ロンジン マスターコレクション・レトログラード

日曜日は、馴染みの時計屋さん以外にも百貨店にもよってきました。

そこで、やっと発見したのがロンジンのマスターコレクション・レトログラード！昨年発表モデルであるが、やっと入荷したようだ。
ロンジン１７５周年記念モデルである。

４レトログラード

１２時位置に曜日、３時位置に日付、６時位置に秒、９時位置にＧＭＴがそれぞれレトログラードで表示されている。なんといっても、これだけ贅沢にレトログラード機構をつけて６０万ちょいは安い！ロンジンのためだけにＥＴＡ社がこのムーブを造り供給したとか。ロンジンにしかできない価格設定ともいえる。細かい仕上が工業製品ぽさがあるが、価格を考えればしょうがないところ。

３レトログラード

パッと見、一緒のように見えるが６時位置の秒表示のレトログラードがパワーリザーブに変って、秒針はセンターになっている。レトログラードがひとつ減ったので、このモデルの価格は５４万ちょいとさらにお買い得です。素人目には、こっちのほうが針の数が多いので複雑に見えたりして。また、パワーリザーブは実用的なものなので、私が選択するなら間違いなくコッチですね。

ちなみにロンジンは、革ベルトでもブレスモデルと同じ価格になります。
私的なベストバイは、３レトログラードのブレスモデルかな。



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腹立たしいこと！

今の世の中、わかわからん腹立たしいことがなにかと多い。

最近では、この新型インフルエンザ騒ぎでマスクが店頭からなくなったしまっているが、個人でマスクを買いためてネットオークションで儲けようとしている輩がいると聞いて、なんとも情けなく思った。わかわからんですよ、発想が・・・。



あと、母親が友人たちと月曜日から海外旅行に行っているのですが、金曜日に旅行会社（○ラピ○クス）から１５時に電話があり、インドネシアだかマレーシア経由でいくのだが、そこはパスポート残存期限が６ヶ月以上ないとダメでメンバーの１人が６ヶ月以上ないけどどうしますか？って。出発、月曜日で会社は土日休みで１７時には営業時間が終わるので、あと２時間以内に返事くださいって。おかしくないか！！直前すぎるでしょ、言ってくるのが！！

母親は、メンバーと会って話し合うこともできず１人１人に電話しまくったそうです。結局、残存期限が足りなかったメンバーはキャンセル。なんか行く前にテンションが下がったそうです。
せめて１週間前にに言ってくれればパスポートの更新もできたのに。２時間前って、ふざけ過ぎでしょ。キャンセル料は無料だったそうですが、母親の友人は慰謝料が欲しいくらいだと、お怒りだったようです。そりゃすですよね。

わけわからんことが、多すぎです。


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ラング＆ハイネの時計を堪能

昨日馴染みの時計屋さんで、このブランドも堪能してきました。
なんといっても、この時計屋さんが代理店までやっているのである。
その名は、ラング＆ハイネ。

ドイツのドレスデンにあるこのメーカーは、スタッフは１０数名しかいない。
しかし、全員がマイスターなのである。そんな少数精鋭で作り出される腕時計は、もはや芸術品なのである。

文字盤は、エナメルが贅沢に使ってありとても綺麗。
機械のテンプの軸受けには、ダイヤモンドが使ってある。

まずは、このモデル

フリードリッヒ・アウグスト１世である。１回では、とうてい覚えることができなそうなモデル名だ。なんといっても、「ルイⅩⅤ世針」と呼ばれる針を見るだけでもだけでも充分なくらいだ。

次は、このモデル

ヨハンです。モデル名もシンプルであれば、針もシンプルなスペード針。中の機械は、フリードリッヒ・アウグスト１世と同じ、キャリパーⅠ。

最後は、このモデル

アルベルトは、ワンプッシュのセンタークロノになっている。
このモデルのムーブ、キャリバーⅣはドイツ時計には珍しく3/4プレートがないので、裏スケからその綺麗な仕上のムーブを堪能できる。クロノなので、ついついクロノ機構を動かしながらムーブを見るのは、楽しみになるに違いないでしょう。


と３つのモデルを堪能してきました。芸術品ゆえに価格も芸術品並なので見るだけにしておきました。

お店のスタッフのブログやＨＰにラング＆ハイネの詳細は載っています。


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Ｆ１ モナコＧＰ

昨日は、モナコＧＰ決勝でした。
何故に、清原がゲスト？と思いましたが、中嶋親子とあんな関係があったとは。

さてレースのほうは、２位につけていたフェラーリのライコンがＫＥＲＳを使って、スタートでジャンプできるかどうかに注目してましたが、１位に躍り出るどころかバリチェロに抜かれて３位に。この時点で、かなりレースが終わった感がありましたが、ブラウンＧＰの２台がソフトなのでタイヤがたれてきたとこを一気に！なんて思いましたが、思いのほかタイムは縮まらず。というかブラウンＧＰは、ラップタイムが落ち始めたら早めのピットにして、それを許さなかったという感じである。
逆に５位のマッサは、ソフトタイヤがたれて遅くなった４位ベッテルにつかまる。ベッテル以下は大渋滞に。ベッテルは、４位を守れなくなったとこでピット。その後クラッシュしてしまう。これによって、１・２位ブラウンＧＰ，３・４位フェラーリになり、最後までこのまま。抜けないモナコＧＰなので、退屈であった。
中嶋は、トップがファイナルラップの時に単独クラッシュ。完走扱いになるが、なんともな結果。本当に完走して欲しかったね。ラストでもう完走できると、どっかで緊張感が緩んだんでしょうかね・・・。来期のシートは、マジでヤバイと思う。
マクラーレンとTOYOTAは、前回に引き続きダメダメな結果に。特にTOYOTAは、ヨーロッパラウンドになったら急に弱くなった感じ。初優勝は近いなんて言ってたのはなんだった？
バトンは、あと何回勝ったらチャンピオンなんだろう？本当に半分くらいでチャンイオンシップは終わりそうだ・・・。


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ゼニス４０周年記念限定モデル「ヴィンテージ１９６９」

昨日、名古屋へ行く用事があったので、馴染みの時計屋さんにもよってくる。
ゼニスの今年の４０周年記念モデル「ヴィンテージ１９６９」のサンプルを見せてもらいました。

まずは、両面スケルトンのチタンモデル

エル・プリメロが裏表見える、ある意味贅沢なモデルである。
今、流行のブラックボディであるがインデックスはブラックにせず、ちゃんと視認性も保たれている。ルミノバも塗ってあるので夜間も視認性をバッチリで実用的です。

続いて、ＳＳモデル。これは裏スケのみ。

３つのインダイアルが異なる３色で構成されており、特徴的だ。
これによって、合わせるストラップの色が増える。

両モデルとも、風防がポッコリ風防でアンティークっぽく仕上げてある。
限定でも本数が、そう多くないのでアッという間に売り切れちゃったりして。
サイズも４０ｍｍで、万人がはめやすいサイズだし。




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