市民運動のツケ

　知人に宝塚市と池田市の議員がいる。年に１度会うかどうかだが伊丹空港については似たような意見を持っている。
１９７０年代伊丹空港は騒音公害の象徴的存在たった。多くの市民運動が「伊丹空港反対」を謳っていた。図書館で新聞社の縮刷版をごらんになると分かる。
もともと軍の空港たったからそれ以後空港近くに移り住んだ方はその騒音問題は承知のハズである。それが司法の判断でもあった。
　それでも「空港反対」を表明する左翼勢力や「進歩的文化人」「市民運動家」などが闊歩する。市民運動の広がりは多くの一般人を巻き込んだ。その彼らの要望でもある「空港反対」が現実化しようとしている。
　しかし新にできた関空に空港機能が全て移されたら伊丹空港近隣自治体は大痛手である。なぜなら多くの補助金を空港の迷惑料として国からもらっているからだ。この迷惑料が伊丹から空港がなくなると当然なくなる。
　市の財政が大きく困窮することが予測される(予算の約40%を占めるそうだ)。「夕張の二の舞だ」と彼らは発言していた。破綻自治体に落ちる可能性があるそうだ。住民サービスも悪くなり住民税も高くせざるを得ない。企業や住民がこれらの市から出て行くことは予想される。
　市民運動の参加は自由である。自由はその責任を負うことと同義語だ。責任無き所に自由はない。この状況は市民が自ら選んだ結果でしかない。「空港反対」を叫んだ左翼の方は住民がこうむるこの結果に責任を負うことは無い。