ソメイヨシノ満開

キンキマメザクラが散ってソメイヨシノが満開。
ここ数日の黄砂もおさまり久々の青空です。

デストロイヤーを植えてみた

お花見をしながら庭にデストロイヤーというジャガイモを植えてみました。
強そうなネーミング。あまり水やりなどを気にしなくても良さそうな品種。
切り口には念のためワラ灰をまぶしてみました。
さて食べられるジャガイモに育つでしょうか。

パオの車検の請求書

レベル3２のパオの車検が完了。
特に不具合もなく絶好調。ただいま走行距離100,722㎞。

エンジンオイル、ブレーキフルード、オイルエレメント交換などで51,000円ほど。
これに自賠責や重量税25,200円などを加えて合計97,400円也。
やはり重量税に異議あり。30年超えの工業文化遺産は免除にすべき。

さて今回の請求書などで気が付いたこと。
封筒右上の切手欄には1983年制定の旧ロゴと、左下には2003年制定の前ロゴ。
メンテナンスメッセージシートには旧ロゴ。
見積書と請求書には2020年制定の新ロゴ。
さらに日産カードの売上票には1983年制定のプロモーショナルマークが・・。

1983年制定のCI制定に関わっていたので、今も生き続けている状態に複雑な気分。
特に海外から評判が良くて国内にも拡大採用されたプロモーショナルマークには思い入れもあり、三世代混在の状態に複雑な気分。新ロゴはどのように普及していくのだろうか？

おうちで花見。キンキマメザクラ満開。

椿がボタボタと散り始めたところで、キンキマメザクラも散り始め、満開。
暖冬の影響か、おうちで花見状態。
例年だとソメイヨシノはキンキマメザクラが完全に散ったころに咲きますが、今年はソメイヨシノも咲き始めました。

ツバキ散る

庭の椿が一斉に散り始めました。
拾っても拾ってもボタボタと落ちてきます。
近頃は焚火で燃やすわけにもいかないので、乾燥させてから燃えるゴミ・・。
水分が多いのでなかなか乾きません。

Be-1のミニ四駆の海賊版を発見

インスタグラムで画像のようなBe-1のミニ四駆を発見。
キャビンの後方をカットしてピックアップトラック風にし、ウイングが装着されています。
ホイールはフィガロのホイールカバーっぽい感じ。
コダックやタミヤのステッカーで艤装され、スペシャルエディションのシールが箱に貼られています。

これは入手しなければと思い、いろいろ調べたところ、EAST EASYと名乗る東南アジアの集団が作ったようです。
タミヤの特殊な海外向け商品かと思い、同社カスタマーサービス課に問い合わせたところ、どうやら違法商品。ご注意ください。
買っちゃダメ。もっとも日本で入手は困難そう・・。

よくよくパッケージを見ると、いかにも怪しいドライバーや日本語の「ミニ四駆」の表示。
日産にもタミヤにもコダックにも許可を得ていないようです。
それにしても巧妙・・感心している場合ではありません。絶対ダメ。

パオが登場する「mono 2」の巻頭カラーページ

パオが登場する「mono ➁」の巻頭カラーページ。
登場人物の紹介。
難しいビューですが、実車の画像から起こしたのか、きちんとカタチがとれています。

パオが登場する「mono 2」

いつの間にかパオが登場する「mono ➁」が出版されていました。
「①」は2018年11月、今回の「➁」は2021年3月。
このようなペースで増えていくのでしょうか？

「①」に比べるとパオの登場シーンが少し減ったような気もします。
しかし前作と比べるとパオのカタチやディテールがきちんと描かれています。
大いサイズのものはパースもしっかりとれています。

Be-1の車検完了

Be-1の今回の車検。
自賠責が約20000円、重量税が約25000円。諸費用などの合計46210円。

あとはエンジンオイル、ベルト全部、エアクリーナーエレメント、ブレーキフルード、ブレーキとキャブレターの清掃。
このほか、左フロントターンシグナルのバルブの交換。
右のバルブ交換は自分でできましたが、左はラジエターなど補器類がたくさん詰まっているので無理。
ヘッドランプを外したので、ついでにポジションランプのバルブも交換。
球の部品代は176円と121円。これに工賃1100円。大変な作業の割には安いかな？
しめて約60000円。

これで当分の間バルブの寿命を気にしなくても良さそうですが、今月末にはPAOの車検も迫っています。厳しい・・。

アオシマ製トイカプセルのガチャに挑戦

すでに全色持っているアオシマ製Be-1。
せっかく見つけたので400円入れて回してみることにしました。
マシンの中には10個くらい。もしや売れているのか？

一発でイエローゲット。しかし塗装状態がいまいち、避けられない個体差。
カプセルにヒビが入っていたのがやや残念ですが、カプセル入りの状態でディスプレイします。

Be-1のガチャマシン

アオシマ製トイカプセルのBe-1は昨年末に4色とも入手済み。
田舎なのでガチャマシンの数が限られており、店頭でガチャを見かけることはないと思っていました。

しかし偶然、近くのイオンでマシンを発見。いつもの撮影用アオシマ製Be-1と記念撮影です。
この状態を見るとマシンの中に入っているPOPも欲しくなります。
そのうちオークションに出るかも・・。

Be-1のタイヤ交換

タイヤ交換１台目。
今シーズンは大雪もなく無事に過ごせました。
このあと車検に行きます。
さて今回の出費はいかほどか・・。

一年遅れの印刷物

足掛け20年続いた雪のデザイン賞(隔年開催)の10回記念特別展の印刷物が完成。
本来ならば1年前に開催するはずだったのですが、まさかのコロナ禍で延期。
とんでもない影響を受けていしまいました。

https://yukinokagakukan.kagashi-ss.com

 

ジャムスプーン完成

ひたすらサンドペーパーで磨き続けます。
何度もジャムの瓶からジャムをすくってみて磨きます。
瓶のキャップ付近や底や隅などもクリア。
舐めた感触もまずまず。
これにて竹製のジャムスプーン完成。
金属に置き換えたくなりました。
気が向いたらさらに難易度の高いカタチにも挑戦してみます。

竹製のジャムスプーンを作る。

神事に用いた割れた竹でジャムスプーンを作ることにしました。

いつも作っている箸と比べると格段に難易度が高くなります。

まずはノコギリやノミを使って大雑把に外形を削り出していきます。

作業の際に持ちやすくするため、柄を長めしておいて後で切り落とします。