ANAの持ち株会社であるANAホールディングスは29日に、エアバスのA380型旅客機3機を導入すると発表しました。
A380型旅客機は総２階建ての旅客機で、日本にもシンガポール航空やタイ国際航空が定期便として乗り入れていますが、日本の航空会社ではANAが初となります。ANAでは2018年から2019年にかけて3機を受領し、成田、羽田からホノルルへの路線に投入するそうです。
と、なんだか普通に書いていますが、このANAの導入するA380はスカイマークの支援の一環として導入をするもので、3機はスカイマークが発注していた機数と同等です。スカイマーク向けのA380は1号機と2号機はすでに機体が完成し、試験飛行も行っていました。3号機はエンジンの取り付けはまだですが、機体自体は完成していました。この３機はスカイマークがキャンセルをしたのちエアバス社の工場に保管されていました。今後この3機がANA仕様に変更されて納入されるものと思われます。ちなみにこの３機のエンジンはロールスロイス・トレントエンジンを積んでおり、ANAのB787と同種のエンジンで整備も容易と思われるので発注に至ったものと思われます。
トリトンブルーのエアバスA380を早く見てみたいです。
JR東海は2017年夏をめどに、Suica、TOICA、ICOCAなどの交通系ICカードで東海道・山陽新幹線を利用できるようにすると発表しました。
現行のエクスプレス予約では会員登録、年会費などが必要でしたが、新たな制度ではパソコンやスマートフォンからクレジットカード情報と交通系ICカード情報を登録し、事前に予約をすることで、交通系ICカードでエクスプレス予約と同様にチケットレスで東海道・山陽新幹線に乗車できるようにするそうです。
これにより例えばあらかじめ東京→新大阪間のぞみ号指定席情報を入れたICカードで舞浜駅から乗車し、東京駅で同じカードをタッチして新幹線に乗車、新大阪駅で在来線に乗り換えて関西空港駅で下車することも可能になります。この場合運賃は舞浜→東京、新大阪→関西空港間はICカード内の残額から引かれ、新幹線区間はあらかじめクレジットカードから引き落としとなります。
ただしこのシステムでは現行のエクスプレス予約とは違い、割引率は低いかノーマルの乗車券、特急料金と同額になるそうです。便利ではありますが、買い方によっては高くなるかもしれません。