フェスイタ2023レポート（下）

つづき



レースマキシクラス２決勝シーンから

マキシグループ予選上位８位までをクラス１
９位からをクラス２に分け、決勝レースを２つ行いました



２０１９年式から１９６９年式まで年式ごちゃ混ぜのレース
排気量も３０００ｃｃから１４００ｃｃまで様々ですが



サーキット走行に慣れた皆さんのレースだけに
熱くもクリーンなレース展開に楽しく観戦できました



レースマキシクラス１決勝シーンから
当日最速な８台のレース

予選結果でトップから最下位までが１．２９秒差
トップから６位までが０．５秒差

そこらのプロレース並みの僅差



ＴＯＰ争いは最初から最後まで離れずのドッグファイト
見ごたえ十分



写真がすでにカッコ良いですよね
戦うマシン



カッコいいだけがイタリア車ではなく
速いイタリア車がここには沢山ありました



最後はメインイベントのイタリアンピッコロレース

1100cc以下のリア駆動なフィアットベースの車と
アウトビアンキA112だけのレース



同じ様でフィアット、アバルト、ジャンニーニ
っと３つのチューナーが作ったマシーンで少しづつ違いがあり



こちらも貴重なジャンニーニ５９０ＧＴコルサ



こちらもイタリアの珠玉、アバルト１０００ＴＣコルサ
６００Ｄベースのレプリカではなく本物

それがレースクラスで本気で走ってくれました♪



フィアット５００の後に発売されたフィアット１２６
こちらの２台は６００ｃｃっと最小排気量でしたが
気持ちよさそうにレースしてました




車好きの遊び方も色々ありますが
乗って楽しく、観て楽しく、オーナー同士のコミュニケーションが出来る
フェスイタイタリアーノって最高でしたよね



速いとか上手いってのだけがサーキットの楽しさじゃなく
公道と違い自由に愛車を走らせられる幸せと
レッドゾーンまで引っ張ってのシフト
大きくロールするほどのコーナリング

そうゆうのってサーキットだと安全に出来るんですよ

サーキットの安全はサーキットルールと走る人のモラルで出来てます

よって自由とはいえ他車への配慮は絶対必要で
無理や無謀はNG
プロも素人も接触事故に仕方ないはありません
スポーツです、マナーをもって紳士な参加が求められます



２０２１年から３年Festa Italianoを開催し
今回で最後となります

イベントって最初があれば最後がある
参加出来るうちに参加しとかないと後から後悔するよ
来年必ずある事なんてどこにも無いです



皆さんに知っていて欲しい事を伝えておきます

素人イベントでも、その為に使用するサーキットやトロフィーなど備品等依頼する
取引先はプロの会社、仕事ですから「なぁなぁ」や「素人だから」では済みません
全てに期限があり期日があり費用が発生します

どんなイベントでも期限は守って欲しい
これを守ってくれだけで主催は凄く助かります

そしてイベントは参加しよう！
これはプロのイベントでも同じ、参加者なくては出来ません
でも参加者＝お客様って考えは間違いです
みんなで良いイベントを作るんです

これはフェスイタに限らず、全てのイベントに当てはまります


２０１１フェスタイタリアーノ


２０２２フェスイタイタリアーノ



フェスイタに参加してくれた皆さんのお陰で３年開催出来ました
有難うございました

そしてスタッフしてくれたマザーヘッドメンバーに感謝
全戦ＭＣしてくれたちゅうじさん、ほんとありがとう！

毎年手厚くサポートしてくださった幸田サーキット様、本当にありがとうございました。

主催：奥ちゃん、モリムー、佐々木（おかんの頭の頭）

これにてフェスイタレポート終了

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