2020/12/19-20 函館周辺への旅行 その１「新幹線と普通列車乗り継ぎで森駅へ」

2020/12/19-20で今のところ最後の「GoToトラベル」を利用して、函館へ行ってきました。主な目的は雪と合わせた列車の撮影、それとドラクエウォークのお土産回収です。

12/19の朝は早朝の東京駅より、新函館北斗行きの「はやぶさ」へ乗車。終点の新函館北斗へ向かいます。
このころは新型コロナの感染拡大により、札幌方面への「GoToトラベル」が中止になっていましたけど、函館はまだ中止になっていなかったので、そのまま行けました。


早朝の東京駅。こちらは北陸新幹線のE7系


乗車したのはこちらE5系「はやぶさ」


約4時間で新函館北斗に到着


改札前のコンコース。まだGoTo期間ですから、私同様の旅行者はそこそこいるように見受けられました



新函館北斗から函館駅への移動は、通常3両編成の733系1000番台「はこだてライナー」が担っています。ロングシートとは言え、20m車3両で賄える程度の需要しかないということでもあります。対して新幹線は25m級10両。北海道新幹線の乗車率がどれだけ低いか良くわかります。元々20m級6両の特急「白鳥」「スーパー白鳥」が青森〜函館を行き来していたのを考えると、青函連絡需要は逆に船に戻ったんでしょうね


雪に覆われた新函館北斗駅。駅周辺は元々農地であり、渡島大野という駅名でした。新幹線の終点駅になったことで、駅舎のある側は多少の開発は進みましたが、反対側は農地のままです。なので、ホームから見えるのはこの時期は一面の雪原になります




函館側からやってきたキハ261系1000番台「北斗」。ここから札幌への連絡を担いますが、新幹線からこれに乗り継いで行く人はあまりいませんでした




長万部側からやってきたキハ40形1700番台。函館周辺のローカル輸送はキハ40形のみです。3月のダイヤ改正で道央のキハ40形の置きかえが進みましたけど、道南は道南いさりび鉄道を含めてまだ先でしょうね


やってきた大沼公園経由森行きのキハ40形に乗車します



2両編成の列車でしたが、乗客はまばら。森側の車両は2+2のセミクロス、函館側の車両は1+2のセミクロスで仕様に違いがありましたが、1両で済む程度の輸送量でした



キハ40形の運転台と運転台横の助手席。ワンマン運転ですので、助手席側は通常使われませんけど





雪の中を走る風景。大沼公園側を通る場合、山の中を突っ切っていくことになります。七飯〜大沼は貨物列車ともすれ違います




途中の赤井川駅で特急との行き違いのために停車





キハ261系「北斗」との行き違い



山を越え、海が見えたら森駅へ到着です





森駅に到着

この後は少し周辺で撮影してから戻ります。以下、次回。