フォードの売り方がこうだったら

　フォードは日本でのクルマの売り方を最後まで見つけられなかった。これはフォード車を気に入って購入した私を含む皆さんが思っていることではないでしょうか。私もフィエスタを買う時、セールの方とその話をしました。ステータスを求めるならフォードは選びません、と。

　そこでwebCGから見つけたコラムをご紹介。

第435回：フォード、日本撤退！　しかし欧州では大人気……そのワケは？

　一部を抜粋すると、

（以下抜粋）
　クルマ本来の価値を保ちながら、惜しくも往年のブランド力を失ったフォードの日本撤退は、この国では、いまだにクルマの評価軸が車両そのものではなく、ステータスシンボルとしての価値にあることを示しているのではないだろうか。そうした意味で、フォード車の存在は、日本人の自動車に対する“オトナ度”を計るリトマス試験紙のようなものだったのかもしれない。
（抜粋終わり）

　要するに、ステータスって他人に対して自慢できるとかうらやましがられるとかそういう感じ。フォードを買う人って他人に自慢したくて買ってる人いないんじゃないでしょうか。Bセグで自慢したいならVW、フィアット、PSAグループといったものを買った方がよっぽどいい。

　で、ステータス欲を満たすためのセールス法といって思いつくのは、「パリのお嬢さんが好んで乗るんですよねOOは」だの「クラフトマンシップが宿るボディ剛性はゲルマン気質によく似合う」とかいう、全く具体的ではなく、どこがどういいのかよく分からん説明で納得させる手法。また、技術的な説明はほどほどにデザインメインで、例えば「このシートの外側に縫われたステッチが～」「リヤフェンダーのこのエッジが高度な技術がないとできなくて～」とかいうのもあるのかなと思います。

　正直、セールストークとしては好きじゃない、ていうか嫌いな手法ですが、売るためにはこの程度のなりふり構わずというのも認められるべきでしょう。

　じゃあ、上記のセールストークをフォードに当てはめた時に、具体的な言葉として説明できるのかといわれるとなかなか適切な単語が出てきません（笑）。もし先程のセールストークが、販売台数という結果に結びついていたら、そのあとゆっくりフォード車の本当の良さというのを技術的に説明していけば良かったのでしょう。

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　この前、半日新型プリウスのレンタカーを借りて思ったのですが、あのボディに新しい2Lターボエンジン（8AR-FST＝クラウンアスリートやレクサスRXに載っているやつ）と8段以上のATが載っていたら、かなり欲しいかも。あのデザインだけはいかんともしがたいですが。