まずは、このブログ恒例
の愛車
のオドメーターの「ゾロ目」。
って、33kmでございます
販売店で新車を引き取った帰りに撮影
しました。
ホントは「22km」の地点もあったのですが、11kmごとに撮影するのは大変
（なにせあさっての往復
で10回
も撮影なければならない
）ですので、ゾロ目写真はこの「33km」をもってしばらくお休み
して、次は、、、いつにしましょうかねぇ～
「11,111km」かな～
んでもって、これまでの愛車の最終走行距離は、
164,759kmでございました
よく走ったなぁ～
2台前のクルマには11年弱乗りましたが、それでも走行距離は45,600kmしか走りませんでした。
その3倍強
ですから
不満
と言えばCDスロットに入れたCD
が引っかかって出てこなくなることがたびたびあった
ことくらいで、ホント、良いクルマ
でした
なんたって、毎日の往復
120kmの通勤&帰宅ドライブ
が全然苦じゃありませんでした
から
感謝と惜別の気持ちを込めて、自宅
を出発する前に記念撮影しました。
（背景は細工
しております）
そして、新しいクルマに乗って自宅までドライブしました。
予定どおり、ミュージックボックス
にCDをリッピングしながら…。
販売店から、途中、昼食
のため寄り道しながら自宅までの間に、MISIAの「LOVE BEBOP」と「MISIA星空のライヴ SONG BOOK」の3枚だだけ完了。
それはともかく、ほんの数km走っただけの感想をちょっとだけ。
「世界最速のハイブリッド車」を標榜するクルマだけに、どんな走りをするのか
と思ったら、、、、ちょっとモッサリした感じ…
走り出しは、今までのクルマの方が軽やか
だったような気がするくらいでした。
もっとも、今日はエアコンガンガンでしたから、重い走り
でしたけれど…
まぁ、これからジワジワと新愛車の特性を見極めて走れば、印象が変わってくることでしょう。
このクルマを買うにあたっての懸念事項
が、値段
は別として、二つ
ありました。
まずは、発売当初から不評紛々だったナビ。
私が知る限り、初期モデルを買った人たち
のすべてが、「フリーズした」「使えない」「リプロした」とおっしゃっていて、悪評が消えるまで待っていたという事情がありました。
きょうのところは問題なく動いていましたが、画面のデザインは良くない、っつうか、稚拙っつうか、見栄えが良くない
もうちょいと主要道以外も表示して欲しいんだけどなぁ…
私の場合、ナビは結構大きな縮尺(渋滞情報が表示される限度)で表示しているんですが、その縮尺だと、都区内でもスカスカ…
情報量が少なすぎると思うんですが、慣れることができるのかなぁ…
そして、もう一つのは、私の自宅マンション
の駐車スペース
にクルマを上手く停めることができるかということでした。
今までのクルマでも、まっすぐ停めないと、駐車トレイ（エレベーター式の立体駐車場です）の側面にタイヤを擦ってしまうような状況だったというのに、今度のクルマのトレッド（ドレッドではない）は後輪で4cm広い
駐車トレイのスペックでは「車幅はOK」なんですが、ちゃんと停められるのか不安でございました。
で、実際に駐車してみると、、、、上手く入りました
よっしゃぁ～ とクルマから降りると、、、ありゃぁ、クルマの先端が駐車トレイからはみ出している
後輪が車止めに当たった感触があったんだけどなぁ…。
どうやら、BCI（後退時衝突防止支援システム）が、駐車トレイの後端に当たってしまう と判断して勝手にブレーキをかけたようです。
自宅の駐車場に入れるときは、BCI（後退時衝突防止支援システム）を解除した方が良さそうですな
BCI（後退時衝突防止支援システム）の他にも、車線をキープしてくれる「LDW（車線逸脱警報）／LDP（車線逸脱防止支援システム）」や「アクティブレーンコントロール」とか、設定した速度で走行するだけでなく前を走るクルマとの車間距離を一定以上に保つ「インテリジェントクルーズコントロール」などという自動運転一歩手前の機能てんこ盛りの今度のクルマ、あさっての出勤時の東名区間で実際に体験できそうで、かなり盛り上がっております
、私
