メンドラな日 vol.9

仲の悪い親子のマッピーは、自家用車の 車検・整備 を行いました。



今回も、ドライブシャフト等速ジョイント部 の ダストブーツ が破れていました。
※ 「ダストブーツ」とは、上から３番目の画像の 黒いジャバラなゴム の部分です。鉄棒の部分が「ドライブシャフト」、ダストブーツに覆われた部分が「等速ジョイント」です。



等速ジョイントの内側（インポート）は、一般的に トリポート型 が多く採用され スライド式 です。

外側（アウトポート）は、一般的に バーフィールド型 が多く採用され 固定式 です。

前輪駆動（ＦＦ）の場合、内側（ミッション又はトランスファ側）は、鈍角な可動条件 （タイヤが上下する角度）なので、ダストブーツはそれほど痛みませんが、外側（タイヤホイール側）は舵取りを行うため、急角度 を余儀なくされるため、どうしても劣化進行が早いです。



ダストブーツは、等速ジョイント部のグリースを保持する ための袋状のカバーです。

ダストブーツが 劣化すれば 、破けて口が開きます。

ダストブーツが破れて口が開けば、ジョイント部のグリースが飛散してしまいます。

ジョイント部のグリースがショートすれば、ベアリングの焼き付きや異状磨耗 を引き起こし、ジョイント部に ガタ付きやカタカタ音 が発生する原因になってしまいます。

ジョイント部が破損すれば、動力伝達にも異状が発生します。

とても重要な部分ですので、破損していると「 車検 」は合格しません。

皆さんのお車は大丈夫ですか～ッ？

前後タイヤホイールの内側を覗いて見て下さい。グリース がベッタリ付着していたら、ダストブーツが破けている可能性がありますよ！

＜サンプル画像 カローラワゴン用＞


上から グリース、ドライブシャフト、ダストブーツの順です。