150年ぶりにエンジンが進化する？
考えてみれば、内燃エンジンは、1870～80年代にニコラウス・オットーやゴットリープ・ダイムラーといった発明家たちが設計を完成させて以来、150年近く基本的な仕組みは変わっていない。当初から大量のエネルギーが浪費されてきた。一般的なピストンエンジンの乗用車の場合、車両を動かすのに利用されるエネルギーは燃料タンク内の燃料が秘めるエネルギーの3分の1以下で、残りはほとんどが排熱として失われる。
米国のティレマン・ディック兄弟は、ピストン駆動のかわりに、目の虹彩（iris）のように拡大と収縮を繰り返す「内部的衝撃放射構造（IRIS：internally radiating impulse structure）」を開発。これまで、エンジンの熱エネルギーは、ピストンを動かすことだけに使われてきた。その結果、ピストンは上下に動かせるが、エンジンの壁面にいくら熱エネルギーを与えても、それは無駄になってしまっていた。これがピストンエンジンのエネルギー効率の限界だった。
IRISエンジンはここに着目。燃焼部分の熱を受ける壁面をすべて、ピストンのように稼働するしくみに変えてしまった。すなわち、壁面を6枚の板で囲み、中でガソリンが燃焼すると、壁面がカメラのシャッターのように開いたり閉じたりする。この動きを上下運動に変え、さらに回転運動に変えて車を走らせるしくみ。これまで、20～30％程度だったエネルギーの変換効率を50％に高められるという。これまでのエンジンのイメージが変わる。
続きはこちら → http://blog.livedoor.jp/liberty7japan/
参考HP Wikipedia：IRISエンジン YouTube：The IRIS engine
 |
内燃機関 |
| 古濱庄一 | |
| 東京電機大学出版局 |
 |
エンジン ガソリン ディーゼル (新・機械設計製図演習) |
| 若林 克彦 | |
| オーム社 |
←One Click please
