初オイル交換

ミニクーパー初オイル交換

なんでも初めてのは慎重にってことで
ジャッキアップしなくてもオイル交換できるけど
少しだけジャッキ当てて（当てる場所は鷲見さんから勉強済）



もちいるのは当然ルブロスRスペックミニ専用エンジンオイル

尚このミニ専用のは一般販売してません
欲しい方は僕まで（お値打ちなGスペックでもMINI専用あり）

すぐに交換したかったのですが
販売元がオイル交換してくれたし比較の為にも少し乗ってました



ドレンボルトは１５/１６
インチに馴染みは無いけど、こうして１つ１つ覚えてゆくと思う

ミニのドレンボルトには磁石付てる、ジュリアのにもついてるが
ミニのの方が強力

ミッションオイルと共有だけにオイル傷みやすいとか
金属片が・・って聞くけど、とりあえず磁石のところにドロンとしたのだけ

ドレンワッシャがアルミのだったので銅のに変えたかったが
手持ちに丁度良いのが無く再利用
銅ワッシャならダメージ無ければ再利用しています



オイルエレメントはボッシュのP4026（451104026)が使えると
WEBで見て入手したのにネジのサイズが違って使えない・・・・（涙）

やっぱりフィルターレンチの嚙みこみが強く
ついたはいいが外しにくい



今までの（右）には３／４の刻印
ボッシュのは３／６の刻印

よくよく調べたらボッシュのP4026（451104026)は1997年以降M/T車だった
僕のは１９９５年のＭ／Ｔ車

ちゃんとしろよ、俺・・・



仕方ないのでよーく廃油させて再利用

このフィルターもめっちゃ硬く
あらかじめオイル入れといて装着

あとから気が付いたのはでもフィルターのネジピッチ3/4-16 UNF
Oリング径約６２ｍｍってジュリアと同じじゃないか！！
次交換までに間違いないか調べとこう



ジュリアもアクセラもエッセもN－VANも気にせずドーンって入れれるのだが
MINIは違って途中でどばっっとあふれて惨事・・・・

これも勉強ってことで掃除しつつ、ゆっくり様子見ながら注入

あとは実走行



秋と言えば栗
クリと言えばベンテンドー
に寄って



この日の夕飯は冷やしたぬきのダブル
今回は県庁前店
ってか僕はこちらの方が行くこと多い



結果フィーリングは大袈裟抜きにミニクーパーSになったみたい♪

とても滑らかにいつも以上に加速します
スーって踏んだらスーって加速

シフトも今までも悪くなかったけど
もっとスィって入ります、そして節度あるタッチ

ルブロスオイル、ミニ用もかなり良さそうです♪