【2018.02.24】岐阜～木曽川

2月24日分の3回目。

早朝に中央西線のEF64重連を武並と中津川と撮影した次に移動した先は東海道本線の岐阜～木曽川のメジャー撮影地。

赤ホキがメインターゲットで移動してきましたが、北陸からのEF510貨物が大幅遅延の模様。

遅延情報調べていると、赤ホキから1時間くらい待てば撮れそうな感じ。で、待ちました。

 

2018.02.24　東海道本線　岐阜～木曽川　EF51010+ｺｷ　遅4084ﾚ

結果、6時間遅れで通過。側面の日あたりは弱くなってしまいましたが、思わぬ副産物をゲット。

EF510が青かったらなおよかったですけども。

そしてメインターゲットにしていた赤ホキも無事撮影

2018.02.24　東海道本線　岐阜～木曽川　EF641009+ﾎｷ　5780ﾚ

編成がどれくらいの長さかわからず困っていたら、同じ場所にいた方に「架線柱5本分」と教えていただきました。

助かりました。

 

この場所は相当昔に何かのついでにちょっとだけ訪れたような覚えがありますが、本格的に訪れたのは初めて。

木曽川駅北1kmほどの線路が緩やかにカーブしているあたり。

カブリつきアングルは道路脇からですが交通量は少なく、広めの道路でもあり、まったり撮影できました。

ただ農作業の繁忙期は配慮が必要かと思われます。

 

このあとはこの日最後の撮影予定地、四日市に移動しました。

つづく。 

【2018.02.24】美乃坂本～中津川

2月24日分の続きです。

この日は6883ﾚ狙いで早朝から趣味活動。朝イチに武並で撮影後、追っかけで中津川インター裏のポイントへ。

当初武並で撮影後は東海道本線の撮影へ転戦しようとしておりましたが、天気が良いため予定変更。

追っかけは大急ぎ...というわけではなく、道路が混雑せず、普通に走れば余裕をもって追っかけられるのがうれしいですね。

2018.02.24　中央本線　美乃坂本～中津川　EF641017+EF641011+ﾀｷ　6883ﾚ

若干空の青みが薄いですが、シチュエーションは大変満足です。この貨物色でも重連の魅力をたっぷり味わえました。

前回訪れたときは午後の列車で逆光だったためビミョーな写真でしたけども、リベンジできました。

 

撮影場所は、中津川インターのすぐ北側で線路が上下線に分かれているところ。

上下線間にある線路に沿った道などから撮影でき、アングルが豊富です。

 

ここから先は追いかけせず、当初予定の東海道本線方面へ移動しました。

つづく。

【2018.02.24】武並～恵那

EF64重連狙いで4年ぶりに中央西線を訪問。

向かった先は武並～恵那間。初訪問です。

定番撮影地ですが大好きなアングルで撮れるため、いつか朝のEF64重連タキ狙いで行きたい！と思っていて、ついに訪問。

天気予報で晴れそうなことを確認の上、出発を決断、未明に家をでました。

撮影地には6時20分頃に到着。－５℃と冷えこんでいて、しばらく車の中で待機。

ぼちぼちと日が出はじめましたが、申し分ない快晴！

定刻に重連タキがやってきました。

 

2018.02.24　中央本線　武並～恵那　EF641017+EF641011+ﾀｷ　6883ﾚ

ド定番のよくあるアングルの写真ですけども、これが私にとっては大満足！うれしくてしかたありません！

そしてもう一枚。

6883ﾚの直前にくる、ピント確認用とするにはもったいない感じの211系8連の普通列車をあわせて載せておきます。

 

2018.02.24　中央本線　武並～恵那　211系　3701M

撮影場所は武並駅のすぐ東側で線路がセパレートし始めるあたりです。

 

予定では追っかけはせずに大阪方面へ移動を考えていましたが、天気がかなり良いので追っかけ！

中津川インター裏に向かいます。

つづく。