タスマンシリーズ

いよいよ来週末から今年のＦ１が始まります。
冬の間にいろいろな動きがありましたが、結局ステファンＧＰもＵＳＦ1も
参加できずで、ガッカリしたファンの方も多いのではないでしょうか。

ところで40年ほど前、南半球ではシーズンオフのＦ１ドライバーが
こぞって参戦した人気のシリーズがありました。
古くからのレースファンにはお馴染みのタスマン・シリーズです。
このサイトがあったので、ちょっとご紹介しますね。

まだ工事中のページがいくらかありますが、各年代のそれぞれのレースについて詳しい
説明があります。

Tasman-Series.com : The 2.5L Tasman Series 1964-69

このサイトは閉鎖されたようなので代わりのサイトを張っておきます（2023)

https://www.sergent.com.au/motor/tasman.html

タスマンシリーズは1964年から69年まで、F1がシーズンオフになる
1月から3月にかけて南半球のオーストラリアとニュージーランドを舞台に
開催されていたフォーミュラカーのシリーズです。

今と違って当時はF1ドライバーが選手権以外のレースに出るのは自由だったので
毎年このシリーズにはF1のトップドライバーと地元のドライバーが参加し、大変
人気がありました。
ヨーロッパのドライバーはシーズンオフのバカンスを兼ねてこぞって出場しました。

日本のJAFグランプリなどにはレオ・ゲオゲーガン、マックス・スチュアート
ケヴィン・バートレット…といったタスマンシリーズの地元ドライバーが
よく出場していましたね。

こちらはクラークのロータス39。


50年代に中古のマシンがイギリスから南半球に流れて、そのマシンで腕をみがいて育った
多くのドライバーがヨーロッパに渡って、F1のドライバーとして活躍しました。
タスマンシリーズが2.5Lの規定で行われたのは、1.5L時代より前の2.5Lのマシン
（クライマックスなど）の中古が流れたのがきっかけといわれています。

例えばロータス49はタスマン用にボアを縮めたDFV（49Tと言われましたがTは
タスマンのTですね）を、1.5LのBRMのP261は2Lにボアアップして使われました。

何と言ってもクラーク、ヒル、J・スチュアートはじめ、地元のブラバム、フルム
マクラーレン、エイモンにロドリゲスやアトウッド、カレッジといったバリバリの
トップドライバーが大勢出場してオールスターレースといった雰囲気。
サーキットはというと広大な農場や一般市街地など、今の目でみれば安全性にとても
問題があるようなコースが多いのですが、いかにも南半球といったロケーションが
魅力的で、当時の雰囲気がよく判ります。

ロングフォードの有名な鉄道橋。コースアウトしたらヤバそうです。


サーファーズパラダイスのコース。な～～んにもありません。
インディーCARの市街地コースより内陸にありました。


あのレースゲーム、グランプリレジェンド（GPL)の画面から。
ちょっと古いけれど良くできていますね。まさにこの雰囲気。
ハンドルコントローラがどこかにあったはずだけど…。
プレイしたいけれどグラフィックを表示出来るＰＣを持っていません…。


もし今でもこういったシリーズがあったら、ライコネンも雪かきや6回転など
していないで、こっちにも参戦出来たのにねぇ…と思うのですが。