YAMAHA VVA (Variable Valve Actuation) 可変バルブ技術
こちらも動画で構造が理解できます。
6,000 rpm 付近でバルブが一瞬にして高速回転側に切り替わるんですね。
シンプルな構造でメカニカル・ロスを減らし、低回転域から中速域のトルクの確保と高速回転域の出力を上げるためには優れた構造だと思います。
YAMAHA VVA (Variable Valve Actuation) 可変バルブ技術
こちらも動画で構造が理解できます。
6,000 rpm 付近でバルブが一瞬にして高速回転側に切り替わるんですね。
シンプルな構造でメカニカル・ロスを減らし、低回転域から中速域のトルクの確保と高速回転域の出力を上げるためには優れた構造だと思います。