)で儲けるタイプの商品なので本体は機能満載で13500円の安さ。消費者としてはインクが安い方が嬉しいのですが・・。通信料で儲ける携帯・スマホと同じ世界です。モノ自体のデザインなど何の価値もない、あっという間に消費されていく悲しすぎる商品たち。
インクカートリッジなんぞメーカーや機種の枠組みを超えて、世界共通規格になればいいのに。乾電池やボタン電池と同じでいいと思います。何百年も保存したい書類なんかインクジェットプリンタでPPC用紙に印刷しませんから・・。
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