三陸鉄道がまさに存亡の危機に瀕している。震災後、北リアス線の一部区間での運転を再開したが、南リアス線は現在も運休。北リアス線も島越駅がこの状態では、列車が走るようになるにしても年単位で時間がかかるのではないか。
開業時は黒字でスタートした三陸鉄道も、現在はすっかり赤字第三セクターの常連となり、廃線の危機が近づいていた。今回、これだけの被害を受け、また沿線住人も多くの人が亡くなってしまった。鉄道は、元来大量輸送機関であり、乗る人がいなければ路線は廃止するしかない。天災によって廃線になった路線はいくつもあるが、今回の災害は高千穂鉄道が廃止されたときの比ではない。三陸鉄道は第二の高千穂鉄道になってしまうのではないだろうか。 . . . 本文を読む
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