原点回帰計画１２

つづき



全配線がフレームの中をとおる素敵な設計なので
引き抜く際、紐と一緒に抜いてこの状態

ですが、これは麻紐なので溶剤などで簡易に溶けますので
ワイヤーに入れ替え＆カシメ止め、完璧＆簡単♪



素晴らしい環境でフレームの塗装剥離スタート

これまでのシンナー漬けはこのサイズには使えないので、強力剥離剤を投入



４時間後・・・・たったこれだけ（大汗）
反対面も同等（もしくは少な目・・・）

元色（金）の上に赤色で塗装され、さらに赤色で塗装っと分厚い塗膜のうえに
ＡＬＬラッカー（アクリル？）で、溶剤の反応悪く、溶けてヌルヌルするばかり
ＤＡＸの時のようにペロンとめくれない、あれはウレタンだったんだろう

一気に塗るとどんどん乾いてしまって意味がないので、小範囲づつ塗っては
スクレーパー＆ワイヤーブラシでこするもこれが限界、肩と首がおかしくなるほど頑張りました

が・・・これは悲しい事実



結果食欲もわかず、少な目にして



サンドブラストで気分転換
こんなのもあるのが凄いんだけど、超楽♪

ガン握ってみてれば見る見るうちに塗装が剥がれて地肌が♪
ＢＯＸのサイズとガンが振れる領域の問題で両端が出来てませんが



剥離が難しい込み入ったところもこの通り
あーーーーフレーム丸ごと入るブラストがしたい・・・



９時前から１９時まででこの惨敗感
まだ大物のスイングアームにフロントフェンダーも残ってるし・・・



今回も小人さんが２人
フロント＆リアのダンパーの検査を
ってすんごい大掛かり・・・



なんかキャーキャー言ってて
フロントはオイル少しだけだったことと



片方のリアサスダンパーの軸が曲がってストロークしてませんでした・・・ってことが判明（涙）



剥離したら車体番号の上にＣＴの刻印がでてきまして
ちゅうじさんにナニコレ？って尋ねたら
「carrozzeria tipo　車体番号という意味にならないかなぁと」
「CAPRONI-TRENTO のCTかも」

っと流石の２予想、ならばＴＩＰＯじゃないかと僕の希望（笑）



使い終わったシンナーを戻すの図　を撮ったのはガレ住さん（笑）



色々あるけど、こんなのまたしたいですねぇ～
のエールをこめて、あにいさんが新たに作ってくれました、ありがとう♪